在贏得消費(fèi)者信任這條路上，車好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌帶領(lǐng)的瓜子二手車用四年多時間讓二手車價格變得透明，這是行業(yè)邁向主流商業(yè)的第一步，下一步怎么走？

瓜子二手車希望通過此次“質(zhì)量革命”行動，推動行業(yè)信任升級，讓二手車行業(yè)成為主流商業(yè)業(yè)態(tài)。

12月16日，瓜子二手車宣布推出“質(zhì)量革命”行動，在不增加用戶成本的前提下，全面嚴(yán)控車源，增加車輛檢測技術(shù)、整備投入，加大售后保障力度，車均投入3000元用于車輛品質(zhì)升級。

楊浩涌在接受媒體采訪時表示，“四年多時間，我們從0走到了1，集團(tuán)2019年11月已實(shí)現(xiàn)集團(tuán)盈利，預(yù)計(jì)Q4集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體盈利，財(cái)務(wù)模型日趨健康。”

從0到1，瓜子二手車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展，規(guī)?；彩枪献游磥戆l(fā)展的基礎(chǔ)。它讓瓜子二手車擁有了進(jìn)一步優(yōu)化效率的空間，進(jìn)而影響行業(yè)發(fā)展，競爭優(yōu)勢進(jìn)一步加強(qiáng)，并積累了大量的數(shù)據(jù)，這對瓜子二手車的人工智能發(fā)展具有極大的意義。

盡管業(yè)界和資本市場都對中國的二手車產(chǎn)業(yè)抱有極大的信心，但受限于消費(fèi)者的信任度，讓二手車這門生意一時難以跨入主流商業(yè)。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，由瓜子二手車發(fā)起的這場“質(zhì)量革命”，將對中國的二手車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，將進(jìn)一步加速我國二手車行業(yè)向主流商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展的進(jìn)程。

楊浩涌表示，進(jìn)入一個行業(yè)，尤其是大的行業(yè)，一定要找到一顆“釘子”，這個“釘子”要足夠尖，足夠犀利，能扎到行業(yè)里去解決行業(yè)的痛點(diǎn)。長久以來，價格和車況保障是影響用戶選擇二手車的核心驅(qū)動，但要扎透這兩顆“釘子”，一要掌握好輕重緩急，二要把握好節(jié)奏。

經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)研，瓜子二手車進(jìn)入這個行業(yè)時，就把“價格透明”看作扎到這個行業(yè)的第一顆“釘子”。通過“沒有中間商賺差價”的模式，瓜子二手車用了四年多時間去解決這個行業(yè)難題。

通過以瓜子二手車為代表的直接撮合買賣雙方進(jìn)行交易的二手車電商的發(fā)展，尤其是“沒有中間商賺差價”的市場教育，使得國內(nèi)二手車市場價格不透明壁壘進(jìn)一步被擊破，差價逐步縮減、日趨透明。

第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)Ipsos（益普索）2019年發(fā)布的調(diào)查信息也顯示，當(dāng)前中國約65.9%的二手車買家將車況質(zhì)量和售后保障視為影響購車決策的最關(guān)注因素，車輛價格的關(guān)注度已經(jīng)由2016年的60%下降至21%。這也意味著，當(dāng)前我國二手車交易正由價格敏感型向品質(zhì)敏感型轉(zhuǎn)變。

作為中國二手車行業(yè)的領(lǐng)軍者，瓜子二手車在這個時間推出“質(zhì)量革命”，恰逢其時，質(zhì)量也成為了瓜子二手車改變行業(yè)的第二顆“釘子”。

瓜子二手車這場“質(zhì)量革命”將集中在如下兩個方面。首先，在不增加用戶成本的前提下，向消費(fèi)者提供大幅領(lǐng)先行業(yè)水平的服務(wù)品質(zhì)與用車保障，改變傳統(tǒng)二手車行業(yè)“買定離手”的模式，推動行業(yè)信任升級；其次，在運(yùn)營層面不斷優(yōu)化效率，提升轉(zhuǎn)化率，提高服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量增長。

北京交通大學(xué)服務(wù)經(jīng)濟(jì)與新興產(chǎn)業(yè)研究所所長馮華認(rèn)為，信息不對稱導(dǎo)致逆向選擇，“劣幣驅(qū)逐良幣”是傳統(tǒng)二手車市場的痛點(diǎn)。瓜子二手車通過定價標(biāo)準(zhǔn)化、車況透明化，形成了有效的質(zhì)量信號機(jī)制，從根本上解決了二手車行業(yè)痛點(diǎn)，一定會引領(lǐng)中國二手車市場進(jìn)入爆發(fā)性增長和騰飛階段。

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，如今的國內(nèi)的傳統(tǒng)二手車行業(yè)依然停留在生意的階段，而沒有成為商業(yè)業(yè)態(tài)，因?yàn)樯飧匾劳小敖灰住保虡I(yè)業(yè)態(tài)則重視“運(yùn)營”。

國內(nèi)傳統(tǒng)二手車交易的模式太過單一，主要盈利模式就是賺取交易差價。而二手車要成為主流商業(yè)業(yè)態(tài)，那它就要形成一個生態(tài)，利用這個生態(tài)運(yùn)營產(chǎn)業(yè)的上下游鏈條，讓二手車生態(tài)上的各個業(yè)務(wù)主體迎來進(jìn)一步做大市場的機(jī)會。不論是對標(biāo)美國成熟的二手車市場，還是參考國內(nèi)新車市場，中國二手車行業(yè)都有著驚人的潛力。

以美國市場為例，目前其二手車交易量約為新車的2.3倍，已形成一個相對完善的商業(yè)業(yè)態(tài)。

這主要得益于美國政府于1982年推出的《檸檬法案》，通過立法監(jiān)管的形式讓該國的二手車行業(yè)變得可信任起來，二手車行業(yè)在美國快速繁榮起來，出現(xiàn)了大型品牌連鎖經(jīng)銷商和后市場服務(wù)商，二手車的良性流通，也帶動了美國新車交易量的穩(wěn)定增長。

與此同時，美國也產(chǎn)生了Carmax、Carvana等市值超百億美金的二手車連鎖經(jīng)銷商，出現(xiàn)了占全美后市場30%份額的AutoZone(AZO)、Advance Auto Parts(AAP)、O’Reilly（ORLY）、Genuine Parts(GPC)4家大型連鎖后市場服務(wù)商。此外，美國市場的新車經(jīng)銷商都在經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)，二手車銷售收入約占總收入的四分之一左右。

參考美國成熟市場的發(fā)展規(guī)律，《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，在二手車電商領(lǐng)域?qū)Q生出二手車行業(yè)里首家市值數(shù)百億美金的公司。而作為“質(zhì)量革命”的引導(dǎo)者，瓜子二手車在推動中國二手車行業(yè)向可被信任主流商業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展的同時，它也將贏得消費(fèi)者和業(yè)界的更多認(rèn)可，并將進(jìn)一步體現(xiàn)在公司未來的業(yè)績和市值兩大緯度上。

2019年1-11月全國累計(jì)完成交易二手車1323.63萬輛，累計(jì)同比增長5.01%，交易金額為8317.59億元。

從交易數(shù)字上看，盡管中國的二手車交易量仍處在增長階段。但中國二手車市場上的經(jīng)營主體是大量散落著的二手車商，他們的經(jīng)營模式相對單一，主要收益是還是靠交易收入，綜合服務(wù)能力不能滿足消費(fèi)者的需求。

瓜子二手車的“質(zhì)量革命”行動，通過服務(wù)保障體系的升級，樹立與國際水準(zhǔn)比肩的服務(wù)與保障標(biāo)準(zhǔn)，賦能行業(yè)，強(qiáng)化行業(yè)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓二手車行業(yè)朝著專業(yè)化、品質(zhì)化方向發(fā)展，引領(lǐng)國內(nèi)二手車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量升級，打造更加標(biāo)準(zhǔn)、健康的二手車行業(yè)生態(tài)，用質(zhì)量提升帶動二手車消費(fèi)潛力的釋放。

伴隨著“質(zhì)量革命”行動的推進(jìn)，瓜子二手車也將持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量運(yùn)營，通過自身效率的不斷優(yōu)化，為“質(zhì)量革命”行動提供源源不斷的動力。

在過去一年多時間里，瓜子二手車在全國范圍內(nèi)布局了為用戶提供一站式服務(wù)的嚴(yán)選直賣店。通過“質(zhì)量革命”，瓜子二手車將繼續(xù)建店、實(shí)現(xiàn)渠道下沉，同時進(jìn)行降本增效，嘗試大店拆成小店，一城多店，簡化店面裝修、店倉結(jié)合等新模式。

在優(yōu)化線下門店建店模型的同時，這些門店將同時承擔(dān)瓜子二手車檢測點(diǎn)的職能，這也是瓜子二手車不斷優(yōu)化門店位置的原因之一。通過門店的不斷優(yōu)化，方便用戶到店進(jìn)行車輛檢測，提升車輛檢測效率。

瓜子二手車將持續(xù)在技術(shù)、檢測、整備、售后保障等車輛品質(zhì)升級方面的投入，車均投入達(dá)到3000元，20萬元以上車源單車品質(zhì)升級投入達(dá)6500元。

“買定離手”這是傳統(tǒng)二手車行業(yè)多年形成的模式，因此缺少服務(wù)保障也一直是傳統(tǒng)二手車交易模式受到消費(fèi)者詬病的原因之一。瓜子二手車在全行業(yè)首家推出7天無理由退車、30天車況保修等售后保障措施，是目前行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的保障體系，通過服務(wù)品質(zhì)的提升，讓中國老百姓敢買高性價比的二手車。

《出行財(cái)經(jīng)》了解，目前國內(nèi)二手車行業(yè)的整備更多的集中在感知項(xiàng)，就是外觀給你整備的看上去干凈漂亮，并不對保障車輛行駛性能的關(guān)鍵部件進(jìn)行整備。瓜子二手車的全方位整備則包含63個安全項(xiàng)和99個感知項(xiàng)的整備項(xiàng)目，不僅車輛外觀整備如新，而且通過整備為用戶長期用車提供更好的車況性能保障。

這些品質(zhì)保障措施的升級，將推動中國二手車整體的車源保障與售后服務(wù)達(dá)到成熟的國際市場標(biāo)準(zhǔn)。

中國人講“預(yù)則立”。經(jīng)過四年多時間的發(fā)展，瓜子二手車為這場“質(zhì)量革命”做好了充足的準(zhǔn)備，通過精細(xì)化運(yùn)營，瓜子二手車在不增加用戶成本的情況下，推動行業(yè)品質(zhì)升級，有望改變消費(fèi)者對二手車行業(yè)混亂、低質(zhì)的刻板印象，讓二手車行業(yè)成為主流商業(yè)業(yè)態(tài)。