汽車(chē)商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞：我們?nèi)绾尾拍懿槐粧仐?/h1>

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 2020-01-01 20:43:52

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編者按

這是汽車(chē)商業(yè)評(píng)論2019年最后一期雜志“賈可致讀者”文章，發(fā)在這里代2020年元旦獻(xiàn)詞。祝福所有的讀者朋友，讓我們?cè)谛碌囊荒?，依然保持自信和勇氣，?jiān)持下去收獲明天。

在2019年最后一期汽車(chē)商業(yè)評(píng)論上，我能告訴親愛(ài)的讀者諸君一些什么不一樣的東西呢？每一個(gè)月都要有一些不一樣，真的很難。不說(shuō)太陽(yáng)底下無(wú)新事，即使有新事，也遠(yuǎn)不會(huì)那么頻繁，多的常常是無(wú)病呻吟。

自2015年初我在中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上提出“汽車(chē)四化”概念以來(lái)，這個(gè)主導(dǎo)著全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，已經(jīng)被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)清楚。如果說(shuō)有什么爭(zhēng)論，不過(guò)就是在爭(zhēng)論到底要不要面對(duì)純電動(dòng)車(chē)一下子撲上去，就是在爭(zhēng)論到底要不要相信完全無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)就是在指日可待的明天，還有就是爭(zhēng)論到底造車(chē)新勢(shì)力能不能活得下來(lái)或者再造一個(gè)高端品牌的機(jī)會(huì)到底有多少。

2015年5月9日，賈可博士在第七屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上演講時(shí)，提出“汽車(chē)四化”概念

然而，面對(duì)方向確定的未來(lái)，我們每一個(gè)參與其中的人都不由自主地有著對(duì)自身不確定性未來(lái)的擔(dān)憂。為什么？因?yàn)檫@是重新確定秩序的時(shí)刻，并不是每個(gè)人都能夠清楚認(rèn)清方向，也并不是每個(gè)人都能把握這樣的機(jī)會(huì)。在這舊的一年結(jié)束新的一年又閃到的日子，在這舊的一年車(chē)市依然下降而新的一年恐怕還要繼續(xù)下降的時(shí)代，我想通過(guò)這期雜志，通過(guò)這篇小文，一起來(lái)確定我們清晰的坐標(biāo)，更好地走向確定的未來(lái)。

通用汽車(chē)2019秋天這次長(zhǎng)達(dá)40天的罷工給了我們很大的啟發(fā)。勞資雙方長(zhǎng)時(shí)間甚至不惜一切代價(jià)較勁之后還是達(dá)成了新的合同。有人說(shuō)，整體上，對(duì)于通用這是好事，因?yàn)樽罱K滿(mǎn)足了它最大的愿望，即關(guān)閉三家產(chǎn)能得不到充分利用的工廠。但你怎么能說(shuō)工人又是輸家？皮之不存毛將焉附，部分關(guān)廠是不得已而為之，這是通用汽車(chē)面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變局的積極應(yīng)對(duì)之舉，因?yàn)闀r(shí)代再也回不到原來(lái)那個(gè)燃油車(chē)當(dāng)?shù)赖狞S金汽車(chē)歲月了。若不變通，雙輸恐怕是必然結(jié)果。

這就是通用汽車(chē)這次罷工的積極意義，它所透出的理性精神也傳達(dá)到了福特和UAW的談判中去，結(jié)果三天就達(dá)成了協(xié)議。世道艱難，或者說(shuō)時(shí)代變了，必須勇敢而理智地面對(duì)現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)實(shí)反應(yīng)到普通人身上，47歲的電氣工程師阿曼達(dá)成為了通用汽車(chē)更看重的對(duì)象，因?yàn)樗I(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)為下一代汽車(chē)設(shè)計(jì)軟件的團(tuán)隊(duì)；而44歲的奧沙瓦工廠生產(chǎn)操作員麗貝卡發(fā)現(xiàn)前方的道路被烏云籠罩，因?yàn)樗a(chǎn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)銷(xiāo)量暴跌。

這期文章《汽車(chē)巨變下的兩個(gè)女人》最后談到麗貝卡對(duì)命運(yùn)的態(tài)度：支持電動(dòng)車(chē)，覺(jué)得這會(huì)對(duì)地球有好處，“通用可以選擇拋棄我們，我們不能拋棄自己”。而阿曼達(dá)并不害怕劇變，因?yàn)樗嘈牛陨頁(yè)碛械募寄苁强梢赞D(zhuǎn)移的，這讓她能牢牢地把命運(yùn)掌握在自己手中?！拔矣袑W(xué)習(xí)和創(chuàng)造的能力?！彼f(shuō)，“我認(rèn)為這兩件事是這個(gè)國(guó)家未來(lái)所需要的?！?/span>

是的，現(xiàn)在與歷史上的任何時(shí)期都不同，科技在顛覆汽車(chē)行業(yè)，全球化在無(wú)情推進(jìn)，而努力工作和良好的教育背景已經(jīng)不足以保住飯碗，唯有擁有學(xué)習(xí)和創(chuàng)造的能力，不拋棄自己的人，才有可能幸存。對(duì)個(gè)人、對(duì)企業(yè)都是如此。

11月25日，一年一度的中國(guó)最佳工廠/運(yùn)營(yíng)卓越獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，獲獎(jiǎng)企業(yè)代表和行業(yè)專(zhuān)家探討了三個(gè)問(wèn)題：怎樣幫助員工消除“智能制造，降本增效”所帶來(lái)的裁員恐懼？企業(yè)如何制定專(zhuān)屬的智能制造發(fā)展線路？對(duì)智能制造未來(lái)發(fā)展方向有何暢想？

大家的共識(shí)是：在智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，尤其像中國(guó)，中國(guó)頭20年更多是利用勞動(dòng)力的紅利，但現(xiàn)在要從勞動(dòng)力的紅利向工程師紅利來(lái)轉(zhuǎn)變，所以智能化并不意味著勞動(dòng)者要淘汰出去，而是勞動(dòng)者要進(jìn)行技能的重新掌握。這從今年的評(píng)選可以看得非常明顯，三到四年前沒(méi)有公司會(huì)把工業(yè)工程團(tuán)隊(duì)、智能化團(tuán)隊(duì)還有自動(dòng)化團(tuán)隊(duì)組合到一起，但是現(xiàn)在有很多工廠已經(jīng)開(kāi)始越來(lái)越多地重塑這種組織，對(duì)人進(jìn)行更多的培訓(xùn)。

關(guān)于學(xué)習(xí)和創(chuàng)造，可以看這期雜志上的《豐田如何做電動(dòng)車(chē)》。三年前，豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男終于決定開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在銷(xiāo)售各種各樣的電動(dòng)汽車(chē)。他知道要在傳統(tǒng)的拜占庭式官僚體制內(nèi)迅速有效從事這項(xiàng)事業(yè)的艱難，于是在體外重建一個(gè)結(jié)構(gòu)，要求電動(dòng)車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)人用初創(chuàng)公司的思維來(lái)思考和行動(dòng)。這里很少召開(kāi)會(huì)議，但關(guān)鍵的商業(yè)決策也很快做出，只需要三枚驗(yàn)收簽章即可。這對(duì)已經(jīng)習(xí)慣了官僚審查的豐田來(lái)說(shuō)是一個(gè)徹底的轉(zhuǎn)變。

不知道有沒(méi)有人思考過(guò)這其中的邏輯是否和北汽集團(tuán)獨(dú)立出北汽新能源、奇瑞獨(dú)立出奇瑞新能源，還有廣汽集團(tuán)獨(dú)立出廣汽新能源一樣。我想，道理可能都是相通的，一個(gè)新的事業(yè)體，需要先進(jìn)和靈活的體制和機(jī)制來(lái)保駕護(hù)航。這一定程度上也是長(zhǎng)安新能源不僅獨(dú)立而且進(jìn)行混改的原因。當(dāng)然，舊的事業(yè)體進(jìn)行脫胎換骨的改造也是面向未來(lái)能夠幸存的必須。奇瑞汽車(chē)在2020年到來(lái)之前終于完成混改就是溫暖的消息。巨變的時(shí)代，尹同躍說(shuō)，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退，奇瑞必須引入戰(zhàn)略資本，降低財(cái)務(wù)成本，激活體制機(jī)制，為下一輪競(jìng)爭(zhēng)搶占新賽道。

我在上一篇“賈可致讀者”文章中說(shuō)，很多人對(duì)未來(lái)太悲觀了，實(shí)際上，一個(gè)黃金時(shí)代正在展開(kāi)。這次我還想強(qiáng)調(diào)，對(duì)于那些有學(xué)習(xí)和創(chuàng)造的能力的人或企業(yè)，我們將迎接的確實(shí)是一個(gè)黃金時(shí)代，因?yàn)閴m埃逐漸落定，方向已經(jīng)明確。中國(guó)ICT巨無(wú)霸華為決定不做車(chē)，只做智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車(chē)的增量部件供應(yīng)商，就是看準(zhǔn)了這個(gè)行業(yè)的未來(lái)，這是攪局者難以渾水摸魚(yú)而奮斗者還具有無(wú)限可能的時(shí)代。所以，2019年最后一期雜志我們用封面故事來(lái)闡述華為的汽車(chē)到底怎么干，看看是不是它能夠?qū)ξ覀兤?chē)行業(yè)有革命性的影響。

舊的一年不可挽回地逝去，新的一年不可阻擋地到來(lái)。祝福各位親愛(ài)的讀者諸君都擁有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)造的能力，在看似混沌實(shí)則方向確定的大時(shí)代，把握自己的確定性。這種確定性雖然不一定最終讓你抵達(dá)彼岸，但至少會(huì)讓你我的人生和事業(yè)不會(huì)惶惑。蔚來(lái)ES6在年底獲得2020軒轅獎(jiǎng)中國(guó)年度汽車(chē)就是一個(gè)好兆頭，它意味著全球汽車(chē)專(zhuān)家評(píng)委認(rèn)可李斌掌舵的這條航船走向未來(lái)的方向和姿勢(shì)。這是對(duì)凄風(fēng)苦雨一年來(lái)蔚來(lái)汽車(chē)的獎(jiǎng)賞，更是對(duì)每一位認(rèn)清大時(shí)代方向并拼命努力把它實(shí)現(xiàn)的勇敢者的獎(jiǎng)賞。

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