自從在2019年上海國際車展上，雷克薩斯發(fā)布了首款MPV車型雷克薩斯LM之后，這款與加價神車埃爾法同根同源的車型，就被圈內(nèi)視為最具潛力加價車型，“沒有加價80萬元這么大的優(yōu)惠”一度成為網(wǎng)絡(luò)熱梗。近日，雷克薩斯LM率先在臺灣省上市，LM 300h車型售價折合約人民幣85萬元，而1月10日內(nèi)地即將開啟的預(yù)售也更令人期待。

雷克薩斯LM與豐田埃爾法使用了相同平臺，因此在設(shè)計上有諸多共同之處。LM前臉使用了雷克薩斯家族式的紡錘體格柵設(shè)計，與旗艦轎車LS略顯浮夸的格柵設(shè)計不一樣，LM雖然也有著巨大的中網(wǎng)，但是棱角分明之余只顯鋒利不顯夸張，設(shè)計手法中也更顯雷克薩斯比豐田技高一籌。雷克薩斯LM前大燈設(shè)計更顯鋒利動感，對勾日行燈氣勢十足。

豐田埃爾法

側(cè)面輪廓，LM與豐田埃爾法基本一致，但是反Z字型的鍍鉻裝飾更顯尊貴。

雷克薩斯LM

豐田埃爾法

轉(zhuǎn)到尾部，LM采用了犀利的貫穿式L型尾燈，整體設(shè)計遠(yuǎn)比埃爾法上一個檔次。

內(nèi)飾方面，雖然雷克薩斯LM多數(shù)情況下是一款司機(jī)駕駛的車型，但是并沒有因此而忽視對內(nèi)飾質(zhì)感的注重。中控臺使用了比較傳統(tǒng)的對稱式設(shè)計，但是使用了時尚的懸浮式中控大屏，整體造型與埃爾法接近但是細(xì)節(jié)布局有區(qū)別，而LM的用料即便看圖片也能看出這是豪華品牌的用料。

豐田埃爾法

不過像LM這樣的商務(wù)行政MPV，核心賣點(diǎn)還是后排。雷克薩斯LM提供了7座版本和4座版本。

LM 7座版本

最高享受的4座版本全車采用2+2座位布局，第二排使用的是Exclusive VIP頭等艙級獨(dú)立座椅，而駕駛艙和第二排之間使用了26寸屏幕隔斷，與邁巴赫S做法如出一轍，大屏幕上方還有一塊石英鐘點(diǎn)綴。而強(qiáng)大的后排座椅除了按摩功能外，還在扶手處集成了各種控制按鍵，可謂是頂級享受。

LM 4座版本

動力方面，雷克薩斯LM 300h與阿爾法/威爾法混動動力總成一致，采用2.5L 發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT變速箱，同時帶有e-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為86kW，最大扭矩為198N·m；電動機(jī)的總功率為155kW，總扭矩為409N·m。日常駕駛動力充足，何況這款車是一款舒適取向車型，對動力要求以平順為主。

看完介紹，相信中國土豪對雷克薩斯LM也是持幣待購。不過，與其營造到極致的舒適豪華相比，普通看客更關(guān)注的還是雷克薩斯LM的售價。臺版LM的7座版和4座版售價折合人民幣分別為85萬元和116萬元，不過考慮到大陸在售的豐田埃爾法指導(dǎo)價也去到了77.20-85.60萬元，疆哥相信雷克薩斯LM起售價格直奔100萬元不是夢。而埃爾法加價的情況下，拿下一臺雷克薩斯LM直逼200萬元似乎也不是大話。

雖然雷克薩斯LM來勢洶洶，LM本身也并非毫無對手。盡管奔馳、寶馬和奧迪在這個領(lǐng)域似乎都沒有相對的產(chǎn)品存在了，但是事實(shí)上，雷克薩斯LM需要面對的對手絕對是包括了BBA三家的旗艦轎車，特別是商務(wù)氣息同樣濃厚的奔馳S級轎車。

此外，在商旅MPV方面，GMC的SAVANA也是一個小眾但是頑強(qiáng)的對手，而除此之外，同一平臺且具有更高知名度的豐田埃爾法，在雷克薩斯LM面前同樣是一個可以往上打擊的對手。

不過，在“加價80萬元”也成為大優(yōu)惠的造勢下，雷克薩斯LM的大賣似乎被安排好了？中國土豪絕對也不會因?yàn)槭蹆r后面多幾個零而停止刷卡，買就完事了。只是，雷克薩斯LM能否將中國汽車市場加價拉至新高，疆哥還是想看看這場大戲！