現(xiàn)如今,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了不同以往的變化。理性的消費(fèi)者越來越多,特別是當(dāng)大家意識(shí)到品牌與品質(zhì)的重要性以后,雷克薩斯正好對(duì)上了消費(fèi)者的胃口,開始大搞價(jià)格壟斷。雖說有需求就有市場(chǎng),但豐田和雷車的加價(jià)賣車行為做的確實(shí)有些過火。
近日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局反壟斷局針對(duì)雷克薩斯價(jià)格壟斷的問題給豐田開出了8700萬的罰單。
![雷克薩斯被罰8700萬?國(guó)家都出手了,豐田還敢加價(jià)賣車嗎?]()
頂風(fēng)作案,不罰你那罰誰?
豐田加價(jià)買車由來已久,下到二三十萬的凱美瑞漢蘭達(dá),上到近百萬的埃爾法;雷克薩斯就更不用說,旗下的各款車型都有不同程度的加價(jià)行為。豐田和雷克薩斯之所以加價(jià)買車,除了較高的市場(chǎng)影響力外,這兩者旗下車型的口碑和質(zhì)量確實(shí)很好。不過豐田這樣大范圍長(zhǎng)時(shí)間的加價(jià)行為,在車市上并不多見。
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典型例子就是豐田埃爾法,埃爾法長(zhǎng)期處于加價(jià)提車狀態(tài),并且還需要額外加裝車內(nèi)裝潢,才能提到現(xiàn)車,這已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)公開的“潛規(guī)則”,前兩年某豐田4S店對(duì)埃爾法加價(jià)120萬更是讓人驚掉下巴。此外,雷克薩斯在部分消費(fèi)者預(yù)付定金以后突然宣布漲價(jià),即使是之前就簽訂過購車合同,也不能以合同約定的價(jià)格提車,這種違背契約精神的行為著實(shí)惡心到了不少消費(fèi)者。
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其實(shí)早在半年前,新華社就已撰文批評(píng)了豐田和雷克薩斯的加價(jià)行為,可豐田和雷車并沒有收手的意思。在市場(chǎng)大環(huán)境并不好的情況下還敢頂風(fēng)作案,豐田這張罰單領(lǐng)的并不冤枉。
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那這張罰單對(duì)豐田的銷量有什么影響呢?
影響或多或少肯定還是有的,對(duì)于豐田來說,被罰掉的不過是2016年度豐田在中國(guó)2%的銷售額。在這張罰單開出以后,豐田和雷車明面上的加價(jià)行為或許會(huì)收斂一段時(shí)間。
“雷克薩斯不加價(jià)了?買買買!”
“漢蘭達(dá)不加價(jià)了?買買買!”
別急,豐田和雷車不加價(jià)那還叫豐田和雷車嗎?明面上的加價(jià)在接下來的一段時(shí)間里肯定會(huì)有所收斂,但上有政策,下有對(duì)策。明面上不能加價(jià)了,那就讓消費(fèi)者【自愿】加裝店點(diǎn)裝潢貼膜之類的東西,既然是“自愿“的行為,那反壟斷部門的手自然就伸不過來了。
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“加價(jià)銷售可恥!“ ”哎呀,真香~“
汽車畢竟是大宗消費(fèi)商品,絕大多數(shù)消費(fèi)者在買車的時(shí)候都會(huì)再三考慮,做出最優(yōu)的選項(xiàng)。質(zhì)優(yōu),可靠的豐田和雷克薩斯自然成為了不少消費(fèi)者的選擇。出眾的產(chǎn)品力,與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯,再加上超高的保值率,這三者互相作用,給了豐田和雷車足夠的底氣去抬價(jià)。有了好口碑,消費(fèi)者自然蜂擁而至。所以,就算加價(jià)提車這種銷售行為再怎么惡心,我們?cè)僭趺从憛捈觾r(jià)提車這種現(xiàn)象,在可靠的質(zhì)量面前都顯得不堪一擊,畢竟加價(jià)的這一兩萬塊錢與未來十年八年的養(yǎng)車費(fèi)用相比,只能算是小巫見大巫。現(xiàn)在加點(diǎn)錢能換來今后的省心,何樂而不為。
所以,與其說那些選擇加價(jià)的消費(fèi)者是交了智商稅,不如說他們更會(huì)精打細(xì)算。
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在目前的市場(chǎng)背景下,加價(jià)提車行為并沒有辦法完全根除
提車加價(jià)這種現(xiàn)象,在國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)存在了十多年,它就像難以根除的頑疾一樣,無論被曝光多少次,無論國(guó)家再怎么三令五申,各大廠商的經(jīng)銷商總能變著法來加價(jià)。其實(shí)在2017年,新版《汽車銷售管理辦法》就明確規(guī)定了“標(biāo)價(jià)之外不能加價(jià)或收取其他費(fèi)用“,但對(duì)于“標(biāo)價(jià)”這個(gè)詞并沒有其他更明確的解釋和限制,這也就給了各大經(jīng)銷商【自由發(fā)揮】的空間。
就像高中政治課本上寫的那樣,市場(chǎng)需求對(duì)價(jià)格其著重要影響。既然市場(chǎng)對(duì)爆款車型有需求,那各大廠商的熱門車型就能騎到消費(fèi)者的頭上瘋狂加價(jià)。市場(chǎng)的自發(fā)行為想要根治并不簡(jiǎn)單,更何況是這種一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的行為。所以,加價(jià)提車和選擇其他車型,就成了持幣待購的消費(fèi)者需要做出的選擇。
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