我們國人似乎一直對“開奔馳、開寶馬”這句話有一種執(zhí)念，但是奔馳和寶馬的售價一般都非常的堅挺。尤其是在當(dāng)下的行政級豪華轎車市場，奔馳E級各地讓利幅度不大，并且還有各種價格高昂的選裝，而寶馬5系由于剛剛上市，所以價格也非常的堅挺。缸哥有個朋友上周購買了一輛530Li，落地價高達57萬。今天缸哥就給大家推薦幾款近期降價幅度較大的行政級豪華車。

奧迪A6L

官方指導(dǎo)價：40.60-69.80萬

經(jīng)銷商參考價：33.29-57.24萬

推薦車型：2018款 30周年年型 TFSI 進取型

奧迪A6一直都是中國行政級轎車中的代表，它的銷量也一直穩(wěn)居前列。而2014年中期改款的代號C7的奧迪A6L也一改往日中庸沉穩(wěn)的外觀，變得更加的動感時尚。由于這一代的A6L已經(jīng)進入了產(chǎn)品末期，所以優(yōu)惠力度也比較大。

缸哥推薦的車型是2018款 30周年年型 TFSI 進取型，也就是最低配車型。因為它的性價比可以說是全系最高的，不論自己使用還是應(yīng)對商務(wù)場合都沒有問題。1.8T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力系統(tǒng)最大可輸出190匹的馬力，雖然加速體驗稍差，但對于一臺中大型的行政級轎車來說，這樣的動力總成輸出平穩(wěn)，表現(xiàn)均衡，并且該有的配置也都具備。后排雖然娛樂配置雖然幾乎沒有，但是空間寬大，座椅舒適度較高。

現(xiàn)在A6L最大的缺點可能就是它古老的內(nèi)飾了，在科技感方面，甚至不如自己的小弟A4L。

沃爾沃S90

官方指導(dǎo)價：36.98-55.18萬

經(jīng)銷商參考價：30.98-45.18萬

推薦車型：2018款 T4 智遠版

很長一段時間以來，沃爾沃在豪華中大型轎車可以說默默無聞。而對于這個早已三足鼎立的細分市場，新晉的沃爾沃S90帶來了一股獨特另類的設(shè)計畫風(fēng)。它的外觀和內(nèi)飾都秉承了北歐極簡主義的設(shè)計風(fēng)格，將科技感與豪華感兼顧的很好，可謂這個級別中的一股清流。安全自始至終是沃爾沃的品牌DNA，S90繼承這一寶貴傳統(tǒng)，全系標(biāo)配了大量的安全性配置，同時還能提供完善的自動輔助駕駛體驗，日常對于堵車的實用性很高。

缸哥最推薦的車型是全系的次低配車型2018款 T4 智遠版，因為它比最低配車型多出了真皮座椅和霧燈，提高了車輛的豪華感。2.0T+8AT的組合對于沃爾沃來說也是駕輕就熟，穩(wěn)定性毋庸置疑。最大可輸出190匹的馬力，并且動力平順。

不過很多車主詬病沃爾沃S90的后排座椅坐墊偏短，后排乘客乘坐不舒適，這對于一臺C級車來說確實是致命的弱點。

捷豹XFL

官方指導(dǎo)價：38.80-68.80萬

經(jīng)銷商參考價：32.20-59.75萬

推薦車型：2018款 XFL 2.0T 200PS 風(fēng)華版

自國產(chǎn)后，捷豹品牌在國內(nèi)市場的影響力逐漸提升，尤其是捷豹XFL，通過軸距加長和降低售價門檻等策略，使其市場表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。并且，國產(chǎn)化后的捷豹XFL繼續(xù)采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，這在同級別十分罕見，由此動力和操控的表現(xiàn)都令人印象深刻，駕駛樂趣充足。并且內(nèi)飾的做工也非常細致。

2018款捷豹XFL是一次動作較大的改款，雖然外形和內(nèi)飾設(shè)計沒變，但發(fā)動機卻更換為最新的Ingenium系列。跟老款相比新款XFL的座椅也更加的舒適。缸哥最推薦的是全系最低配的2018款 XFL 2.0T 200PS 風(fēng)華版，新的2.0T發(fā)動機匹配8AT變速箱，最大可輸出200匹的馬力，并且油門初段調(diào)教的非常靈敏，動力絕對夠用。雖然沒有倒車影像，并且沒有LED大燈，但是它30萬出頭的終端售價確實性價比非常之高。

據(jù)很多車主反應(yīng)，捷豹XFL起步和怠速的時候發(fā)動機噪音較大，并且抵擋頓挫感比較嚴重。

凱迪拉克CT6

官方指導(dǎo)價：43.99-81.88萬

經(jīng)銷商參考價：33.99-70.88萬

推薦車型：2017款 28T 時尚型

去年11月，C級車定位的全新一代XTS在北京五棵松上市，雖然它與CT6同為C級車，但CT6定位更高。很多人都說CT6是D級車的品質(zhì)C級車的價格，所以它的尺寸和配置相比于同級別車型來說也是有比較大的優(yōu)勢的。

缸哥最推薦的全系最低配車型2017款 28T 時尚型，外觀和內(nèi)飾上看上去與高配車型沒有什么區(qū)別，依舊保持了它的豪華和科技感，這點對于購買入門車型的朋友挺重要的，開著有面。而配置方面，最低配車型也標(biāo)配了LED大燈、帶carplay功能的10.2英寸大屏，并且還有Bose音響，可以說性價比很高。不過唯一不足的是沒有配備自動駐車，便利性上有所下降。

動力方面依舊是凱迪拉克家族的2.0T+8AT的組合，最大可輸出279匹的馬力，動力十分強勁。但是作為一款中大型行政級轎車，CT6的底盤偏硬，并且這套動力總成的低檔頓挫也比較明顯，這使得舒適性方面大打折扣。

缸哥點評

以上這四款車目前在各地的優(yōu)惠幅度都比較大，可以說是入手的一個好時機。但是缸哥需要提醒大家注意的是，跟奧迪A6L比起來，剩下的三款二線豪華品牌的保值率都不是很高。至于這四款車該選哪一輛，那還是需要您親自去4S店試駕體驗，然后結(jié)合自己的需求和預(yù)算，選擇您心目中的愛車。