汽車問題一直是廣大車主及汽車意向消費者最為關(guān)心的問題，而在眾多汽車問題中，也分高低輕重，不同的問題關(guān)注度也不一樣。在最近幾年里，有這么一個汽車問題越來越受市場關(guān)注，那就是汽車內(nèi)飾異味問題。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2010年以來，汽車內(nèi)飾異味問題投訴量呈爆發(fā)式增長，在2010年時投訴量僅有3宗，2010-2014年汽車內(nèi)飾異味問題總投訴量也僅為546宗，但到了2015年后，這一問題正式進入爆發(fā)階段，僅2015年一年的投訴量就已經(jīng)達到1143宗，直至今年，內(nèi)飾異味問題投訴量更是再創(chuàng)新高，達到2410宗。逐年攀升的投訴量不得不讓人重視起內(nèi)飾異味問題，畢竟人與車接觸最多的地方就是車輛的內(nèi)部空間，愈發(fā)嚴峻的異味問題也在逐步影響著我們的身體健康。

其實在今年的315晚會上，車內(nèi)異味問題已經(jīng)正式被曝光，車內(nèi)異味問題也正式被正視。而車內(nèi)異味問題主要集中在新車異味、出風(fēng)異味和NVH材料瀝青三方面。在這三個方面中，新車異味和NVH材料瀝青問題都源于汽車用料材質(zhì)，新車異味源于車輛裝配過程中使用了大量的粘合劑和橡膠等材料，在一些平價車型中還采用了劣質(zhì)塑料和織物，這些新材料中含有許多易揮發(fā)的溶劑、添加劑，經(jīng)過日曬或者長期放置不通風(fēng)等情況下，極易釋放出甲苯、甲醛等對人體有害的物質(zhì)，而這些物質(zhì)同時也會帶來刺激性氣味，這就是新車異味的來源。

瀝青因為擁有良好的減振、隔音效果，被廣泛搭載于汽車之上，用于解決汽車的NVH難題，目前我國90%以上的車型都能夠看到瀝青的身影，甚至高端豪華品牌中更加普遍。但在2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)公布的致癌物清單出現(xiàn)了瀝青，一時間汽車異味、汽車安全等問題又把它推上了風(fēng)口浪尖。

很顯然，車內(nèi)異味與我們的人體健康有著非常大的關(guān)聯(lián)，但就是如此關(guān)鍵的問題，為何在這10年間呈爆發(fā)式增長？在未來又會否迎來改變呢？

 

汽車市場銷量在近10年間呈急速增長發(fā)展，在2010年期間，乘用車全年總銷量僅為1376萬輛。但到了2018年，即便在面對車市下行環(huán)境下，乘用車市場仍保持2309萬輛的年度總銷量表現(xiàn)，由此可見汽車市場在這10間迎來翻天覆地的發(fā)展。而如此巨大的市場銷量，其根源在于大量的新生車企介入將中國汽車市場急速擴大。在以往，能夠買車的人或許能說非富則貴，但到了今天汽車依然成為所有人都能夠觸碰的商品，汽車的地位已經(jīng)不再像以往那么高貴，當然，汽車高度普及對于所有人而言都是好事一樁，進一步提升我們的出行水平。

但隨著行業(yè)爆發(fā)，市場競爭愈演愈烈，車企為了獲得更大的市場不斷下挖更深層市場，汽車價格越壓越低，過去沒有十幾二十萬都難踏入的汽車門檻，現(xiàn)在可能幾萬就能到手。而在如此激烈的價格戰(zhàn)中，成本壓縮就成為了最常見的保本手段，正所謂等價交換，當材料被壓至低于其本身的價值時，劣質(zhì)材料也正式登場。

在今年11月份，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善強制性產(chǎn)品認證目錄和實施要求公告》，在這一報告中提到關(guān)于取消多項汽車配件的3C認證管理，其中涉及到汽車內(nèi)飾、汽車門鎖及門保持件等產(chǎn)品將調(diào)出3C認證目錄，相關(guān)材料采用自我聲明方式進行自證。而相關(guān)事件，小編也在《汽車內(nèi)飾取消3C強制認證，我們的健康該由誰來把關(guān)？》提及到，所以今天小編也不在這詳細解釋。

這種自我聲明在某程度上確實對車企帶來更大的約束力，自證材料和技術(shù)安全，讓材料安全得到透明化，我們的健康問題也得到一定的保障。但相對的，該如何確保這種自證方式的真實性呢？這里就缺少了相關(guān)的監(jiān)督部門了，而現(xiàn)在這個部門真正到來。

由國家生態(tài)環(huán)保部中華環(huán)保聯(lián)合會批準，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心組建的“中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會” 于近日成立。專委會的成立，標志著車內(nèi)環(huán)境治理進入到一個全新的階段，隨后也將帶來對內(nèi)飾用料安全要求的“強制標準”，從整套監(jiān)督流程來看，還是相對完善的。

 

據(jù)高德地圖研究數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)每人每年花在堵車上的時間為174小時，在一線城市地區(qū)這一時間甚至更長，毫不夸張地說，汽車就像是我們的第二個家。但當這個家里的空氣出現(xiàn)問題，又怎能讓家人安心常住呢？

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）