說起海馬汽車，真是一把心酸一把淚，在連續(xù)經(jīng)歷了好幾年的銷量下跌過后，竟然走到了賣房造車的地步，而海馬汽車今年發(fā)布的一份賣房公告，更是被網(wǎng)友調(diào)侃為"專注于炒房的汽車品牌"。

或許是海馬不專注"造車"的印象逐漸深入人心。近段時(shí)間，海馬汽車成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室的通知文件在網(wǎng)上流傳，甚至還被外界解讀海馬在為退出汽車行業(yè)做準(zhǔn)備。對(duì)此，海馬否認(rèn)了媒體猜測(cè)報(bào)道，并就成立研究辦公室作出詳細(xì)說明。

此前，海馬汽車曾被爆出將成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室。據(jù)曝光的內(nèi)部文件顯示，此舉為工作需要，而海馬集團(tuán)副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理盧國綱將兼任公司轉(zhuǎn)型研究辦公室主任；海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)秘書鄭立兼任公司轉(zhuǎn)型辦公室副主任。

上述變化發(fā)生之后，外界傳聞這是海馬汽車為徹底退出汽車行業(yè)做準(zhǔn)備。

不過，一汽海馬進(jìn)行了否認(rèn)。一汽海馬表示，作為海南本土企業(yè)，當(dāng)前海南正全面推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港，成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室一是利用海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢(shì)，大力開發(fā)海外市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品出口；二是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展趨勢(shì)，探索研究產(chǎn)品從傳統(tǒng)燃油汽車向節(jié)能環(huán)保與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。

被外界誤解，主要還是因?yàn)楹ｑR開始步入"水逆期"。

自2016年累計(jì)銷量達(dá)到21.6萬輛的峰值之后，海馬簡(jiǎn)直是"斷崖式下降"。2017年，海馬汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為14萬輛，同比下滑35.13%；2018年，海馬汽車全年累計(jì)銷量降至67570輛，同比再次下降51.88%。累計(jì)虧損超26億，虧掉海馬早前十六年來的累計(jì)利潤(rùn)。

而到了車市不景氣的今年，海馬業(yè)績(jī)虧損得更是厲害，上市公司股票交易被實(shí)行"退市風(fēng)險(xiǎn)警示"，甚至還出現(xiàn)了"買房求生"的狀況。在5月份，海馬汽車發(fā)布公告公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)，包括住宅269套，商鋪15套。

賣房也同樣沒有阻止海馬的下降。據(jù)海馬汽車11月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，11月份共計(jì)生產(chǎn)2426輛，同比下跌57.39%，11月銷量為2364輛，同比下跌10.22%；1-11月份海馬汽車?yán)塾?jì)銷量為25610輛，同比下跌58.95%。

同時(shí)根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019年前三個(gè)季度，海馬汽車營(yíng)收為34.3億元，相比去年同期減少了15.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損為2.01億元。不過，這樣的狀況主要是得益于今年海馬汽車出售的部分資產(chǎn)，致虧損幅度大幅下降，但汽車業(yè)務(wù)的停滯不前，讓海馬汽車陷入困境。

海馬在燃油車上節(jié)節(jié)敗退，在新能源汽車方面也毫無建樹，讓這家成立已有30年的企業(yè)，日子過得非常困難。不過海馬始終沒有放棄，將希望寄托于新品上，其全新MPV產(chǎn)品海馬7X也將于2020年上半年正式上市。

這款MPV在廣州車展上已經(jīng)亮相過，而它的造型也讓海馬廣受熱議。因?yàn)閺那澳樕蟻砜?，這個(gè)MPV真是似曾相識(shí)，簡(jiǎn)直就是"瑪莎拉蒂"既視感。而對(duì)于這個(gè)極具沖擊力的前臉，官方稱其為"海洋元素設(shè)計(jì)"，犀利的前格柵造型與多棱角的前保險(xiǎn)杠搭配，內(nèi)收的中網(wǎng)看起來與瑪莎拉蒂的家族式前臉十分的相似，雖然這種全新的設(shè)計(jì)看起來十分的酷炫，但是與豪車品牌撞臉的設(shè)計(jì)未免讓人有點(diǎn)誤會(huì)。

同時(shí)，根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾圖來看，新車將采用12.3寸多媒體系以及8寸屏的儀表盤連體式屏幕。其長(zhǎng)寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，座椅方面提供6/7座可選，七座版的第二排座位可以分4:6前后滑動(dòng)和折疊。動(dòng)力方面的話，將會(huì)搭載與海馬8S相同的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出足可媲美目前市場(chǎng)中大部分2.0T引擎，最大功率194馬力，峰值扭矩293?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

海馬曾有兩款主銷車型，分別是福美來和海馬S5，也是當(dāng)年市場(chǎng)月銷萬輛的自主車型，隨著品牌力衰弱，以及產(chǎn)品力落后逐漸落后，導(dǎo)致銷量已大不如前。缺少核心技術(shù)，品牌推廣不夠積極，戰(zhàn)略規(guī)劃不明確，成就了如今的海馬汽車。而明年要上市的海馬7X，還能夠成功救市嗎？