導(dǎo)讀：“加價(jià)王”終于吃癟了！豐田雷克薩斯被罰8700萬(wàn)，今年還敢加價(jià)嗎？下面就讓我們一探究竟！

近日，豐田雷克薩斯因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)涉嫌壟斷被罰8700萬(wàn)，主要原因就是經(jīng)銷商限制最低價(jià)格，損害了汽車消費(fèi)者利益。一直加價(jià)賣車的豐田高端品牌“神車?yán)卓怂_斯”終于因?yàn)榧觾r(jià)行為吃癟了！2020年，雷克薩斯還敢加價(jià)嗎？

以前只有豐田埃爾法加價(jià)的時(shí)候，就應(yīng)該“治一治”了！現(xiàn)在是豐田、雷克薩斯都在加價(jià)！廠家可以給出指導(dǎo)價(jià)，但不能限值經(jīng)銷商的最終成交價(jià)，一輛汽車是賣一塊錢還是賣一個(gè)億是經(jīng)銷商自己的事情，廠家不能干預(yù)，如果干預(yù)了就是涉嫌壟斷。

很多消費(fèi)者一直以為雷克薩斯加價(jià)銷售是因?yàn)楫a(chǎn)能原因，其實(shí)說(shuō)白了就是豐田在背后操控，讓雷克薩斯采用“饑餓營(yíng)銷”手段。漲跌是市場(chǎng)行為，雷克薩斯這樣做就變成了操控。關(guān)鍵問(wèn)題是4S店不單聯(lián)合抬價(jià)，還強(qiáng)迫購(gòu)買精品，車廠則刻意缺少某些常備配置，讓4S店賣車時(shí)加裝。經(jīng)銷商自行加價(jià)或降價(jià)都不會(huì)被罰，罰的是壟斷，限定所有經(jīng)銷商不得降價(jià)就是壟斷。

雷克薩斯真被國(guó)人捧成“神車”了，在車市普遍下滑的今天還加價(jià)銷售，而且一車難求。說(shuō)白了，日系車在歐美市場(chǎng)地位都差不多。謳歌，英菲尼迪，雷克薩斯都一個(gè)檔次。真正的問(wèn)題在那些肯為加價(jià)買單，等候的人！應(yīng)該為他們感到無(wú)語(yǔ)才對(duì)！賣價(jià)跟定價(jià)關(guān)系不大。定價(jià)低照樣可以加價(jià)賣，主要還是看有沒(méi)有人買單，就是因?yàn)橛腥丝霞觾r(jià)買，所以經(jīng)銷商才敢加價(jià)。要是沒(méi)人買的話就該打折了。

加價(jià)、加速慢，為什么雷克薩斯還能賣那么好？雷克薩斯ES可能是加速最慢的豪華車,為什么依舊值得推薦？如果不加價(jià)，雷克薩斯ES的確不錯(cuò)！豐田自己根本沒(méi)研究渦輪，豐田的1.2T、2.0T均由寶馬提供，因?yàn)樨S田自始至終都看不上渦輪，如果要性能好、自吸混動(dòng)比渦輪強(qiáng)得多，其實(shí)不用看雷克薩斯ES，看看雷克薩斯LS的3.5自吸混動(dòng)，2.3噸5秒破百，關(guān)鍵還耐操省油。

在豐田的規(guī)劃里，未來(lái)20年的目標(biāo)是轉(zhuǎn)型氫燃料電池，而非現(xiàn)在烏煙瘴氣且有嚴(yán)重污染隱患的電池車，在轉(zhuǎn)型完成之前、最好的選擇一定是混動(dòng)而不是自帶缺陷的渦輪，別說(shuō)現(xiàn)在渦輪多成熟、再成熟也不可能像自吸一樣十年八年安靜平順?lè)€(wěn)定。

再者豐田混動(dòng)二十多年前就量產(chǎn)了，穩(wěn)定成熟，現(xiàn)在豐田混動(dòng)產(chǎn)品布局也在逐漸排滿，下到卡羅拉，上到雷克薩斯LS，最近的威爾法、未來(lái)漢蘭達(dá)、或者更大號(hào)的酷路澤也混動(dòng)加持，大扭矩大馬力，只要現(xiàn)在一半的油耗，要渦輪何用？

周末去雷克薩斯4S店做保養(yǎng)，雖然是一個(gè)周天休息日，但是看車的人是真的不多。近日雷克薩斯剛剛被處罰8700萬(wàn)，隨便問(wèn)了問(wèn)4S店銷售人員，雷克薩斯ES300h全款加價(jià)3.5萬(wàn)，還需要等車3-4個(gè)月！您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！