2019年算的上是汽車產(chǎn)業(yè)暗潮涌動(dòng)的變革之年，不管是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都在試圖改變，來應(yīng)對(duì)變幻莫測(cè)的新能源汽車市場(chǎng)。而作為造車新勢(shì)力的一員，天際汽車也在尋求著所謂的突破。以至于在2019年的年末，天際汽車也趕上了最后一班車。

12月28日，天際ME7在位于浙江紹興的工廠正式下線，新車此前已經(jīng)在2019上海車展開啟預(yù)售，尊崇始發(fā)版補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)格為36.68萬元，同時(shí)，天際ME7將會(huì)在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)交付。

首款中型SUV

作為天際汽車的首款車型，天際ME7采用了官方稱為"先鋒重構(gòu)美學(xué)"的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)，身為造車新勢(shì)力的一員，天際ME7也采用了諸多當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)理念，比如，前格柵采用了封閉式處理、多邊形的大燈組，U型的呼吸燈設(shè)計(jì)以及貫穿前臉的LED燈帶，都突出了它年輕化和個(gè)性化的特點(diǎn)。而下包圍采用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)通風(fēng)口黑色導(dǎo)流槽，也彰顯了其車頭部分的運(yùn)動(dòng)性能。

車身線條比較平緩，其較短的前后懸設(shè)計(jì)和突出的前后輪拱設(shè)計(jì)，共同營(yíng)造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而在車身尺寸方面新車長(zhǎng)寬高分別為：4655mm/1963mm/1640mm，軸距達(dá)到了2825mm，在純電動(dòng)中型SUV也處在中上等的水準(zhǔn)。

尾部設(shè)計(jì)比較豐富，多條橫向線條的運(yùn)用，為其來帶不錯(cuò)的層次感。其整體的造型設(shè)計(jì)也與頭燈部分形成很好的呼應(yīng)，同時(shí)在后擋風(fēng)玻璃與車窗下沿的尾燈組成了一體式的視覺效果，使整個(gè)尾部看上去也更加沉穩(wěn)、大氣。

車內(nèi)，天際ME7采用包圍式的設(shè)計(jì)理念，其全車采用了藍(lán)色+白色的拼接設(shè)計(jì)，在視覺上帶來了較強(qiáng)的沖擊力。同時(shí)，新車還運(yùn)用了智能五屏設(shè)計(jì)，包括12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕，具備非常不錯(cuò)的體驗(yàn)感和智能化科技感受。

動(dòng)力方面，天際ME7將搭載雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩640?！っ祝尿?qū)版0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9秒。電池方面，新車采用77kWh的鋰電池組，綜合續(xù)航里程500km。

市場(chǎng)前景

作為電咖汽車的高端品牌，天際汽車的首款產(chǎn)品ME7的確展示了其自身的設(shè)計(jì)感和科技感，同時(shí)，天際ME7也已經(jīng)給出了36.68萬元的補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)，所以，從它目前的價(jià)格上來看，天際ME7也將對(duì)手鎖定為售價(jià)區(qū)間為35.80-54.80萬的蔚來ES6。

而從續(xù)航里程上來看，天際ME7的續(xù)航里程達(dá)到了500km，與蔚來ES6的最大續(xù)航510公里也比較接近，但是從官方給出的參數(shù)上來看，擁有最大功率435馬力，峰值扭矩640N·m的天際ME7卻不敵蔚來ES6最大功率644馬力和725N·m的峰值扭矩，而蔚來ES6在百公里加速的成績(jī)上也達(dá)到了4.7秒，相比天際ME7百公里加速的4.9秒，在加速性能上也更具優(yōu)勢(shì)。

可以看出，同為造車新勢(shì)力的車型，不管是產(chǎn)品的性能還是品牌的定位，兩款車都有很多的相似之處，但是我們也可看到，目前蔚來汽車的產(chǎn)品已經(jīng)逐漸的走向成熟，同時(shí)，蔚來汽車也已經(jīng)處于造車新勢(shì)力當(dāng)中的第一梯隊(duì)，不管是品牌方面還是市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于天際汽車。而在車輛的使用上，蔚來還推出了各種優(yōu)惠的充電政策以及換電服務(wù)，在用戶的體驗(yàn)上要優(yōu)于還未上市的天際ME7車型，并在消費(fèi)者的選擇上也更具吸引力。

寫在文末

綜合來看，天際ME7在新勢(shì)力中算的上是一款主流的產(chǎn)品，其500公里的續(xù)航、支持L2.5級(jí)的自動(dòng)駕駛，以及極具科技感的內(nèi)部配置都可以成為它產(chǎn)品力的加分項(xiàng)，不過，對(duì)于它來說，要想沖擊純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)仍有不小的難度。

畢竟，除了正面對(duì)手蔚來ES6的正面沖擊以外，還有同為新勢(shì)力的愛馳U5、威馬EX6，以及傳統(tǒng)造車企業(yè)的廣汽新能源Aion LX、比亞迪唐EV這樣的實(shí)力對(duì)手。當(dāng)然，新車未來具體市場(chǎng)表現(xiàn)如何也由多種方面決定，產(chǎn)品的口碑以及后續(xù)的售后表現(xiàn)都是消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)。