撰文 | 林樺

通過首次跨界生態(tài)的融合和5G全應(yīng)用生態(tài)的首次應(yīng)用，誕生于2019年4月的新寶駿品牌向 “移動智能空間”邁出了堅實(shí)的第一步

如今的中國汽車品牌進(jìn)步明顯，有些品牌甚至遠(yuǎn)銷海外并得到認(rèn)可，這離不開廠商對如今汽車消費(fèi)市場深刻的洞察，更離不開強(qiáng)大技術(shù)的支持。

2019年被稱為5G商用元年，而踩著這一時間點(diǎn)誕生的新寶駿在今年4月份就定義了以“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”的品牌基因，并致力于打造領(lǐng)先于其他品牌的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)、智能駕駛體驗(yàn)、產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化智能升級體驗(yàn)、全新用戶服務(wù)體驗(yàn)這些與其他中國品牌差異化的重要標(biāo)簽。

12月29日，新寶駿在中國互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)的圣地--深圳發(fā)布全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)汽車，聯(lián)合華為、博泰、愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團(tuán)、百度云、酷我等眾多生態(tài)伙伴，將手機(jī)應(yīng)用和服務(wù)延伸到汽車，共同打造新寶駿的“移動智能空間”。

在發(fā)布會現(xiàn)場，新寶駿首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車--新寶駿RC-6正式亮相，這也是新寶駿品牌自發(fā)布以來首次跨界生態(tài)的融合和5G全應(yīng)用生態(tài)的首次應(yīng)用，這也標(biāo)志著新寶駿品牌向 “移動智能空間”邁出了堅實(shí)的第一步。

5G時代是新寶駿打造差異化的“引線”

當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場主流是什么？毫無疑問，是年輕、運(yùn)動、智能，這些都是影響著購買者的重要因素。

而中國品牌正是看懂了當(dāng)下消費(fèi)者在購車時的主要訴求，大力推廣智能網(wǎng)聯(lián)來增強(qiáng)自身的產(chǎn)品實(shí)力，比如吉利的GKUI、長安的InCall等。

深究其本身，車聯(lián)網(wǎng)依舊是單純提升車輛價值的一項(xiàng)功能配置，并不能脫離其本身的出行屬性。

那么作為“后來者”的新寶駿，如何將定義為“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”的品牌基因做出差異化就需要新寶駿仔細(xì)去衡量一番。而此時5G便是一條很好的“引線”，一條帶領(lǐng)新寶駿走出差異化的“引線”。

HUAWEI HiCar打造智慧出行新體驗(yàn)

新寶駿搭載的HUAWEI HiCar所帶來七大黑科技：手機(jī)與車機(jī)無感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、Android 應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片。

其中手機(jī)與車機(jī)無感連接、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測這兩項(xiàng)功能都與我們?nèi)粘Ｓ密嚨谋憷院桶踩跃o密相關(guān)。

而視頻通話更是結(jié)合了手機(jī)的5G通信能力，讓車上通訊變得更為簡單并且引領(lǐng)著潮流。

煥新之后的新寶駿所搭載的HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，正是基于人與車的互動實(shí)現(xiàn)智能化場景下交給廣大用戶的一份誠意答卷

車聯(lián)網(wǎng)生態(tài) 擁抱萬物互聯(lián)時代

如果僅僅依靠一臺車，一個手機(jī)，那顯然不是未來的主流方向，“車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)”中“生態(tài)”的意義在于智能網(wǎng)聯(lián)不是從零開始去創(chuàng)造，而是怎么借用當(dāng)前的數(shù)字生態(tài)和數(shù)字生活去融合、去延展。

博泰是車聯(lián)網(wǎng)的開創(chuàng)者。10年前，博泰開創(chuàng)了車機(jī)車聯(lián)網(wǎng)；10年后，博泰基于移動互聯(lián)網(wǎng)，又?jǐn)y手上汽通用五菱新寶駿又開創(chuàng)的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)。

在下一個萬物互聯(lián)的10年，車是移動世界的中心。車將連接人、連接車、連接智能家居、鏈接整個智慧城市及生活服務(wù)。

所以博泰判斷，在下一個10年的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將是1+1+N。1是車機(jī)；1是手機(jī)；N是什么？N是耳機(jī)、手表、手環(huán)、電視、智能音箱、IOT設(shè)備等等。

AI，5G，區(qū)塊鏈，大數(shù)據(jù)，邊緣計算，這些所有的前沿技術(shù)，對汽車產(chǎn)業(yè)而言，最終會促成一個新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并且不斷進(jìn)化。唯有保持足夠進(jìn)化速度的企業(yè)，才能站在這個時代的前沿。

所以說，1+1+N的生態(tài)，不僅僅是車機(jī)的生態(tài)，也不僅僅是手機(jī)全開放應(yīng)用的生態(tài)，而萬物互聯(lián)時代所有AI硬件生態(tài)+出行生活服務(wù)生態(tài)+關(guān)聯(lián)服務(wù)生態(tài)的全方位創(chuàng)新與融合，包括新金融、新零售、保險等等，在這個過程中，將創(chuàng)造出無限的價值與空間。 目前，從全家桶生態(tài)向1+1+N 全景式生態(tài)進(jìn)化，才剛剛開始。

總結(jié)

新寶駿生態(tài)與華為終端生態(tài)的跨界融合只是新寶駿“移動智能空間”生態(tài)的第一步，在未來的時間內(nèi)，作為物聯(lián)網(wǎng)的開放平臺、萬物互聯(lián)的接口、全開放的生態(tài)，新寶駿移動智能空間將接入更多智能設(shè)備，連接更多軟件與平臺，在智能化道路才能不斷加速。

但無論是技術(shù)還是生態(tài)，都只是手段而非目的。而新寶駿創(chuàng)造出行新生活的本質(zhì)，是創(chuàng)造出超越用戶想象的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓用戶左右產(chǎn)品，而不是被產(chǎn)品左右。這種體驗(yàn)，并非僅依靠汽車本身所能提供，而是跨界融合各個領(lǐng)域日新月異的黑科技。它們既是“黑科技”，也將是“暖科技”，全時、全速、全覆蓋的為用戶提供智能化服務(wù)。【END】