自從廣州車展亮相以來，別克昂科旗的熱度始終高漲，而當時在人潮人海的車展現(xiàn)場，這個來自通用中大型豪華SUV架構（C1平臺）下的新車也給我留下了不錯的印象。

要知道其實在昂科雷結束它的“職業(yè)生涯”之后，別克旗下就沒有一款大型SUV可以與市場抗衡，昂科旗無疑是帶著使命來的。作為和凱迪拉克XT6同平臺的產(chǎn)物，不到30萬的起售價會讓它顯得更加的親民。

除了這個頗有誠意的售價外，采用別克全新設計語言也讓新車更加具有競爭力。首先它不老套，有點時尚精英的干練范兒，其次內(nèi)飾的用料和細節(jié)工藝都透露出了高級感，坐在車內(nèi)會感覺到很舒服。這種感覺文字不是很能表達，暫且理解成質感好吧。

值得一提的是，昂科旗搭載的是首次引入的ETRS按鍵式換擋機構，沒有了傳統(tǒng)的檔桿結構后，解放出了很大一部分的空間，尤其是在按鍵換擋的下方，多出了一個面積極為可觀的儲物空間。

同樣是得益于C1架構，昂科旗搭載了通用新一代的驅動系統(tǒng)。LSY 2.0T發(fā)動機擁有可變缸技術，帶來241馬力的最大功率以及350?！っ椎淖畲笈ぞ?，匹配9AT變速箱。很好的控制油耗同時昂科旗也將會搭載最新的駕駛輔助系統(tǒng)，對于車身尺寸達到4981/1953/1732mm的車型來說，也是進一步提高了行車的安全性。