據(jù)悉，雷克薩斯旗下的全新MPV車型LM將于2020年2月24日正式上市發(fā)售，此外新車預(yù)計(jì)將于1月10日公布預(yù)售價(jià)并開(kāi)啟預(yù)售，2月3日完成產(chǎn)品下線。

客戶：“多少錢(qián)都要”/“兩百萬(wàn)左右都可以”

隨著新車上市的時(shí)間日漸臨近，雷克薩斯LM的潛在消費(fèi)群體也愈加活躍，在一次和雷克薩斯銷售溝通的過(guò)程中了解到，這些未來(lái)的潛在車主不僅僅在活躍的了解產(chǎn)品，更是準(zhǔn)備瘋狂的拿錢(qián)去砸向這款還未上市的新車。

銷售朋友表示道，在客戶得知雷克薩斯即將上市的消息后，已經(jīng)有人開(kāi)始詢問(wèn)價(jià)格，對(duì)于新車未來(lái)可能發(fā)生的加價(jià)問(wèn)題也十分接受，甚至主動(dòng)對(duì)銷售表示道：“多少錢(qián)我都要”、“兩百萬(wàn)左右都可以”，加價(jià)買(mǎi)車的欲望比銷售賣車的欲望還要強(qiáng)烈。

顯然，雷克薩斯LM的潛在消費(fèi)群體是狂熱的，比起曾經(jīng)加價(jià)三四十萬(wàn)去購(gòu)買(mǎi)埃爾法的車主，更加有過(guò)之而無(wú)不及。

那么大家好奇的點(diǎn)就來(lái)了，雷克薩斯LM到底會(huì)賣多少錢(qián)，新車又會(huì)加價(jià)多少錢(qián)呢？

據(jù)了解，雷克薩斯LM300h現(xiàn)已在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)開(kāi)啟預(yù)售，7座版和4座版售價(jià)預(yù)計(jì)分別為350萬(wàn)新臺(tái)幣（76.64萬(wàn)人民幣）和500萬(wàn)新臺(tái)幣（109.49萬(wàn)人民幣）。

結(jié)合埃爾法在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)售價(jià)（58.03萬(wàn)人民幣）和中國(guó)大陸售價(jià)（85.60萬(wàn)元），LM300h在大陸地區(qū)的售價(jià)很有可能會(huì)在100-150萬(wàn)元人民幣之間。

當(dāng)然上述價(jià)格仍是車輛的裸車價(jià)格，按照埃爾法曾經(jīng)的加價(jià)趨勢(shì)來(lái)看，雷克薩斯LM在裸車價(jià)格的基礎(chǔ)上繼續(xù)加價(jià)30-80萬(wàn)元人民幣，是很有可能發(fā)生的事情。

如果選擇一臺(tái)四座高配版本車型，裸車價(jià)格+加價(jià)+購(gòu)置稅等綜合費(fèi)用，那么它的落地價(jià)格將會(huì)超過(guò)兩百萬(wàn)人民幣。

這讓我想起了曾經(jīng)網(wǎng)友對(duì)于埃爾法車主的評(píng)價(jià)：“有豪車的人不一定有錢(qián)，但是有埃爾法的人，是真的有錢(qián)”。只不過(guò)，這句話在未來(lái)可能會(huì)變成：“有豪車的人不一定有錢(qián)，但是有LM的人，真的太有錢(qián)了”。

雷克薩斯LM與豐田埃爾法的不同——品牌價(jià)值

豐田埃爾法之所以能夠引起加價(jià)熱潮，很大一部分原因在于，它并不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但在雷克薩斯LM新車上市后，埃爾法是否還會(huì)強(qiáng)硬加價(jià)不好說(shuō)，但雷克薩斯LM強(qiáng)硬加價(jià)幾乎已成定局。

作為雷克薩斯旗下的首款MPV產(chǎn)品，雷克薩斯LM基于豐田埃爾法相同的平臺(tái)打造，但是在我看來(lái)，二者的差異十分明顯。。

如同雷克薩斯ES是臺(tái)豪華轎車，而凱美瑞只是臺(tái)家用轎車，品牌價(jià)值是它們的第一區(qū)別。埃爾法雖然在國(guó)內(nèi)加價(jià)暢銷，落地價(jià)格也達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)別，可是豐田品牌多少缺乏了豪華底蘊(yùn)。

在除了中國(guó)大陸以外都地方，哪怕是中國(guó)臺(tái)灣，埃爾法都未出現(xiàn)如此加價(jià)爭(zhēng)搶的現(xiàn)象，其中一大主要的原因，便因?yàn)樗蠺oyota，是和豪華不沾邊的品牌。

而雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，無(wú)論是在北美、日本本土，又或是初入中國(guó)時(shí)，凌志帶給國(guó)人的印象，都將豪華高端印刻在人們的腦中。

舉例當(dāng)雷克薩斯與奔馳同臺(tái)競(jìng)技時(shí)，不會(huì)讓人發(fā)覺(jué)不妥，但若讓豐田對(duì)陣奔馳，那就顯得有些差強(qiáng)人意。

雷克薩斯LM與豐田埃爾法的不同——產(chǎn)品特點(diǎn)

作為一款定位豪華的MPV，雷克薩斯更多的考慮到了高端人士的乘坐需求，除了常規(guī)版的7座車型外，還著重打造了專屬后排的4座椅布局版本車型。

當(dāng)我在上海車展得知LM的四座布局時(shí)，腦海中只有“尊貴”二字在徘徊。試想一下，這么大的一臺(tái)MPV，后排只裝了兩個(gè)座椅，我們不能說(shuō)它是空間浪費(fèi)，但在寸土寸金的空間內(nèi)，這就是奢華的象征。

在新車的后排空間方面，雷克薩斯LM的4座版車型采用了隔離密閉式的設(shè)計(jì)，前后排之間由玻璃屏障和一臺(tái)26寸的電視隔開(kāi)，其中玻璃屏障可控制升降并調(diào)節(jié)透明度，電視則支持手機(jī)投放和電腦連接等功能，并支持藍(lán)光播放。

而在影音功能的范疇中，雷克薩斯LM更是配備了帶19揚(yáng)聲器的Mark Levinson音響系統(tǒng)，于雙層降噪玻璃提供的靜謐空間內(nèi)，能夠最大程度的體現(xiàn)出環(huán)繞立體聲的氛圍。

不過(guò)要說(shuō)新車的最大亮點(diǎn)，還是后排配備的兩個(gè)如同頭等艙版的獨(dú)立座椅。座椅不僅支持放平，能讓乘客躺下去，在細(xì)節(jié)之處，如取消前后移動(dòng)的固定方式，低密度聚氨酯泡沫座椅填充物等，都體現(xiàn)出了這臺(tái)豪華車的考究。

至于雷克薩斯LM的動(dòng)力性能，或許是車主最不考慮的層面，畢竟二百萬(wàn)的MPV，天天后排空載，自己開(kāi)是說(shuō)不過(guò)去的。只要車輛行駛平順，不影響到后排乘客的乘坐舒適性，對(duì)于車主而言就足夠了，而這恰恰是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)。