在一片哀嚎的車市中，降價(jià)已經(jīng)成為了主旋律，龐大的庫存，難分難舍的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為了很多汽車品牌繼續(xù)求生的必要手段。正是因此，常年供不應(yīng)求的埃爾法像“神”一樣在車市存在著，不管車市的價(jià)格戰(zhàn)如何猛烈，埃爾法始終加價(jià)排隊(duì)提車，“面不改色，心不跳”。最近，鬼哥在采訪中了解到，其實(shí)，如此牛氣的“神車”，還不止是埃爾法，下面的三款“老板車”更受追捧，部分車型甚至出現(xiàn)加價(jià)50萬的現(xiàn)象。來，跟鬼哥一起看看吧。

雷克薩斯LX570

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：129.10-141.70萬元

加價(jià)幅度：18萬-30萬

加價(jià)理由：雷克薩斯LX570一直以來都是出于供不應(yīng)求的狀態(tài)，很多消費(fèi)者并不理解，這款“大塊頭”跟奔馳GLS與路虎攬勝同級(jí)，但憑什么能夠達(dá)到了持續(xù)加價(jià)的效果。實(shí)際上，這款車型旗下三款配置的車型中，全部都采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它真正的對(duì)手是奔馳GLS500和路虎攬勝5.0。相對(duì)于這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯LX570在價(jià)格方面還是頗低的，因此，很多消費(fèi)者即使是加價(jià)提車，還是能夠省下很多銀子。另外，雷克薩斯還在去年推出了2019款LX570，營造了更奢華和更具個(gè)性化的車型特點(diǎn)，得到消費(fèi)者“瘋搶”。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯LX570銷量一直很不錯(cuò)，它能夠讓消費(fèi)者持續(xù)加價(jià)憑借的是產(chǎn)品力，這種超強(qiáng)的實(shí)力讓土壕們甘愿加價(jià)買車。

路虎攬勝5.0

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：264.80-329.80萬元

加價(jià)幅度：部分地區(qū)加20萬左右

加價(jià)理由：路虎攬勝車型中，呈現(xiàn)出兩極分化的局面，在攬勝的車型陣營中，攬勝3.0LV6的版本都是降價(jià)促銷的狀態(tài)，優(yōu)惠幅度從幾萬元到十幾萬不等。但攬勝5.0V8系列車型，確是處于加價(jià)狀態(tài)。不得不說的是，這款車型是行政級(jí)別SUV的典范，即使現(xiàn)在大7座車型鋪天蓋地，但攬勝為了保持舒適性，始終不愿意犧牲第二排的乘坐感受，始終保持了5座布局。這款車型從配置到舒適度上做得都相當(dāng)?shù)轿唬呛芏嘀袊习逍哪恐械淖類邸?/p>

鬼哥點(diǎn)評(píng)：家里有礦不差錢的老板們，或者電影明星們都很鐘愛這款車型，這款車型也始終處于加價(jià)狀態(tài)，很稀貴。

邁巴赫S級(jí)

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：139.88-309.88萬元

加價(jià)幅度：10萬-50萬

加價(jià)理由：如果說路虎攬勝5.0是SUV市場(chǎng)中行政典范，那么，邁巴赫S級(jí)就是轎車市場(chǎng)的行政典范。這款車型之所以始終加價(jià)購車，跟這款車型的精準(zhǔn)定位有直接的關(guān)系，這款車型瞄準(zhǔn)了轎車市場(chǎng)的“空白”區(qū)域，比寶馬7系更高，比勞斯萊斯和賓利還有差距，這樣的定位幾乎處于無對(duì)手狀態(tài)，深受消費(fèi)者喜愛。據(jù)了解，這款車型級(jí)別越高加價(jià)幅度越高，其中，邁巴赫S680的加價(jià)幅度已經(jīng)超過了50萬，相當(dāng)瘋狂。

鬼哥點(diǎn)評(píng)：邁巴赫車型是很多商人和政要的最愛，據(jù)說，馬云爸爸乘坐的也是頂級(jí)的邁巴赫產(chǎn)品，這款車型的檔次與產(chǎn)品力都讓它賺足眼球。

鬼扯：其實(shí)，透過加價(jià)的現(xiàn)象，不管是埃爾法還是這幾款超級(jí)“老板車”，得到消費(fèi)者認(rèn)可的重要因素還是車型難以替代的產(chǎn)品力。在車市的競(jìng)爭(zhēng)力，絕對(duì)牛的產(chǎn)品力才是能夠逆勢(shì)飛揚(yáng)的根本。