隨著汽車(chē)消費(fèi)人群的年輕化，很多90后甚至95后的年輕人都開(kāi)始憑借自己的努力購(gòu)買(mǎi)人生的第一輛車(chē)。同時(shí)，現(xiàn)在隨著各個(gè)城市實(shí)行限行限購(gòu)政策，一輛輕巧好開(kāi)的電動(dòng)車(chē)逐漸成為了年輕人購(gòu)車(chē)的首選，而比亞迪e2就是這樣一款高顏值年輕化的電動(dòng)車(chē)，今天我們就來(lái)聊聊它！

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，什么最重要？當(dāng)然是顏值了！作為主打年輕人市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，比亞迪e2的顏值還是非常優(yōu)秀的，畢竟現(xiàn)在的年輕人都是顏值控。別說(shuō)什么你追求的是有趣的靈魂，沒(méi)有好看的皮囊，你愿意深入了解ta的靈魂嗎？

比亞迪e2使用了由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)為e系列車(chē)型打造了專(zhuān)屬的煥能水晶設(shè)計(jì)理念。前格柵采用星陣式設(shè)計(jì)，凸顯精致感，配合LED前大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈看起來(lái)非常漂亮。

車(chē)身側(cè)面擁有雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓整車(chē)側(cè)面的層次感更好，雙色車(chē)身以及16寸雙色輪轂都更符合現(xiàn)在年輕人的口味，紅色的剎車(chē)卡鉗以及仿碳纖維紋路的外后視鏡還為車(chē)輛增添了一絲絲運(yùn)動(dòng)感。

e2的車(chē)尾造型十分簡(jiǎn)潔，貫穿式LED尾燈依舊是比亞迪的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，切割折線(xiàn)的造型更有個(gè)性。

內(nèi)飾方面呢，比亞迪e2同樣走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控臺(tái)采用橫向懸浮式布局，平底方向盤(pán)能營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在年輕人喜歡的科技感方面，8英寸液晶儀表、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏以及旋鈕式的換擋設(shè)計(jì)在科技氛圍的營(yíng)造上非常到位。值得一提的是，比亞迪e2搭載了DiLink2.0系統(tǒng)，依托安卓系統(tǒng)豐富的應(yīng)用，年輕人常用的各種APP都能在車(chē)機(jī)上同步使用，等人的時(shí)候刷個(gè)抖音看會(huì)劇，再也不用擔(dān)心時(shí)間漫長(zhǎng)了。

一輛主打年輕人市場(chǎng)的車(chē)開(kāi)起來(lái)一定不能太無(wú)聊，尤其是當(dāng)今的年輕人普遍“壓力山大”，偶爾也需要釋放一下。比亞迪e2憑借優(yōu)秀的輕量化設(shè)計(jì)以及電池中低位置布局，實(shí)現(xiàn)了整備質(zhì)量1250kg、前后軸50：50的重量分配，理論上能夠帶來(lái)更好的操控性以及穩(wěn)定性，那么它開(kāi)起來(lái)到底怎么樣呢？

動(dòng)力方面，比亞迪e2使用了前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，電動(dòng)機(jī)天生起步大扭矩的優(yōu)勢(shì)讓e2的0-50km/h加速僅需3.9秒，在80km/h以?xún)?nèi)的加速能力都是不錯(cuò)的。要知道，80km/h基本是目前主流城市快速路的限速了，所以比亞迪e2在城市內(nèi)使用肯定不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有任何問(wèn)題。

底盤(pán)的質(zhì)感有些超出預(yù)期，表現(xiàn)非常扎實(shí)，在經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸時(shí)，懸掛也不會(huì)有松散廉價(jià)的感覺(jué)，底盤(pán)的聲音傳遞也比較厚重，確實(shí)超過(guò)了很多10萬(wàn)級(jí)別電動(dòng)以及燃油車(chē)的表現(xiàn)。偏向舒適的底盤(pán)調(diào)校無(wú)論是大小顛簸過(guò)濾都比較充分，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到生硬的沖擊。

得益于0.29Cd的轎跑車(chē)級(jí)風(fēng)阻水平，比亞迪e2的噪音控制也處于同級(jí)的主流水平，即使是80km/h時(shí)速下，風(fēng)噪以及胎噪的抑制都還是不錯(cuò)的，低速狀態(tài)的隔音就更不需要擔(dān)心了，電動(dòng)車(chē)的一貫強(qiáng)項(xiàng)。

轉(zhuǎn)向手感力度比較適中，低速相對(duì)比較輕盈，中高速很扎實(shí)，而且轉(zhuǎn)向回饋并不是虛假電子味，甚至還能模擬出一定路感，偏向舒適的定位讓它的轉(zhuǎn)向并不是特別敏感，這樣做的好處是日常駕駛更加輕松。但是，e2的回正力矩不是特別線(xiàn)性，尤其是低速狀態(tài)下方向盤(pán)即將回正的最后幾度，能感受到轉(zhuǎn)向突然變輕了。

接下來(lái)咱們說(shuō)說(shuō)e2的動(dòng)能回收系統(tǒng)，e2擁有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種動(dòng)能回收力度，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，松開(kāi)油門(mén)后的拖拽感不是特別強(qiáng)，相比傳統(tǒng)的燃油車(chē)差別不大，比較適合開(kāi)習(xí)慣燃油車(chē)的用戶(hù)使用。如果把動(dòng)能回收調(diào)整到“較大”，就會(huì)有比較明顯的拖拽感了，在時(shí)速20km/h以上都能明顯感受到動(dòng)能回收系統(tǒng)在工作，如果是高速剎車(chē)的話(huà)，動(dòng)能回收的功率一度能達(dá)到50kW以上，這個(gè)效率還是很不錯(cuò)的。

比亞迪e2的剎車(chē)初段為大功率動(dòng)能回收的“電剎車(chē)”，繼續(xù)深踩才是真正的機(jī)械剎車(chē)，這樣設(shè)計(jì)首先能夠提升動(dòng)能回收的效率，理論上能延長(zhǎng)續(xù)航能力。其次可以減少剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片的損耗，延長(zhǎng)使用壽命。制動(dòng)力之間的銜接還是比較線(xiàn)性的，不會(huì)有特別突兀的變化，剎車(chē)踏板回饋力度偏輕，即使是堵車(chē)開(kāi)也不容易累。

另外一點(diǎn)就是安全性，年輕人在享受激情的同時(shí)要注意安全，在電動(dòng)車(chē)事故頻發(fā)的當(dāng)下，安全性就更為重要了，而談到安全保障，這恰好是比亞迪的長(zhǎng)項(xiàng)。

在電池安全性方面，比亞迪e2使用專(zhuān)屬的e平臺(tái)打造，所以針對(duì)電池組有一套完整的防護(hù)系統(tǒng)，三電一芯都是比亞迪自主研發(fā)，品控更加有保障。

 80km/h巡航僅需10kW功率 

除了安全，當(dāng)然還得持久，這個(gè)需求放在電動(dòng)車(chē)身上就更加迫切！比亞迪e2擁有標(biāo)準(zhǔn)版305km、長(zhǎng)續(xù)航版405km的續(xù)航能力，滿(mǎn)足日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，就算是短途郊游也不需要擔(dān)心。得益于出色的電池管理能力，e2的百公里電耗最低僅為10.9kWh，核算下來(lái)，每公里花費(fèi)最低僅為5.2分錢(qián)，對(duì)于本就收入不高的年輕人來(lái)說(shuō)進(jìn)一步減少了用車(chē)成本，環(huán)保的同時(shí)，每個(gè)月還能省出一雙鞋錢(qián)，何樂(lè)而不為呢？

 實(shí)測(cè)充電功率超過(guò)50kW 

除了出色的續(xù)航能力外，比亞迪e2還有快速補(bǔ)充電量的能力，充電15分鐘即可補(bǔ)充100km的續(xù)航，在快充模式下，30分鐘即可從30%充至80%。如果有固定的充電場(chǎng)所，還能使用家用220V交流插座進(jìn)行充電，利用睡覺(jué)、上班、購(gòu)物的時(shí)間來(lái)補(bǔ)充電量，用節(jié)約下來(lái)的時(shí)間去做更有意義的事情。

總體來(lái)說(shuō)，比亞迪e2還是非常符合年輕人對(duì)于10萬(wàn)級(jí)別電動(dòng)車(chē)的需求的，它有出色的顏值、科技感十足的內(nèi)飾，在年輕人最喜歡的新潮智能配置方面也完全可以滿(mǎn)足，同時(shí)，作為一輛電動(dòng)車(chē)，e2的續(xù)航、充電以及經(jīng)濟(jì)性方面又是比亞迪的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)起來(lái)也并不枯燥無(wú)趣，可以見(jiàn)得在城市年輕人的市場(chǎng)之中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。