2019年中國汽車市場整體銷量下滑幅度增大，但是從汽車K線統(tǒng)計(jì)的50家汽車相關(guān)上市公司股價(jià)來看，并沒有那么糟糕。萬萬讓人沒想到的是，幾十家整車企業(yè)，竟被乘虛而入，狀元之位旁落經(jīng)銷商集團(tuán)。

作 者 | 李曉瑞

責(zé) 編 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

截止12月31日收盤，2019年的股市正式畫上了句號(hào)。從整個(gè)汽車行業(yè)和汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的50家汽車相關(guān)上市公司來看，2019年的汽車市場及股市呈現(xiàn)以下7個(gè)特點(diǎn)：

• 跟2018年相比，2019年的股市表現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)；
• 三大股指整體表現(xiàn)較好，而汽車股則以20.25%的平均漲幅，跑贏恒生指數(shù)的9.16%，但低于上證指數(shù)和深證成指的22.11%和43.68%；
• 汽車企業(yè)整體利潤水平遭受嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，多數(shù)企業(yè)已出現(xiàn)經(jīng)營和生存的雙重壓力；
• 以銷售豪華車為主的經(jīng)銷商集團(tuán)，業(yè)績表現(xiàn)較好，如中升控股2019年的股價(jià)漲幅高達(dá)111.54%；
• 混改、國企改革刺激了部分汽車股股價(jià)飆漲。例如一汽夏利，在年末的幾個(gè)交易日連續(xù)出現(xiàn)多個(gè)漲停。
• 以吉利、長城為代表的中國民營車企頂住了2019年汽車市場下行的壓力，總體保持穩(wěn)健。
• 在國有汽車集團(tuán)當(dāng)中，中國最大的汽車上市公司上汽集團(tuán)，2019年股價(jià)出現(xiàn)下滑，且是唯一一個(gè)下滑的六大國有集團(tuán)。

進(jìn)入2020年以后，資本市場和汽車市場仍將面臨較大壓力，截止2020年第一個(gè)交易日收盤，中國汽車股取得了不錯(cuò)的開門紅。汽車K線也希望，在接下來的200多個(gè)交易日，汽車上市公司能夠率領(lǐng)中國制造拉動(dòng)其它工業(yè)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

思考者相關(guān)閱讀：

• 一汽夏利連續(xù)5漲停！圖解50家上市車企股價(jià)走勢「12.23-12.27」| K·榜

• 眾泰大漲逾20%，圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「12.16-12.20」| K·榜

• 圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「12.9-12.13」 |  K·榜

• 圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「12.2-12.6」 |   K·榜
  

• 圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「11.25-11.29」| K·榜

• 圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「11.18-11.22」| K·榜
  

• 圖解50家汽車上市公司股價(jià)走勢「11.11-11.15」 | K·榜

文字為【汽車K線】原創(chuàng)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。本號(hào)文章，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，違者必究。