【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】近年來(lái)隨著國(guó)產(chǎn)品牌的迅速崛起，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是造車工藝都有了大幅提升，競(jìng)爭(zhēng)力不俗。而國(guó)產(chǎn)品牌崛起受影響最大的當(dāng)屬韓系車，曾經(jīng)主打性價(jià)比的它們?cè)趪?guó)產(chǎn)品牌的重壓之下優(yōu)勢(shì)逐漸喪失。不過(guò)對(duì)于一些傾向購(gòu)買合資品牌的消費(fèi)者而言，皮實(shí)耐用的韓系車依舊是不錯(cuò)的選擇。今天編輯就向大家推薦兩款2019年四季度剛剛換代的韓系小型SUV，看看它們都有哪些亮點(diǎn)可尋。

現(xiàn)代ix25和起亞傲跑都采用了各自品牌最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)針對(duì)中國(guó)人的喜好，ix25在引進(jìn)時(shí)還進(jìn)行了本土化改造，前臉個(gè)性十足。如果你對(duì)這兩款車的上一代車型稍有了解，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一件有意思的事：曾經(jīng)硬朗的ix25如今變圓潤(rùn)了，曾經(jīng)圓潤(rùn)的傲跑如今變硬朗了，它們都通過(guò)風(fēng)格上的大變來(lái)帶給消費(fèi)者足夠的新鮮感。

車內(nèi)空間方面，通過(guò)對(duì)比車身尺寸，傲跑的長(zhǎng)寬高以及軸距參數(shù)都要稍稍領(lǐng)先ix25，理論上車內(nèi)空間表現(xiàn)要更勝一籌，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)二者相差不大。同時(shí)，受限于車身尺寸，這一級(jí)別的絕大多數(shù)SUV車內(nèi)空間對(duì)于家用來(lái)說(shuō)足夠，但并不算特別寬裕。

現(xiàn)代ix25和起亞傲跑搭載了相同的動(dòng)力總成，甚至連各項(xiàng)參數(shù)也完全一樣。1.5L+CVT的組合顯然不是主打運(yùn)動(dòng)，平順以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性才是它的第一訴求。結(jié)合實(shí)測(cè)來(lái)看，這套動(dòng)力總成在市區(qū)走走停停的路況中開起來(lái)還是比較舒心的，起步輕快，低扭充沛。不過(guò)受限于排量，兩款車的中后段加速能力較為一般，但總體而言對(duì)于家用來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)是比較稱職的。

現(xiàn)代ix25和起亞傲跑都采用了同級(jí)別常見的前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠?？紤]到家用的定位，兩款車的底盤調(diào)校都是偏向舒適的，同時(shí)也具備不錯(cuò)的韌性。面對(duì)路面的大小顛簸，懸掛的處理都不會(huì)感到生硬，具備一定的厚重感，行駛品質(zhì)出色。

本次對(duì)比選取的兩款車型都是各自的中高配版本，因此在配置方面的表現(xiàn)無(wú)須擔(dān)心，從表格中來(lái)看都是比較豐富的。不過(guò)相比之下，ix25的配置要更豐富一些，且都比較實(shí)用，對(duì)于日常使用而言便利性更勝一籌。而傲跑則配有ix25全系都不配備的后座空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于后排乘客的照顧更加周到。

一個(gè)圓潤(rùn)個(gè)性，一個(gè)凌厲運(yùn)動(dòng)，雖然是兄弟車型，但現(xiàn)代ix25和起亞傲跑卻展現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格。而從其他方面的表現(xiàn)來(lái)看，兩款車的整體設(shè)定都偏向家用，技術(shù)成熟、動(dòng)力平順、底盤舒適，小巧的車身也能夠在城市靈活穿梭，實(shí)用性頗為不錯(cuò)。所以對(duì)于這兩款車的選擇，更多的是看自己所喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，要個(gè)性就選ix25，要運(yùn)動(dòng)就選傲跑，它們總有一款能滿足你。