最近中保研碰撞測試可真是打了不少車企的臉。最慘烈的莫過于大眾旗下的B級(jí)車帕薩特，這個(gè)在今年11月猛奪B級(jí)車銷冠的火熱車型竟成為了中保研碰撞測試中墊底的，正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中的成績更是差得"一騎絕塵"。

而作為與帕薩特同屬于大眾汽車品牌旗下的B級(jí)轎車邁騰，由于近期帕薩特在中保研C-IASI糟糕的表現(xiàn)，也遭到了不少消費(fèi)者的質(zhì)疑。

展"半裸"邁騰破質(zhì)疑

帕薩特正處于輿論風(fēng)暴之中，邁騰肯定也不想趟這趟渾水。

而有網(wǎng)友爆料，一汽-大眾4S店展廳近日公開展出了"半裸"邁騰，露出A柱、防撞梁等車身骨架。不同顏色的涂裝，代表著采用不同等級(jí)強(qiáng)度的鋼材。

可以說，帕薩特這一次的翻車搞得邁騰都有點(diǎn)怕了，甚至在展廳里面展出了"半裸"的邁騰車型。然而這一舉動(dòng)卻遭到了不少網(wǎng)友的吐槽，有網(wǎng)友表示：一汽大眾秀鋼板欲化解輿論，卻在中保研C-IASI中栽了跟頭，已被證實(shí)強(qiáng)度及設(shè)計(jì)合理性方面有問題，這不是打臉嗎？而還有網(wǎng)友也稱，"五十步笑百步。"與其秀鋼板，倒不如拉去中保研C-IASI撞一撞。

秀鋼板被"打臉"

事實(shí)上，中保研C-IASI在2018年第一批車型評(píng)測中已對(duì)一汽-大眾邁騰進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。既然一汽-大眾邁騰秀鋼材證明自己，那真實(shí)碰撞試驗(yàn)下的結(jié)果又是如何？

根據(jù)中保研C-IASI公布的評(píng)測結(jié)果，邁騰正面25%偏置碰撞只拿到M評(píng)級(jí)，以約64km/h的速度與不可變形的剛性壁障發(fā)生碰撞后出現(xiàn)嚴(yán)重潰縮，導(dǎo)致進(jìn)一步入侵到車內(nèi)空間，對(duì)駕駛員造成威脅。這個(gè)成績確實(shí)是不怎么樣的，因?yàn)樵谡?5%偏置碰撞中，例如領(lǐng)克01、比亞迪唐、長城魏派VV5等車型都得到了G評(píng)級(jí)。

一般來說，正面25%偏置碰撞后A柱和座艙不應(yīng)該變形，可大眾車型卻在這方面翻了車，不止是帕薩特，連邁騰也出現(xiàn)了A柱彎折的情況，而在防火墻下方及接近B柱附近還有兩處被撞擊撕破的口。意味著車頭部分并不能很好地吸收碰撞所有的沖擊能量，最終防火墻部分入侵到乘員艙內(nèi)，特別是由于A柱彎折導(dǎo)致乘員艙上部空間的侵入。

中保研C-IASI評(píng)價(jià)稱，"正面頭部極小的正面安全氣囊保護(hù)，且方向盤橫向移動(dòng)過度。"這句話意味著邁騰出現(xiàn)了與帕薩特相同的致命缺陷。一汽大眾想要通過秀鋼板欲化解輿論，卻仍舊被中保研打了臉，這滋味真是太酸爽。

大眾為何翻車了？

被大家嘲笑也是有原因的。曾經(jīng)，大眾車在大家的眼里基本就是"皮實(shí)耐操"的代表，由于用料比較厚道，關(guān)門聲音厚重，再加上德系工藝的嚴(yán)謹(jǐn)印象，大眾車一直都是一個(gè)比較耐撞的角色。

然而捧得有多高，摔得就有多慘。被大家"神話"的大眾一直都高高在上，按理說各種碰撞測試都應(yīng)該不會(huì)太差，但沒想到大眾就是"牛"，不僅A柱被撞得完全斷裂，就連安全氣囊也是個(gè)擺設(shè)，彈出來的安全氣囊是祖?zhèn)鞯慕硬蛔∧?，一翻車就翻了個(gè)徹底，這下就搞得大家"墻推眾人倒"，對(duì)此的唾罵也接踵而至。

而且中保研也不是啥充值機(jī)構(gòu)，它的全稱是"中保研汽車技術(shù)研究院有限公司"，簡稱"CIRI"，由人保，平安，中華，大地等多家保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司同時(shí)出資成立，是一家"非盈利"的組織，通過測試汽車的各項(xiàng)安全性指標(biāo)給出官方的評(píng)分，所以說這個(gè)機(jī)構(gòu)還是非常具有權(quán)威性的。而撞到這個(gè)槍口上的大眾，自然是翻車翻得慘烈了。

小編語

邁騰想通過秀鋼板來力證自己的結(jié)實(shí)，但這個(gè)動(dòng)作在外人看來無疑就是"掩耳盜鈴"，畢竟它也參加了碰撞測試，成績到底怎么樣大家的心理也跟明鏡兒似的。而如今新款的邁騰也在前段時(shí)間上市，正好撞了槍口的邁騰還能熱賣嗎？你會(huì)因?yàn)橹斜Ｑ械倪@個(gè)測試成績，而放棄考慮邁騰或者是帕薩特嗎？

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