隨著我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展日趨成熟，國(guó)家的補(bǔ)貼政策也將迎來(lái)大幅退坡。因此也有很多消費(fèi)者擔(dān)心未來(lái)新能源汽車(chē)的價(jià)格將會(huì)持續(xù)上漲。為了贏得更多的消費(fèi)者，很多新能源車(chē)企都在今年年底推出了“保價(jià)”計(jì)劃。那么有哪些車(chē)企參與了“保價(jià)大戰(zhàn)”，又有哪些車(chē)企依舊在原地觀(guān)望呢?

首先，比亞迪作為我國(guó)新能源自主品牌的領(lǐng)軍者，率先發(fā)布了保價(jià)計(jì)劃，例如比亞迪元EV360，根據(jù)今年的補(bǔ)貼力度，預(yù)計(jì)每輛車(chē)只能補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元左右，而2018年國(guó)補(bǔ)則為2.7萬(wàn)元，退坡幅度達(dá)到了60%。而為了保證消費(fèi)者的利益和汽車(chē)的銷(xiāo)量，比亞迪仍然維持原車(chē)價(jià)格，并且在此基礎(chǔ)上給出了很大的優(yōu)惠幅度。

其次，除了比亞迪等自主品牌之外，很多造車(chē)新勢(shì)力也選擇保價(jià)銷(xiāo)售。例如零跑汽車(chē)，威馬汽車(chē)，小鵬汽車(chē)等都選擇在年終再?zèng)_一波銷(xiāo)量。威馬汽車(chē)官方在12月15日宣布，只要用戶(hù)在12月31日前完成預(yù)定支付，并且在2020年3月31日活動(dòng)截止之前上牌，就可以享受2019年的補(bǔ)貼后售價(jià)，其中包括旗下的威馬EX5和EX6兩款車(chē)型。而零跑汽車(chē)在5月份就已經(jīng)開(kāi)啟了保價(jià)計(jì)劃，用戶(hù)只要在10月31日之前交付定金，就可以享受2019年綜合補(bǔ)貼后價(jià)格。

最后，除了選擇保價(jià)和漲價(jià)之外，還有一些車(chē)企竟然破例選擇了降價(jià)，例如長(zhǎng)安新能源旗下的多款車(chē)型。其實(shí)不同車(chē)企針對(duì)市場(chǎng)補(bǔ)貼變化所做出的價(jià)格調(diào)整都有著自己的原因，選擇保價(jià)的大多數(shù)都是一些新勢(shì)力車(chē)企，一方面這樣的做法可以吸引更多的消費(fèi)者，另一方面也能夠在年終再?zèng)_一沖銷(xiāo)量。

綜上來(lái)看，車(chē)企們針對(duì)補(bǔ)貼退坡所做出的“保價(jià)計(jì)劃”也實(shí)屬無(wú)奈之舉，對(duì)于本身利潤(rùn)率低的車(chē)企來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的沖擊更為致命，如何在嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境下生存下來(lái)，除了政策的正確引導(dǎo)外，更需要重新定義產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比。

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（運(yùn)營(yíng)人員：博洋）