對于大多數(shù)車主來說，車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、配置差一點都“無傷大雅”，但安全性一定不能縮水。為了讓我們更全面的了解車輛的安全性能，除了廠家自身的宣傳之外，權(quán)威碰撞測試機構(gòu)的試驗結(jié)果也顯得尤為重要。C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）和C-IASI（中國保險汽車安全指數(shù)，又稱中保研）是目前國內(nèi)比較知名的安全碰撞測試標準。

不過C-IASI是由中國汽車工程研究院、中保研汽車技術(shù)研究院共同成立，測試結(jié)果主要作為汽車保險定價的參考因素，所以在公信力方面更有優(yōu)勢。在C-IASI中保研測試中，一共分為正面偏置、側(cè)面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護、耐撞維修共7個維度。其中前6個維度代表了車輛的安全性能，而最后一個“耐撞維修”關(guān)乎的則是維修的經(jīng)濟性，與安全無關(guān)。

截至2019年12月23日，中保研碰撞測試匯總表中一共有8款車型在前6項安全碰撞測試項目中獲得了G（優(yōu)秀）的評級，說明它們的安全性能在C-IASI標準下表現(xiàn)出色。這8款車中有5款車型都是日系，下面跟小智一起來了解一下這8款車的產(chǎn)品力。

一汽豐田奕澤定位于小型SUV，基于TNGA架構(gòu)打造，主打年輕消費市場。安全配置是奕澤的亮點所在，雖然定位于小型SUV，但是奕澤全系標配了10安全氣囊、車道偏離預(yù)警、主動剎車、TNGA全新高剛性車身，這也為它獲得中保研安全測試項目全“優(yōu)”的成績打下了堅實的基礎(chǔ)。外觀方面，犀利的LED燈組、巨大的輪眉、雙色的車身、隱藏式的后門把手，都讓奕澤具有較高的辨識度。

相比較造型夸張的外觀，奕澤的內(nèi)飾看上去就稍顯樸素，不過部分車型加入了與車身同色的內(nèi)飾線條，增加了一些時尚元素。動力方面，一汽豐田奕澤搭載了熱效率高達40%的2.0L發(fā)動機，最大功率126kW/6600rpm，帶動一臺自重1.5噸左右的小型SUV不算吃力。模擬10速CVT無級變速箱能夠保持較低的巡航轉(zhuǎn)速，使得奕澤的工信部百公里綜合油耗低至5.7L。

廣汽豐田全新雷凌同樣基于TNGA架構(gòu)打造，無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌采用了最新開發(fā)的GOA車身，全系標配8氣囊和數(shù)顯式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這些安全配置在同級別中還是相當(dāng)良心的。外觀方面，巨大的進氣格柵、鷹眼立體LED大燈，全新雷凌看上去很有攻擊性。

相比較上一代雷凌車型，全新雷凌的內(nèi)飾設(shè)計更具質(zhì)感，懸浮式的中控觸摸屏符合當(dāng)下的潮流。不過全新雷凌在車內(nèi)的儲物空間方面稍顯不足，乘坐空間相比上一代車型也沒有太多提升。動力方面，燃油版全系搭載了1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配模擬10速CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗低至5.5L；雙擎版全系搭載了1.8L阿特金斯循環(huán)發(fā)動機，匹配E-CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗更是低至4.1L。

全新一代寶馬3系相比上一代車型在尺寸、空間、配置和舒適性方面都有明顯提升，特別是2961mm的軸距帶來了領(lǐng)先同級的后排空間表現(xiàn)，而更柔軟的懸掛支撐和更厚實的座椅填充也讓它坐起來更加舒適。全新一代寶馬3系在美國IIHS的碰撞測試中獲得了“Top Safety Pick+”安全評級，現(xiàn)在看來華晨寶馬3系也沒有讓我們失望。動力方面，全新一代寶馬3系將2.0T發(fā)動機分為高中低三種調(diào)教，匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。官方百公里加速從5.9秒到9.1秒不等，工信部百公里綜合油耗從6L到6.9L不等。對于豪華品牌來說，將動力分為高低功率調(diào)教可以理解，但是320車型的最大功率只有115kW。

內(nèi)飾部分，全新一代寶馬3系相比上一代車型看上去更加豪華，全液晶儀表、手勢控制等配置更顯科技感。盡管全新一代寶馬3系的產(chǎn)品力提升明顯，但是想要獲得好的銷量，適當(dāng)?shù)慕K端優(yōu)惠必不可少。如今它在市場終端有10%左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，銷量剛剛過萬，預(yù)計明年它的優(yōu)惠幅度還將進一步擴大，畢竟這一級別的市場競爭相當(dāng)激烈。

沃爾沃一向以安全著稱，所以碰撞測試對于XC60來說自然不在話下。當(dāng)然除了安全性之外，沃爾沃XC60的整體產(chǎn)品力也相當(dāng)不錯。首先外觀方面，“雷神之錘”LED日行燈、維京之斧尾燈相當(dāng)醒目。沃爾沃XC60還擁有短前懸設(shè)計和216mm的最小離地間隙，配合雙邊共兩出的方形鍍鉻排氣，看上去相當(dāng)具有力量感。

內(nèi)飾部分，沃爾沃XC60簡約而不簡單，12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控豎屏集成了大部分的信息和功能，環(huán)保的內(nèi)飾用料也降低了車內(nèi)的異味。動力方面，沃爾沃XC60的主銷車型搭載了2.0T高功率發(fā)動機，標配了全時四驅(qū)系統(tǒng)和愛信8速手自一體變速箱，百公里加速僅需6.8秒。當(dāng)然除了均衡全面的產(chǎn)品力外，巨幅的市場優(yōu)惠也是沃爾沃XC60月銷能過5000臺的一大原因。現(xiàn)在入手還能享受5年10次免費小保養(yǎng)，這也降低了不少消費者的養(yǎng)車顧慮。

近兩年豐田的全新?lián)Q代車型幾乎都基于TNGA架構(gòu)打造，安全性方面表現(xiàn)出色。一汽豐田亞洲龍定位于B+級轎車，全系標配了10氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等安全配置。尺寸是亞洲龍相比較主流B級車的優(yōu)勢，4975mm的車長、2870mm的軸距帶來了更足的氣場和更寬裕的后排腿部空間。

內(nèi)飾部分，一汽豐田亞洲龍的設(shè)計稍顯成熟，略顯刻板的中控布局很難勾起人們的駕駛欲望。不過用料方面，一汽豐田亞洲龍使用了大量的軟質(zhì)包裹和菱形紋路，檔次感營造得比較到位。目前一汽豐田亞洲龍在很多地方都需要加裝潢才能提到現(xiàn)車，特別是像2.5L進取版這樣的高性價比版本，很多地方都沒有現(xiàn)車。如果不著急購車的朋友，不妨再等待一段時間，這個級別的車一直加價或平價賣不太現(xiàn)實，畢竟它不是雷克薩斯。

廣汽豐田凱美瑞的定位略低于一汽豐田亞洲龍，但是安全性能沒有縮水，基本亞洲龍有的，凱美瑞都有，而且在相同價位下，凱美瑞的其它配置相對來說也更加豐富。與亞洲龍不同，凱美瑞提供了更為激進的鋒尚版車型，雙邊共四出的排氣看著確實挺唬人，雙色車身也更加動感。

廣汽豐田凱美瑞的內(nèi)飾體現(xiàn)出了濃濃的居家風(fēng)格，不對稱的設(shè)計理念減少了視覺上的枯燥感。燃油經(jīng)濟性方面，凱美瑞的2.0L車型工信部百公里綜合油耗低至5.5L，這對于一臺B級車來說相當(dāng)不易。如果你對于商務(wù)出行的需求不高，不太在意后排的腿部空間，同價位下凱美瑞會比亞洲龍更適合你。

領(lǐng)克作為新時代高端品牌，在車輛的整體品質(zhì)方面下了不少功夫，領(lǐng)克01作為首款車型，安全性當(dāng)然不敢馬虎。領(lǐng)克01基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造而來，由沃爾沃汽車主導(dǎo)聯(lián)合吉利汽車在瑞典共同開發(fā)，擁有對標全球五星安全+標準，這也在中保研碰撞測試中得到了驗證。

對于領(lǐng)克01，小智認為指導(dǎo)價17.78萬元的2019款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版（國Ⅵ）的性價比最高，它的配置水平不亞于20萬以上的合資緊湊型SUV，全套的主動安全配置也讓行車更有保障。領(lǐng)克01的月銷量在4000臺左右，成績并不算突出。目前領(lǐng)克的銷售渠道布局還不夠廣泛，而且維修保養(yǎng)不算便宜，還需要添加95號汽油，這些或許也是制約其銷量攀升的部分因素。

雖然第七代日產(chǎn)天籟在宣傳時沒有將安全性能作為著重的宣傳點，但是從測試的結(jié)果來看，日產(chǎn)天籟還是令人放心的。如果要說第七代日產(chǎn)天籟的產(chǎn)品亮點，更年輕的外觀、VC-TURBO可變壓縮比引擎應(yīng)該是最為人津津樂道的。巨大的“V”字造型前臉、回旋鏢式LED大燈、19英寸雙色鋁合金輪圈、更加低矮的車身，第七代日產(chǎn)天籟更加符合年輕消費者的胃口。

內(nèi)飾部分，日產(chǎn)天籟還是濃濃的居家風(fēng)，柔軟舒適的座椅讓人印象深刻。動力部分，搭載了VC-TURBO引擎的天籟最大功率185kW/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4000rpm，動力儲備相當(dāng)充沛。但是真正走量的還是2.0L車型，工信部百公里綜合油耗低至5.9L。相比較雅閣和凱美瑞，日產(chǎn)天籟的優(yōu)惠幅度更大，主銷車型為指導(dǎo)價18.78萬元的2020款 2.0L XL舒適版，優(yōu)惠完僅16萬左右，對于消費者還是很有誘惑力的。

對于一款車來說，脫離了安全性去談產(chǎn)品力沒有意義。盡管中保研的碰撞測試成績不能代表全部的安全指標，但是至少為我們了解一款車提供了參考。上面這8款車的6項安全碰撞測試成績都為“優(yōu)”，其中有5款都是日系車型。關(guān)于這個結(jié)果，你有什么想說的，歡迎在下方和我們互動留言。