20年的忠粉，700萬(wàn)用戶(hù)積聚而成的夢(mèng)想，正以卓越之速繼續(xù)壯大以”技術(shù)變革“為第一驅(qū)動(dòng)力的本田。從CVCC到i-VTEC，再?gòu)腅arth Dream再到Sport Hybrid，不管是哪一個(gè)細(xì)分車(chē)系，本田都會(huì)用鮮明技術(shù)標(biāo)簽注入每個(gè)車(chē)型時(shí)代印記。也正是另辟蹊徑的造車(chē)?yán)砟钆c傳播印記鑄造了本田天然吸粉品質(zhì)，就像俗話(huà)所說(shuō)，在路上本田車(chē)可能不是最多的，但是本田粉一定是最多的。

真正需求才是上攻基石

當(dāng)汽油時(shí)代落寞，電動(dòng)時(shí)代崛起的轉(zhuǎn)折時(shí)刻，仍將堅(jiān)守技術(shù)為先的本田將繼續(xù)擔(dān)當(dāng)領(lǐng)潮者。畢竟在電動(dòng)化起源之初，Sport Hybrid銳·混動(dòng)技術(shù)通過(guò)無(wú)限接近電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)的汽油車(chē)改寫(xiě)了對(duì)電動(dòng)車(chē)有顧慮的家庭，讓低油耗、高性能與平順性這樣原本矛盾的屬性在一輛車(chē)上共存，顛覆了市場(chǎng)對(duì)家用車(chē)的認(rèn)識(shí)。而接下來(lái)的發(fā)展，本田必將逐步擺脫汽油依賴(lài)并順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，因此依托全新Sport EV技術(shù)開(kāi)發(fā)理念的廣汽本田VE-1就這樣誕生了。

對(duì)于成熟車(chē)企來(lái)說(shuō)，一次成功轉(zhuǎn)型必然不是大刀闊斧的，畢竟市場(chǎng)需要孕育，接受也需要時(shí)間。因此初出茅廬的VE-1并沒(méi)有把Sport EV技術(shù)強(qiáng)加在一個(gè)全新概念設(shè)計(jì)之上，廣本只是將其新能源屬性溫和的貼附在小型SUV繽智身上，這是因?yàn)槔_智不僅常年霸占合資小型SUV一哥位置，同時(shí)4年時(shí)間積累超65萬(wàn)用戶(hù)的基盤(pán)，讓繽智”MM理念“所帶來(lái)的生活化標(biāo)簽早已深入人心，可以看出這一次廣本將電動(dòng)化押寶在電動(dòng)版繽智VE-1上絕不是只為迎合政策導(dǎo)向產(chǎn)物，它是真心致力于解決用戶(hù)新能源出行痛點(diǎn)的這樣一款車(chē)型。

新能源并不意味“低配“

外形設(shè)計(jì)上廣本并沒(méi)有刻意掩飾VE-1與繽智之間的關(guān)系，相反與競(jìng)品車(chē)型策略所不同的是，VE-1在秉承汽油版繽智形色俱佳的狀態(tài)下，通過(guò)對(duì)外形細(xì)節(jié)進(jìn)一步加減法，進(jìn)一步強(qiáng)化了強(qiáng)勁有力的運(yùn)動(dòng)感，例如從新優(yōu)化保險(xiǎn)杠增加視覺(jué)張力來(lái)提升SPORT EV應(yīng)有的image，而原先繽智中網(wǎng)部分的鍍鉻裝飾則做了減法，與左右燈體完全銜接鋼琴黑面版則增加了車(chē)頭EV身份。

設(shè)計(jì)上除了做出更為符合年輕人態(tài)度加減法外，VE-1外形上給人的另一種態(tài)度便是不廉價(jià)。比如車(chē)身配色上采用年輕時(shí)尚的雙色配色、拼色設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更具有青春活力；前大燈為L(zhǎng)ED頭燈，內(nèi)部還增添了藍(lán)色元素，強(qiáng)調(diào)了它入門(mén)便是高配；側(cè)面輪轂雖然樣式并無(wú)變化，但增加了槍灰色處理，搭配鋁合金腳踏板，賦予了其電動(dòng)也頗為跨界的氣息；尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)上和LOGO相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣精彩，前排以駕駛者為中心采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)藍(lán)色縫線、飾板、儀表盤(pán)燈光以及全液晶儀表與智能中控屏也讓內(nèi)飾更加現(xiàn)代，加上采用了同十代雅閣按鍵式檔位，更是科技感十足。可見(jiàn)廣本在VE-1打造上雖然承襲繽智，但在細(xì)節(jié)表現(xiàn)力卻有過(guò)而不及，這正應(yīng)了廣本那句經(jīng)典”臺(tái)詞“，有夢(mèng)，一起躁。

VE-1搭載了SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)，除了擁有EV獨(dú)有的積極的“油門(mén)”響應(yīng)、順暢的起步壓倒性的加速感外，還保留了本田一貫的靈敏的操控，同時(shí)提供N（標(biāo)準(zhǔn)模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、B+N（標(biāo)準(zhǔn)+強(qiáng)回收模式）、B+S（運(yùn)動(dòng)+強(qiáng)回收模式）四種豐富的駕駛模式。

傳承了本田血統(tǒng)的三電系統(tǒng)，SPORT EV動(dòng)力系統(tǒng)由高效的永磁同步電機(jī)，高容量、高能量密度電池包，高集成的配電系統(tǒng)，讓動(dòng)力時(shí)刻保持充沛、高效。401km的綜合工況續(xù)航能力，百公里耗電14.0kW，電機(jī)最大功率120kW，電機(jī)最大扭矩280N?m；0-50K/h的加速低于4秒，擁有比其他純電動(dòng)車(chē)型更為出色的動(dòng)力性能；高效的控溫功能，讓車(chē)輛無(wú)論在嚴(yán)寒還是酷暑，三電系統(tǒng)都盡可能處于恒溫狀態(tài)，最大化提升產(chǎn)品性能和硬件衰減。

安全配置毫不含糊

 

除了厚道的三電系統(tǒng)，VE-1在安全配置上也絕不含糊，前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊＋乘員感知系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車(chē)警示系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保證車(chē)輛的行駛安全。

來(lái)自ACE高級(jí)兼容性的車(chē)身結(jié)構(gòu)，除了超過(guò)了46%面積的590Mpa以上高強(qiáng)度鋼的車(chē)架外，622成熟穩(wěn)定電芯、航空級(jí)鋁合金高強(qiáng)度電池殼體、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等措施，保障了駕駛的安全。三電系統(tǒng)在浸水、涉水測(cè)試強(qiáng)度上也高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全方面的安全保證，讓VE-1可以開(kāi)得更加安心。

 

是革新更是用戶(hù)所需

 

在廣汽本田看來(lái)，全球車(chē)企往電動(dòng)化和互聯(lián)化的發(fā)展，除了要考慮硬件方面之外，車(chē)企對(duì)用戶(hù)服務(wù)方面也需要進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化。基于這樣的思路，廣本為VE-1開(kāi)發(fā)了WOW STATION APP，這個(gè)APP主要作用是為了解決新能源車(chē)型出行痛點(diǎn)作為初衷，例如查看續(xù)航里程、充電等車(chē)況實(shí)時(shí)信息以及一鍵響應(yīng)電樁找尋、故障救援等，除此之外還能進(jìn)行售后保養(yǎng)的預(yù)約。

經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)際使用，總結(jié)下來(lái)這套WOW STATION系統(tǒng)有兩個(gè)板塊最值得推崇。首先是用車(chē)板塊，除了剛說(shuō)到能查找到附近充電樁進(jìn)行充電外，充電過(guò)程中如果外出喝咖啡或者小憩，通過(guò)APP也可以直接查詢(xún)充電進(jìn)程和剩余時(shí)間，方便用戶(hù)更加合理掌握出行時(shí)間減少無(wú)故等待。同時(shí)在充電需求基礎(chǔ)之上，WOW STATION還可以通過(guò)信息即時(shí)共享，方便用戶(hù)尋找到環(huán)境愜意，周邊配套設(shè)施更齊全的充電樁，進(jìn)一步提高出行效率。

增值權(quán)益也是WOW STATION系統(tǒng)另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，廣本會(huì)聯(lián)合多種類(lèi)型的異業(yè)商家進(jìn)行合作，通過(guò)WOW STATION客戶(hù)端載體，為VE-1車(chē)主提供包括汽車(chē)服務(wù)到日常生活的尊貴服務(wù)，囊括衣、食、住、行、娛、購(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域；車(chē)主可通過(guò)VE-1充電、保養(yǎng)、里程行駛等用車(chē)動(dòng)作，積累積分?jǐn)?shù)值，將可用于“免費(fèi)停車(chē)”、”免費(fèi)充電”、“售后保養(yǎng)服務(wù)兌換“、“精選實(shí)用商品兌換”等車(chē)主專(zhuān)屬體驗(yàn)，變相為車(chē)主省錢(qián)。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。Sport EV技術(shù)加持下的VE-1雖然表明電動(dòng)時(shí)代下車(chē)型也能依舊”本田“式發(fā)展，但創(chuàng)新性WOW STATION的加入，也表明廣本在堅(jiān)守技術(shù)流同時(shí)也并不固執(zhí)，畢竟在充電尚未”真正方便“之時(shí)，為用戶(hù)解決新能源車(chē)型出行痛點(diǎn)才是真諦，因此VE-1不僅秉承繽智的全方位、多場(chǎng)景的實(shí)用態(tài)度，更是通過(guò)不斷更迭的用車(chē)服務(wù)降低新能源車(chē)型出行弊端，讓用戶(hù)以更高效、更實(shí)用的方式去感受廣本式“理念“。