提起騰勢新能源車，可能多數(shù)消費者還未必了解。沒關(guān)系，你需要知道的是騰勢是由比亞迪和戴姆勒共同打造的新能源品牌，并且在新近推出了一款續(xù)航里程超過450km的純電動汽車-騰勢500，其補貼后售價29.88-32.88萬。

一口氣了解下來，你是否已經(jīng)蠢蠢欲動。先別急，秉承家用車實用至上的理念，今天磚叔決定從空間出發(fā)，看看這款電動車空間表現(xiàn)是否給力。

乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調(diào)至最低，測量座墊最低處到車頂的距離。測量兩側(cè)車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據(jù)如下圖所示。

嚴格意義上講，騰勢500沒有直接的競爭對手，尺寸上，新車車身長度相比老款增加30mm，軸距依舊保持2880mm，得益于短后懸設(shè)計，后排腿部空間相當充裕，此外，全景天窗、前排座椅加熱，以及知名品牌音響也是提高乘坐體驗的加分項。不過受電池布局影響，騰勢500底盤稍高，進而影響車內(nèi)乘客的頭部空間。

車內(nèi)儲物空間，磚叔簡化為用大、中、小三種容積礦泉水瓶來檢驗。這方面表現(xiàn)騰勢500還有提升空間，其中前排表現(xiàn)稍好，前門板可以放置1中+3小一共4瓶水，加上擋把四周杯架及儲物格，日常使用肯定是足夠的。反觀后排門板儲物能力有限，水瓶只能放置在后排中央扶手處，若是后排滿員的情況下，儲物空間未免就捉襟見肘了。

此次檢驗后備廂空間實用性的方式與以往有所不同，今天磚叔直接測量后備廂常規(guī)容積及放倒后的各項空間數(shù)據(jù)，具體包括橫向、縱向及高度等多維度數(shù)據(jù)。

相比車廂內(nèi)儲物空間表現(xiàn)，騰勢500的后備廂空間表現(xiàn)值得點贊。不僅空間規(guī)整，實測各項數(shù)據(jù)也不差，而且在底板下方還設(shè)有多個“隱藏”空間。有點小遺憾是后排座椅并不支持比例放倒，不過后排設(shè)有取物通道，算是一小彌補。

在空間實用性方面，騰勢500表現(xiàn)可圈可點。憑借不俗的后排橫、縱向空間，以及舒適性配置的加成，后排乘坐舒適度高，此外后備廂空間也不乏驚喜，不足是后排儲物空間較少，且后備廂的實用性也因座椅不支持比例放倒而打了折扣。