兩抹男人都無法抗拒的綠！雙門E46遇上AMG GT S
感謝各位客官老爺們在2019年對我們的支持，最后一個晚上啦還在關注我們的節(jié)目，謝謝大家~
2019年的最后一期節(jié)目，我們?yōu)榇蠹規(guī)韮煽钴嚕慌_情懷滿滿的寶馬E46，另一臺性能暴躁的奔馳AMG GT S
今天是2019的最后一天了，感謝這一年狗狗的辛苦站崗，今晚零點的鐘聲敲響，鼠鼠就要上崗啦，2019這一年我胖了20斤，賣掉了心愛的小摩托，嘗試了新節(jié)目，搬了公司，可以說快樂與焦慮并存，但是非常欣慰的是我的兄弟們都還在我身邊，無論看到這里的你是剛剛關注我還是我的鐵鉤子粉，我都要對你說一聲謝謝，希望2020你好，我好，大家好，最后獻上一個應喜氣的鼠年大吉車載掛件，原價72元一對不包郵，今晚跨年秒殺59.9一對除偏遠包郵，各平臺限量20件，再次恭祝大家鼠年吉祥平安，愛你們~
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說到我最喜歡的兩種顏色，一個是我R72的比斯開藍，另一個就是今天這輛E46的墨綠色，就是大家常說的郵政綠。
E46 330 Coupe在2004年新車上牌的時候要80多萬，而這輛車是我三亞的好朋友，去年花了10萬多一點，一年過去，Coupe車型的這個價格估計不降反漲。
因為原本國內E46的保有量就不大，關鍵是它還是一輛沒有天窗的兩門Coupe車型，這是一個非常稀有的版本，我到現(xiàn)在也是第一次見到。
E46是現(xiàn)在可以上路的，最原汁原味的寶馬3系。前臉的造型，黃色的天使眼，越看越有味道，就像一個臉上帶著胡渣的中年男人，雖然老了點，但是越看越有味道。
15年過去了，前機蓋和左右兩側的車門至今都是原車漆。整車的底盤還是那么緊致，只有真正開起來你才能體驗到那種純粹的質感，它給你的感覺，不像是一個體格健壯的小伙子，更像是一個輕車熟路的中年大哥，能給你帶來那種恰到好處的巧勁。
作為德粉，我覺得最能襯這輛寶馬E46的，就是這套BBS Super RS系列的輪轂，看完我立馬給我的R72也定了一套。這種密輻式的輪轂給人的感覺，就是那種有年代感、經(jīng)典的味道，你細品。
欣賞過經(jīng)典，就該這輛蒂芙尼綠的奔馳AMG GT S了。19寸的原廠輪轂帶給你的最直接感覺就是性能，前265mm后295mm的胎寬，前六活塞后四活塞的剎車卡鉗，再加上打孔通風的剎車盤，光是看看都很燥。
這輛車最大亮點就是這個非?？鋸埖能嚿肀壤?，從側面看上去，你會覺得車頭占了整個車身的多一半，這點也是很好的遺傳了之前SLS AMG的車身比例。這也是為什么大家如此喜歡這個“大頭娃娃”的原因。
車身比例是遺傳了SLS AMG，但是比較遺憾的是沒有延續(xù)之前SLS AMG的那個歐翼門，換成了一個平開的無邊框車門，我敢說，要是AMG GT S是歐翼門，保值率絕對比現(xiàn)在的堅挺多了。
這個吸睛的車身比例給它帶來回頭率的同時，也帶來了一定的煩惱，在平時駕駛尤其倒車的時候要格外小心，這么長的一個車頭，再加上是一個大馬力的后驅車型，開起來的心理壓力還是很大的，尤其是別人的車。
這輛車的前臉你從正前方看過去，扁寬扁寬的，比例非常夸張，奔馳的大logo，星空式進氣格柵，兩條日行燈就像割了雙眼皮一樣，炯炯有神，有沒有覺得兇狠中帶著一點嫵媚呢？
最后我們再來欣賞一下它這個“鉤子”，真的是非常的寬，兩個后輪上方都有一個巨大圓潤的隆起，兩個尾燈也被設計成了細長的造型，進一步拉寬了視覺效果，相信男人對這樣的屁股都是沒有任何抵抗力的。
如果你總覺得這個“鉤子”少點什么，還可以打開它后備箱上的這個隱藏式小尾翼，算是一個小驚喜吧。
買這種大馬力后驅車在檢測外觀時，一定要著重檢查一下兩個后輪和上方的翼子板，因為大馬力后驅車很容易會因為打滑失控，撞上輪胎墻或者馬路兩側的欄桿。
然后讓我們看看這個這輛AMG的大心臟，一人一機，4.0T的大V8，代號M178，匹配七檔雙離合變速箱，最大馬力510匹，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速只要3.68秒，關鍵它還是一臺后驅車。你要說開一輛200匹的豐田86是樂趣，那這臺510匹的AMG GT S就只剩下緊張刺激了。
可能有客官老爺們要問了，2015款的C63和這臺2015款的AMG GT S都是4.0T，都是510匹，它們應該是一臺發(fā)動機吧？
其實這兩臺發(fā)動機可以說是一個媽生的，C63的發(fā)動機代號為M177，而這臺AMG GT S是M178，它們的區(qū)別就在于M178有一個更扁的油底殼，這樣可以使這臺M178的重心更低，這也就是為什么AMG GT的車頭能做到這么扁。
內飾方面，我感覺AMG除了老款的G級內飾不好看之外，其他的AMG內飾都挺好看的。配置也很高，主被動安全配置除了沒有零胎壓繼續(xù)行駛和夜視系統(tǒng)，其他的都有。
有意思的是，座椅加熱的按鍵被放在了天窗的旁邊，如果是借的車可要記住了，另外控制小尾翼開啟關閉的按鍵也在這個位置。
之前有客官老爺們問我，手握100萬，有什么能選擇的性能跑車呢？除了這臺2015款的AMG GT S，還可以選擇2010款保時捷997.2的Turbo S和2015款的普通版GT-R。雖然相比之下這臺AMG GT S的保值率差點，但是，它開到路上絕對是這三臺車里最騷的！
它的動力就像它的排氣聲浪一樣暴躁，尤其在打開RACE模式后，它會變的非常難以操控，即便后輪有著295mm的胎寬，510匹的馬力也會讓它輕松的突破抓地極限。如果之前沒有大馬力后驅車的駕駛經(jīng)驗，剛開上它的時候一定要小心，輕踩油門。
最后說一說這臺車的缺點，第一個就是貴，一般注重保值率的人都去選擇GT-R和997.2的Turbo S了。第二點就是它的開起來非常熱，這是因為它的渦輪更靠近駕駛艙，在平時開車時總會覺得腳邊有熱浪竄進來。最后一點就是它開起來的風噪稍微有點大，不過也無傷大雅。
這期的節(jié)目到這里就結束了
希望關注我們的每一位客官老爺在2020年都能買到屬于自己的Dream Car。我們明年再賤~
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