作為帕拉丁的繼承者，TERRA途達(dá)在不久前剛剛亮相，該車基于之前日產(chǎn)皮卡納瓦拉的平臺打造，同樣的平臺下還誕生過奔馳X級和雷諾Alaskan；途達(dá)使用了非承載式車身，搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)，定位硬派中型SUV，之后將由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，未來將在東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)兩個經(jīng)銷商渠道銷售。

日產(chǎn)途達(dá)于4月12日在西安正式上市，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6MT或7AT變速箱共6款車型，售價區(qū)間為:16.98萬-24.58萬元。

途達(dá)的外觀設(shè)計依舊采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion設(shè)計語言，前臉大尺寸的U型鍍鉻格柵十分大氣，加上兩側(cè)日間行車燈，整個前臉看起來很有質(zhì)感。

途達(dá)的整體輪廓延續(xù)納瓦拉的風(fēng)格，非常敦實，尤其是側(cè)面造型很有力量感，線條凌厲，十分硬朗；高配車型搭配的18寸鋁合金輪轂配合突出的輪眉，盡顯硬派風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm，新車定位中型SUV，前期僅推出5座版本，后期可能會有7座版。

途達(dá)與納瓦拉同平臺打造，采用了相同的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，中央開放式差速器可以鎖止，前后橋動力分配50：50，分動箱也帶有低速扭矩放大，加上充裕的離地間隙以及不錯的接近離去角，越野能力值得期待；值得一提的是，途達(dá)使用了五連桿的后懸掛，相比納瓦拉的鋼板彈簧，在舒適性上會有更好的表現(xiàn)。

動力方面，搭載的依舊是日產(chǎn)家族經(jīng)典的QR25 2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩233N·m，匹配6MT以及7AT變速箱，整套動力系統(tǒng)久經(jīng)市場考驗，可靠性不錯。

2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+7AT的動力系統(tǒng)雖然可靠性不錯，但最大功率只有135kW，放在途達(dá)這樣尺寸的車上，確實有點偏弱。

途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計和做工用料與之前的納瓦拉基本保持一致，大面積硬質(zhì)材料包裹，沒有給人驚喜，放在一臺SUV上，缺乏了一些質(zhì)感。

作為日產(chǎn)硬派SUV帕拉丁的繼承者，從硬件上來看，途達(dá)擁有的非承載車身、分時四驅(qū)、低速扭矩放大、后橋差速鎖等一系列越野配置，讓它的通過性有了較好的保證，綜合16.98萬-24.58萬元的售價來看，性價比還是非常不錯的；不過途達(dá)的短板也很明顯，動力系統(tǒng)雖可靠成熟，但整體功率偏弱，所以如果務(wù)實的你對動力要求不高，途達(dá)應(yīng)該還是一個不錯的選擇。