雖然三大股指表現(xiàn)不振，但汽車相關上市公司的股市表現(xiàn)仍然突出，50家主要上市車企股價平均漲幅為0.64%，與上周平均1.04%的漲幅相比，雖略有滑落，但整體走勢依然向上。

作 者 | 李曉瑞

責 編 | 甄   瑤

出 品 | 汽車K線

11月最后一周，汽車K線統(tǒng)計在冊的50家主要上市車企股價平均漲幅為0.64%，與上周平均1.04%的漲幅相比，略有滑落；其中30家車企股價實現(xiàn)上揚，19家車企股價出現(xiàn)回落，洪橋集團本周股價持平。

值得一提的是，中國三大股指上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)則呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，分別下跌0.47%、0.46%和1.96%

由此來看整個股市依然疲軟。或許得益于廣州車展的持續(xù)開展，汽車股的表現(xiàn)較為突出。

盡管如此，汽車市場的表現(xiàn)也難言樂觀。參展商缺席、人流減少無一不顯示著車市的蕭條。

引人關注的是，引來利好事件的長城汽車股價表現(xiàn)低迷，而出現(xiàn)糾紛的寧德時代穩(wěn)居一周漲跌榜漲幅首位。

11月29日，寶馬汽車集團和長城汽車共同在中國江蘇張家港市宣布光束汽車項目正式啟動的消息滿天飛，但由于長城汽車在本周幾天的表現(xiàn)趨軟，最后一天利好消息帶來的微增長，也未能扭轉本周整體下滑的股價。其中A股周漲幅，跑輸上證指數(shù)。

11月25日，寧德時代發(fā)布公告稱，寧德時代同意加入并接受東方精工、北大先行、北汽產(chǎn)投 、福田汽車、青海普仁和普萊德于2019年9月30日簽署《保密及免責協(xié)議》和《備忘錄》的約束。東方精工和普萊德原股東同意就以下事項達成一攬子解決方案。

按照一攬子解決方案，寧德時代按《利潤補償協(xié)議》約定的比例以公司持有的東方精工67,509,632股向東方精工承擔業(yè)績補償，不涉及現(xiàn)金支付。目前公司持有東方精工114,000,000股，本次東方精工回購業(yè)績補償股份后，寧德時代仍將持有東方精工46,490,368股。

雖然前述事項將影響公司2019年度非經(jīng)常性損益金額約0.7123億元，但隨著五個月前發(fā)生的這筆業(yè)績糾紛達成了一攬子解決方案后，可以說一勞永逸，加上，此前糾紛的帶來的不利影響早已被消耗，因而該公告發(fā)布后，反而拉動寧德時代股價上漲。

11月27日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）發(fā)布11月前三周銷量銷量數(shù)據(jù)顯示，“11月1-3周的總體零售是日均4.1萬輛，同比增速-15%。”

其中，11月第一周日均零售2.9萬輛，同比增速下降20%；第二周的零售銷量達到日均4.9萬輛，同比增速-6%；第三周的零售銷量達到日均4.9萬輛，同比增速-19%。

不難發(fā)現(xiàn)，汽車市場依然乏力。盡管如此，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，雖然短期表現(xiàn)呈現(xiàn)壓力，但長期前景依然值得期待。

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