提及國產(chǎn)高端自主品牌，相信大部分人首先想到的就是長城WEY、吉利領克、奇瑞星途以及一汽紅旗等。尤其是以WEY、為首的這批高顏值、高品質(zhì)的自主高端品牌，旗下推出的車型始終都能以不錯的產(chǎn)品力和高配置俘獲了不少消費者的芳心；作為自主豪華品牌的寵兒，一汽紅旗在今年汽車市場上同樣勢頭強勁，在眾多品牌都出現(xiàn)銷量下滑的情況下，紅旗汽車卻成功突圍，成為汽車寒冬中“傲骨寒梅”的存在。如果要在眾豪華品牌里，選擇一款20萬價位的中型SUV，那么，WEY VV7和紅旗HS5哪款會更加符合上進青年們的用車需求呢？ 

外觀：俊俏小伙VS成熟大叔

在外觀方面，盡管兩車同樣采用了家族式設計語言，但HS5整體上給人更多的則是以沉穩(wěn)大氣的設計風格，VV7則主要偏向于對運動時尚氛圍的營造。

回歸到具體表現(xiàn)來說，紅旗HS5前臉家族式直瀑進氣格柵在多條豎向鍍鉻飾條和紅色車標的點綴下，相當具有辨識度。與此同時，延伸至車頭兩側(cè)的鍍鉻飾條恰如其分的與兩邊開眼角式大燈緊密相連，在拉寬了整車視覺體驗的同時，也讓該車前臉增添了幾分精致感。此外，格柵下方貫穿式導流口在凌厲清晰的多邊形線條的勾勒，更為其前臉帶來了更為豐富的設計元素。整體來說，HS5前臉雖然沒有采用過多復雜線條進行勾勒，但該車經(jīng)典耐看的外觀造型，才是其關鍵所在。

相較之下，VV7在前臉方面則有前者不具備的兇狠和侵略感，可以說很好的沿襲了WEY家族“豹式仿生學”設計語言。前臉多邊形進氣格柵，在內(nèi)部網(wǎng)狀波浪式鍍鉻飾點的點綴下，為其前臉帶來豐富的視覺提前。此外，車頭兩側(cè)箭矢大燈在下護板三爪式LED行車和霧燈區(qū)域倒“L”型輪廓的相輔相成下，則進一步展現(xiàn)了魏派前瞻性的設計美學。整體偏向低趴且肌肉線條明顯的造型勾勒，為VV7帶來了前衛(wèi)且強悍的氣場氛圍。

內(nèi)飾：豪華科技VS極簡低奢                                    

進入車內(nèi)，我們不難發(fā)現(xiàn)兩者在內(nèi)飾氛圍的營造方面同樣風格迥異。

紅旗HS5在內(nèi)飾布局方面采用了當下主流的雙屏設計，兩塊12.3寸的液晶屏和貫穿式空調(diào)出風口更是占據(jù)了中控臺的大部面積，再加上其細膩的做工和不俗的材質(zhì)用料，整個駕駛座艙無時不透露出一汽大哥自帶的豪華感和科技感。此外值得一提的是，由于HS5在座椅及側(cè)門版上都采用了菱形式紋路進行縫制，無論在乘坐舒適性還是在豪華氛圍的營造方面，都添色不少。

反觀VV7在內(nèi)飾上的氛圍營造，則與其外觀有著天壤之別。運動時尚的面子配合以簡約輕奢的里子，你會喜歡嗎？整體向駕駛員一側(cè)傾斜的中控平臺，顯然有著更加注重操作者便利性的設計元素，其中，升級后的電子擋桿和方向盤，相比前作有著更加優(yōu)秀的人體工程學表現(xiàn)。在內(nèi)飾豪華氛圍營造方面，中控臺上圓形的空調(diào)出風口和懸浮式大屏，雖然沒有HS5那般具有科技感，但得益于整車大面積的皮質(zhì)材料覆蓋和木紋飾板點綴，整體上呈現(xiàn)出簡約且不缺奢華的視覺體驗。

對于消費者而言，車內(nèi)除了內(nèi)飾布局頗具看點外，車內(nèi)空間上的表現(xiàn)同樣是用戶關注的重中之重。

WEY VV7 有著4760/1931/1655mm的車身三圍以及2950mm的軸距長度，除了在高度方面比HS5略少5mm外，該車整體尺寸上都要優(yōu)于后者不少。尤其是VV7在車身軸距上比HS5多出80mm的突出表現(xiàn)，足以讓該車后排比HS5多出一個拳頭的距離。

配置：VV7厚道誠意，HS5夠用實在

在汽車“新四化”大力發(fā)展的今天，國內(nèi)外無數(shù)車企都針對“智能化電氣化”做出了更深入的研究。對于目標車型在科技配置上的表現(xiàn)，國內(nèi)消費者也十分關注。為公平起見，我們選取指導價為18.88萬的VV7 2.0T旗艦型與指導價為18.38萬的紅旗HS5 2.0T智聯(lián)旗悅版來進行對比。

不難發(fā)現(xiàn)，VV7在科技配置方面確實要比紅旗HS5突出不少。就兩車在主動安全配置而言，前者確實要比后者多出并線輔助，偏離預警，交通標志辨識等功能，盡管紅旗HS5在燈光配置方面搭載了VV7沒有的轉(zhuǎn)向頭燈和觸摸式閱讀燈，但售價18.38萬的紅旗HS5 2.0T智聯(lián)旗悅版基礎配置著實只局限于夠用的階段，對于同價位兩款車型來說，VV7確實擁有更高的性價比，當然了只要你肯花錢，中高配版HS5，在配置方面也必定不會讓你失望。

動力：一個更猛VS一個更快 

說完配置，我們再來看看兩車在整車核心上的表現(xiàn)。HS5全系搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為165kW，峰值扭矩達340N·m。相較之下，VV7同樣全系搭載了一臺2.0T發(fā)動機，并且在最大功率和峰值扭矩方面均比前者多出2kw和45N·m。從動力參數(shù)來看，VV7毫無疑問確實要比前者擁有更強的動力表現(xiàn)，然而反觀紅旗HS5機械素質(zhì)，其并非也毫無亮點。

從動態(tài)表現(xiàn)來看，由于紅旗HS5搭載的愛信6AT變速箱在可靠性和平順性方面，都要優(yōu)于VV7的7擋雙離合變速箱不少，其不僅為該車帶來了可靠的換擋邏輯，同時在平順性在加速能力上都有著比VV7略勝一籌的表現(xiàn)。就兩車在核心競爭力的表現(xiàn)而言，如果對馬力又所追求的用戶，VV7是你更好的選擇，如果對起步及可靠性要求較高的消費者來說，HS5將會是你更好的方向。

結(jié)束語：作為國內(nèi)兩大自主豪華車型，紅旗HS5和WEY VV7在綜合性能方面其實并沒有太大差距，盡管VV7在配置，空間方面要比同價位HS5略勝一籌，但對于以品質(zhì)制勝的紅旗汽車來說，過硬的機械素質(zhì)和造車品質(zhì)亦是樹立市場口碑的關鍵。由于兩車所走的路線都有所不同，對于偏愛運動風格且要兼顧空間和配置的用戶來說，WEY VV7會是一個不錯的選擇，而如果你更加喜歡大氣且舒適的路線，那么紅旗HS5的氣場與性能，會更符合你的需求。