雖說Model 3已經(jīng)上市很久了，但直到今天（12月30日），Model 3才真正向中國市場亮出獠牙，首批國產(chǎn)特斯拉正式交付。從工廠奠基到首輛新車交付僅有短短357天，特斯拉給造車新勢力們又上了一堂速度課。

2019年12月30日上午10點，特斯拉“中國制造Model 3員工車主交付儀式”在上海的超級工廠舉行，首批交付的車輛一共15輛，用戶均為特斯拉中國區(qū)的員工，這也算是這一類新興車企的傳統(tǒng)，Model S/X，還有國內(nèi)的蔚來、小鵬等品牌均把第一批車型交付給了自家員工，覆蓋工廠一線人員、售后維修、銷售人員。

“今天交付的車輛，都是我們自己努力工作的成果。能親身參與Model 3的制造并擁有它，是我的榮幸。我希望在Model 3的陪伴下，見證新能源時代的加速到來?！笔着囆徒桓督o自己的員工即可以收集產(chǎn)品質(zhì)量反饋，也能夠激勵員工。而且交付現(xiàn)場還有一個甜蜜的插曲，一名喜獲愛車的員工在現(xiàn)場用愛車向女友求婚成功。

第一批交付比預定的2020年第一季度有所提前，而面向社會的第二批交付也即將到來，“第二批國產(chǎn)特斯拉也將很快交付給客戶，極有可能是春節(jié)前?！碧厮估袊南嚓P負責人如此介紹。上海超級工廠的產(chǎn)能也正在逐步爬坡，目前單班生產(chǎn)的周產(chǎn)能為1000臺，而年后則將切換為雙班倒，周產(chǎn)能提升至2k。

國產(chǎn)最大的意義還是價格，目前國產(chǎn)特斯拉僅有標準續(xù)航升級版的官方售價為35.58萬元，略低進口版萬元不到，但不能忽略，幾個月前，特斯拉全系車型進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，大半個月前，國產(chǎn)Model 3進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，意味著它可以享受將近2.5萬元的國家補貼。一來一回，擁有特斯拉的門檻又拉低了許多。

不僅如此，當前Model 3的國產(chǎn)化率僅為30%，而特斯拉的目標則是在明年年中達到70%，年底做到100%，國產(chǎn)化率的提高無疑代表著成本的下降，照著特斯拉一言不合就調(diào)價的態(tài)勢，此前有媒體估計的20%降價或許不是無中生有。

也難怪李斌在前天死活也不公布EC6的售價，要給自己留一點余地，特斯拉實在動作迅速，來勢洶涌。

本文作者為踢車幫 Route 64