車事君雖然早已試過(guò)第二代傳祺GS4，但是僅限于淺試，留下了不少想驗(yàn)證的問(wèn)題。藉此次用車機(jī)會(huì)，車事君想向大家分享一些關(guān)于第二代傳祺GS4的一些用車心得。

用車車型：2020款 270T 自動(dòng)至尊版

官方指導(dǎo)價(jià)：15.18萬(wàn)元

首先說(shuō)說(shuō)外觀，第二代傳祺GS4從進(jìn)化的角度來(lái)看，設(shè)計(jì)手法越來(lái)越像國(guó)際豪華品牌：它明明改變了許多，但還是能夠看到上一代車型的影子，這種感覺(jué)很微妙。相較于以前的傳祺車型，這種感覺(jué)第一次在GS4身上找到。

車事君認(rèn)為，車頭的設(shè)計(jì)是新車的最重要的特征。相比第一代傳祺GS4，線條更為簡(jiǎn)練，而且透出一定的豪華感?；乜吹谝淮鷤黛鱃S4，相比下確實(shí)有些老舊，也不算特別精神。

話說(shuō)回來(lái)，第一代傳祺GS4的保有量很大。就在車事君去加油途中，剛好遇上了，兩款車放在一起的感覺(jué)截然不同，盡管第二代傳祺GS4在外觀上改動(dòng)看似不大。

新舊兩款車最相似的地方無(wú)疑就是車尾的設(shè)計(jì)。第一代傳祺GS4尾部最大的特征就是隱藏式的C柱，以及燕子尾巴造型的尾燈，這些都能夠在第二代傳祺GS4身上找到。不過(guò)，這些元素在新車上會(huì)更顯年輕，有活力。畢竟，在細(xì)節(jié)上的改動(dòng)還是不少，例如車燈的內(nèi)部造型更出彩，車尾加入了貫穿式的鍍鉻飾條，更符合當(dāng)代的設(shè)計(jì)潮流。

值得關(guān)注的一點(diǎn)是，一般人看第二代傳祺GS4看著與第一代車型差不多，事實(shí)上并不是如此。對(duì)比舊款以及其它如豐田RAV4等車型參數(shù)，發(fā)現(xiàn)它確實(shí)變大了不少，車事君在洗車時(shí)的感受尤為深刻，親手洗確實(shí)比較累人。

在用車過(guò)程中，車事君一直被它吸引，也曾思考它究竟在什么方面讓人產(chǎn)生這種感覺(jué)?；丶疑罹亢?，這全是源于在日常使用碰到的各種狀況時(shí)它給予的支持：

同一水平設(shè)定的兩個(gè)超大屏幕，讓你一上車就感覺(jué)到視覺(jué)的開(kāi)闊。雖然其它的自主品牌也相繼為車輛采用更多的屏幕，但是第二代傳祺GS4并不會(huì)讓你失望，屏幕的內(nèi)容會(huì)顯得簡(jiǎn)約而不累贅，有點(diǎn)像德國(guó)人的審美并加以融入自身特色。另外，反應(yīng)速度也很快。

日常使用很方便

再如車上的全液晶儀表盤(pán)，它不僅可以伴隨調(diào)整駕駛模式而改變，你還可以調(diào)出導(dǎo)航模式，寬大的地圖出現(xiàn)在駕駛員面前，視覺(jué)很是震撼而且方便使用。這樣的界面，相信大家在德國(guó)車上面會(huì)見(jiàn)到。

更值得關(guān)注的是，你可以在方向盤(pán)快捷按鍵和中控屏幕上看到微信圖標(biāo)。車事君認(rèn)為，微信的普及是無(wú)法回避的，相信不少人在開(kāi)車的時(shí)候也會(huì)經(jīng)常拿著手機(jī)用微信進(jìn)行溝通。

大家都知道，開(kāi)車玩手機(jī)是違規(guī)的！

各大廠商也想辦法對(duì)車上溝通問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，第二代傳祺GS4與騰訊聯(lián)合開(kāi)發(fā)了身上的ADiGO車載系統(tǒng)，而車載微信版也首次出現(xiàn)在這款車上。微信的信息會(huì)以語(yǔ)音形式進(jìn)行展現(xiàn)，這一個(gè)部分我們嘉鋒試駕視頻上也使用過(guò)，整個(gè)過(guò)程很流暢。

車事君一直有一個(gè)問(wèn)題就是，如果車上只有一個(gè)人還好，如果車上坐著多個(gè)人，語(yǔ)音通過(guò)喇叭播放，私密性方面可能有待改進(jìn)了。

界面設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，有國(guó)際化的影子

本地服務(wù)融合做得很好

除了以上的功能外，系統(tǒng)還提供多種在線導(dǎo)航系統(tǒng)。除此以外，車輛還加入了諸如QQ音樂(lè)的APP，用語(yǔ)音、觸控屏都可以進(jìn)行操作。車事君認(rèn)為，它在本地化服務(wù)融合上做得很好，界面設(shè)計(jì)和體驗(yàn)都走上了國(guó)際化路線。

這款車功能上的另一個(gè)方面很讓車事君喜歡，那就是這款車擁有很高清的全景影像系統(tǒng)。由于駕駛它有點(diǎn)開(kāi)大車的感覺(jué)，有時(shí)候進(jìn)入比較窄的道路時(shí)，會(huì)有些困難。此前車事君就駕駛它進(jìn)入一個(gè)比較窄地庫(kù)，地庫(kù)門(mén)口還有一個(gè)比較矮的石墩，全賴這套全景影像的幫助，才得以避險(xiǎn)。

話說(shuō)回來(lái)，全景影像功能會(huì)在13.18萬(wàn)元或以上的車型才配備，13.18萬(wàn)元以下的配置車型則是倒車影像。另外，12.3英寸液晶儀表盤(pán)和12.3英寸中控屏已經(jīng)覆蓋了過(guò)半的車型列表上了，最低12.68萬(wàn)元的車型就可以擁有。

車事君在高速公路上曾見(jiàn)過(guò)一位駕駛第二代傳祺GS4新車的車主（應(yīng)該是剛提車的車主），載著一家大小飛快地從身邊走過(guò)。當(dāng)時(shí)車事君觀察了這車一會(huì)，車身穩(wěn)定的感覺(jué)很讓人著迷。

此前，車事君也乘坐過(guò)這款車在高速路上飛馳，但沒(méi)有在高速路上駕駛過(guò)。乘坐的時(shí)候，舒適性確實(shí)比第一代傳祺GS4要好不少，至少懸架硬度有所降低，跳動(dòng)傳遞上屁股的振動(dòng)減少了很多。

另外，駕駛舒適性上這款車也給車事君很深的感受，手上的車幾乎所有的駕駛輔助系統(tǒng)有配備了，駕駛時(shí)候懸架的平穩(wěn)性和支撐性會(huì)讓人很有信心。

因?yàn)檫@類車型絕大部分人都是家用代步用途，舒適性是難以避免的一環(huán)。第二代傳祺GS4在這方面也有加強(qiáng)，例如座椅還是翻毛皮+真皮復(fù)合縫制，柔軟度很不錯(cuò)，后排座椅還能夠進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)。

值得關(guān)注，它的隔音也有很大的提升。如果跑長(zhǎng)途，相信車上的乘客能夠很快入睡。

第二代傳祺GS4的油耗相信很多人都想知道。車事君也在用車過(guò)程中進(jìn)行了實(shí)際的油耗監(jiān)測(cè)和各種路況的車輛油耗的觀察。

一箱油能跑多遠(yuǎn)，在加滿一箱油后，油量表顯示可續(xù)航距離大概處于700km左右（因?yàn)殡娔X會(huì)記錄駕駛狀態(tài)，所以這個(gè)數(shù)值會(huì)因?yàn)檐囍黢{駛習(xí)慣而改變）。

車輛擁有一套完整的駕駛輔助系統(tǒng)，高速駕駛很安全

高速油耗是如何？車事君提車時(shí)就立即上了高速跑了一段路，出高速時(shí)候儀表顯示為6.1L/100km。如此看來(lái)，它的高速巡航油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，當(dāng)然平均車速也達(dá)到了86km/h。

值得注意的是，車事君很喜歡在高速使用ACC或者定速巡航系統(tǒng)以降低駕駛負(fù)擔(dān)。第二代傳祺GS4在這一方面建設(shè)得很完善。第二代傳祺GS4在這一方面建設(shè)得很完善，試駕車型配備ACC、車道保持、車道偏離、碰撞預(yù)警等所有的系統(tǒng)。

從高速公路到廣州市區(qū)環(huán)市路，剛好遇上了下班高峰。在比較堵的情況下，儀表油耗數(shù)值不斷攀升，直到車事君到達(dá)另外一個(gè)目的地，停好車后，儀表也一直保持在8.5L/100km水平。

車事君的加油站特便宜，加了9.68L汽油

車事君行駛了大概130km后，儀表顯示的數(shù)值為8.2L/100km。為此測(cè)試整體的油耗表現(xiàn)，繼而加滿油進(jìn)行計(jì)算，最終計(jì)算得到車輛油耗為7.4L/100km。以中國(guó)石化（92#=7.01元/L）大概也就0.52元/公里。

這樣的油耗表現(xiàn)，與絕大部分的合資中級(jí)車油耗表現(xiàn)差不多。

由此，車事君認(rèn)為第二代傳祺GS4的新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)進(jìn)步了不少，而且愛(ài)信6AT變速箱的加入，也讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)提升了不少，走走停停時(shí)，整體動(dòng)力的銜接也暢順。

總結(jié)：

車事君通過(guò)與第二代傳祺GS4較長(zhǎng)時(shí)間的接觸，確實(shí)獲得了許多很好的感受，也解決了此前的一些用車疑問(wèn)，希望以上四個(gè)環(huán)節(jié)的分享能給大家一個(gè)真實(shí)用車參考。

確實(shí)，2020年也到來(lái)了，自主品牌的技術(shù)和產(chǎn)品也不能同日而語(yǔ)，給了我們很大的驚喜。我們也看到第二代傳祺GS4一連串的良好反應(yīng)，據(jù)說(shuō)這款車月銷量也已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛。