要說哪款新車在2020年會(huì)最有顛覆力，吉利icon一定能位列前茅。

這從廣州車展預(yù)售時(shí)的火爆勁便可見一斑。11月22日在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)全球首秀并開啟“銀河限量版”預(yù)售搶訂。結(jié)果，2020臺(tái)限量版在15分17秒便被搶訂一空。

吉利icon為何會(huì)如此火爆呢？答案就是兩個(gè)字：顛覆。

它也被譽(yù)為最不像吉利車的新車，前衛(wèi)、科幻，全新的時(shí)間符號(hào)充滿未來感，隱藏式車門把手，集底盤透視于一體的540°倒車影像，L2級(jí)智能駕駛，吉利設(shè)計(jì)師這次真的是腦洞大開了。

為了能讓社友們更好地了解到這款新車，車透君特地前往了位于奉賢的吉利上海明友泓浩4S店實(shí)拍了吉利icon。

設(shè)計(jì)，打破同質(zhì)化桎梏

當(dāng)你第一眼看到吉利icon時(shí)，一定會(huì)覺得它就像一款來自未來的車。

吉利icon采用了全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全車造型圍繞三大核心設(shè)計(jì)元素：“時(shí)間符號(hào)”、“圓角矩形”、“星群圖譜”。

家族式水滴漣漪格柵的前臉也被全新演繹了，圓角矩形層層向外擴(kuò)散，頗能聯(lián)想到充滿科幻的宇宙波，給人的視覺感既硬朗又不失俏皮。

一體式線性日行燈及流水式轉(zhuǎn)向燈與前臉裝飾條連接成一體，前大燈采用的是分體式圓角矩形獨(dú)立大燈，都很具辨識(shí)度。

前杠底部還保留了類似于“祥云”的設(shè)計(jì)，內(nèi)藏了四顆雷達(dá)及毫米波探頭。

車身側(cè)面采用了內(nèi)凹式腰線設(shè)計(jì)，加上圓角矩形五輻大尺寸輪轂，以及隱藏式門把手，讓整體造型顯得簡(jiǎn)約干練。仔細(xì)打量，還有些小路虎或小保時(shí)捷的即視感。

尺寸方面，吉利icon的長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，比繽越稍大，進(jìn)入到了緊湊型SUV的區(qū)間。

值得一提的是，吉利icon基于BMA模塊化架構(gòu)打造，該BMA架構(gòu)具有極致的空間利用率，可以實(shí)現(xiàn)68.7%的同級(jí)最大軸距利用率。因此，吉利icon的前后排乘坐空間達(dá)到A級(jí)，頭部空間達(dá)到A+級(jí)，還擁有前排21處、后排9處、后備箱1處，共31處的儲(chǔ)物空間。

氛圍，集豪華、科技和實(shí)用于一身

坐進(jìn)車內(nèi)，吉利icon的內(nèi)飾也給以耳目一新的感覺。

在極簡(jiǎn)主義工業(yè)風(fēng)格的主導(dǎo)下，吉利icon大量運(yùn)用了圓角方形搭配“∞”無(wú)限符號(hào)，材質(zhì)組合則是縫線皮質(zhì)+磨砂鍍鉻+鋼琴烤漆的組合，環(huán)顧四周都是質(zhì)感滿滿的軟包感，皮質(zhì)門把感覺很高檔。

中控區(qū)域搭載了兩塊10.25寸大屏，通過LVDS數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)儀表、中控的雙屏互動(dòng)。

屏的安放方式也很有特色，不是像傳統(tǒng)那樣豎立式的，而是“嵌套式”的。

雙10.25英寸的全液晶儀表盤和中控多媒體屏組成了“虛擬座艙”，還內(nèi)置了吉利GUKI 19智能車機(jī)系統(tǒng)。這一最新版本更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導(dǎo)航預(yù)測(cè)、天氣信息等信息，還可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互，人性化和智能化體驗(yàn)十足。

對(duì)了，在吉利icon的副駕駛前方中控區(qū)，還設(shè)計(jì)了一個(gè)把手，增添了不少越野的元素。

三大件，可靠高效媲美豪車

吉利icon采用的是與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在48V電機(jī)的輔助下，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速更快、節(jié)油效率更高，整車綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，并實(shí)現(xiàn)了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速僅需7.9秒。

所與之匹配的7DCT變速箱，設(shè)計(jì)壽命完全參照沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)的35萬(wàn)公里，超過歐美普通標(biāo)準(zhǔn)（24萬(wàn)公里）46%，歷經(jīng)了全球范圍內(nèi)的性能測(cè)試，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^600萬(wàn)公里。

底盤方面，吉利icon采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性可自由切換，系國(guó)內(nèi)首款雙模底盤調(diào)校量產(chǎn)車型。

此外，配備意大利大尺寸TT制動(dòng)芯片，制動(dòng)距離僅為35m，可以媲美跑車。

還值得一提的是，吉利icon的動(dòng)力總成主要部件可享8年30萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

BMA架構(gòu)的好處還在于，吉利icon整車通信上采用獨(dú)立的網(wǎng)關(guān)、防火墻以及4路CAN總線，系統(tǒng)更安全、能夠?qū)崿F(xiàn)更多智能安全科技配置的搭載，目前可滿足L2+級(jí)智能駕駛，未來可拓展至L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

寫在最后：

吉利icon就是這樣一款面向年輕消費(fèi)者，而又讓他們心動(dòng)不已的新車。

12月23日，吉利icon發(fā)布了銀河限量版的搶購(gòu)價(jià)為132020元，而同級(jí)配置的合資品牌SUV至少都在17萬(wàn)元以上。

當(dāng)然啦，吉利icon更具銷量潛力的乃是其常規(guī)版，因?yàn)閮r(jià)格將更夠得著了。

最新消息顯示，吉利icon將于2020年第一季度上市。

車透君的判斷是，它大概率會(huì)是2020年最具顛覆力的國(guó)車。不信的話，咱可以賭一賭！

（車透社出品，主編羅裕）