2019年剛剛宣布結(jié)束，奧迪就率先公布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌（包括進(jìn)口車(chē)）2019年在華銷(xiāo)量達(dá)688888輛，同比增長(zhǎng)4.2%，在12月的銷(xiāo)量達(dá)到70292輛。其中，2019年奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量為630800輛，較去年同期增長(zhǎng)5.0%。

雖然奔馳、寶馬最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)暫未出爐，但是從11月的銷(xiāo)量來(lái)看，前11月寶馬累計(jì)銷(xiāo)量655783輛，同比增長(zhǎng)13.6%；前11月奔馳累計(jì)銷(xiāo)量622391輛，同比增長(zhǎng)11%。如果不出意外的話，寶馬有望成為本年度豪華品牌銷(xiāo)量冠軍。

A4L持續(xù)領(lǐng)跑，A6L、Q5L銷(xiāo)量步入正軌

國(guó)產(chǎn)車(chē)型的穩(wěn)扎穩(wěn)打，得益于眾多主力車(chē)型的亮眼表現(xiàn)，以及多款換代車(chē)型的漸入佳境。

從具體車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，奧迪A4L全年完成銷(xiāo)量168473輛，同比增長(zhǎng)2.3%，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；全新?lián)Q代的奧迪Q5L銷(xiāo)量一路攀升，全年完成銷(xiāo)量138970輛，同比增長(zhǎng)16.8%；而同樣經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代的全新奧迪A6L表現(xiàn)一如既往，全年完成銷(xiāo)量131185輛，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，三款A(yù)級(jí)車(chē)型——奧迪A3、全新奧迪Q2L、全新奧迪Q3合計(jì)完成銷(xiāo)量191971輛，為奧迪品牌整體銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，提供了強(qiáng)大助力。

進(jìn)口車(chē)型方面，全新旗艦SUV奧迪Q8上市僅2個(gè)月，銷(xiāo)量即突破1500輛，表現(xiàn)較為亮眼；而即將迎來(lái)煥新的奧迪Q7，全年斬獲銷(xiāo)量15578輛；全新奧迪A8L繼續(xù)展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品實(shí)力，全年銷(xiāo)量為12428輛，同比增長(zhǎng)21.6%；至于前不久上市的奧迪e-tron，雖然上市僅1個(gè)月，也已展現(xiàn)出不俗的市場(chǎng)潛力。

上半年表現(xiàn)不佳，下半年開(kāi)始發(fā)力

回顧2019年奧迪在華表現(xiàn)，大致可以總結(jié)為：上半年表現(xiàn)不佳，下半年開(kāi)始發(fā)力。

在《車(chē)壹圈》看來(lái)，奧迪上半年表現(xiàn)不佳的原因主要在于多款主力車(chē)型相繼換代，例如全新奧迪Q5L于2018年下半年上市，全新奧迪A6L于2019年1月中旬上市，產(chǎn)能的爬坡加上終端優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，導(dǎo)致銷(xiāo)售方面影響較大。

而隨著下半年終端優(yōu)惠力度不斷加大，像奧迪Q5L終端優(yōu)惠已經(jīng)接近8萬(wàn)；奧迪A6L最高優(yōu)惠達(dá)到9萬(wàn)；而奧迪A4L甚至30萬(wàn)不到就可以買(mǎi)到中高配......這樣的優(yōu)惠力度遠(yuǎn)比同級(jí)的奔馳、寶馬車(chē)型都要來(lái)得更為兇猛，在產(chǎn)品力接近的情況下，這樣的優(yōu)惠誰(shuí)能把持得??？

（奧迪Q5L終端優(yōu)惠）

（奧迪A4L終端優(yōu)惠）

2020年新車(chē)投放超20款，為明年奪取銷(xiāo)冠加碼

對(duì)于奧迪而言，今年?duì)幑谝讶粺o(wú)望，那干脆明年“東山再起”。

根據(jù)前不久奧迪品牌發(fā)布的2020年在華新產(chǎn)品投放規(guī)劃，明年奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)20款全新/換代/中期改款/衍生車(chē)型，從新車(chē)具體投放的時(shí)間來(lái)看，除11月份外，每月都有至少一款新車(chē)推向中國(guó)市場(chǎng)，將2020年看作是奧迪的產(chǎn)品大年也絲毫不為過(guò)。

相比之下，奔馳和寶馬明年的新品就稍顯不足。據(jù)《車(chē)壹圈》了解，明年寶馬在2020年或?qū)⑼瞥鲋辽?款新車(chē)，其中包括全新一代進(jìn)口寶馬1系、4系、中期改款的5系以及全新M3。

雖然奔馳目前還沒(méi)有明確的2020年產(chǎn)品規(guī)劃，但從《車(chē)壹圈》搜集的信息來(lái)看，奔馳明年至少有4款新車(chē)推向市場(chǎng)，其中包括全新一代奔馳GLA、全新一代奔馳S級(jí)以及奔馳EQ系列車(chē)型會(huì)陸續(xù)推出。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：從2019年BBA的產(chǎn)品投放來(lái)看，奔馳、寶馬在新品的投放節(jié)奏上和密度上似乎總是領(lǐng)先奧迪，而這也是今年奧迪在銷(xiāo)量上不占優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)重要原因。

而從奧迪2020年的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，奧迪似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，超20款新車(chē)的“集束炸彈”，一方面可以看出奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視；另一方面也恰恰反映了奧迪誓要奪回豪華品牌銷(xiāo)量第一名號(hào)的決心。相信隨著產(chǎn)品攻勢(shì)的不斷加大，將幫助奧迪在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)應(yīng)得的回報(bào)。