按理來說，寶馬是完全有技術與實力來打造一款超級跑車的，那為什么它確一直沒有打造一款真正驚艷世界的超級跑車呢？

相信如果有人說寶馬的造車技術實力不夠的話，你是一定不會相信的，確實，寶馬的發(fā)動機、變速箱等各種配置性能的調(diào)校都可以說是行業(yè)中處于頂尖水平的一個品牌。

值得一提的是，在當年風靡全球的邁凱倫F1超級跑車使用的發(fā)動機就是寶馬M Power提供的S70發(fā)動機。所以，這就是寶馬的實力，它是不可能因為造車技術實力不夠而不去制造一臺超級跑車的。在寶馬這個品牌力，之所有沒有超級跑車是寶馬對于產(chǎn)品的定位以及生產(chǎn)研發(fā)所導致的。

其實在過去寶馬M部門的前身曾經(jīng)在上世紀70年代末期推出了一款超級跑車——M1。但是這款只生產(chǎn)了3年的超級跑車在行業(yè)里是一個傳奇，它也絕對稱得上是汽車性能的標桿之一。同時，它也是寶馬迄今為止唯一一款能撐得住場面，拿的到臺面上被后世所銘記的一個產(chǎn)品。雖然從M1之后寶馬雖然推出過許多概念跑車，但是在寶馬i8出現(xiàn)之前，始終沒有一輛概念車真正的推出。

這其實與這三個一線豪華品牌車企對自身的發(fā)展觀念、經(jīng)營模式有著很大的關系，對于奔馳來說，它旗下的跑車是不少，但是基本上都是買來的，自己不用花很多的心思去制造跑車。而大家可能不知道超級跑車雖然外表光鮮亮麗，但是車企心里確很苦。像邁凱倫、布加迪那樣的超級跑車豪華品牌，旗下的車型大概上百萬，很多人都覺得這肯定很賺錢，超級跑車那么貴。

但是事實并非如此，因為每一臺跑車的研發(fā)、設備、材料的費用加起來就是一個天文數(shù)字。再加上只有像法拉利那樣專業(yè)做超級跑車并且知名度更高的跑車品牌所研發(fā)的超級跑車，它的收入才比較高。因為法拉利的收入更多的來自F1等賽事的比賽收入和廣告收入。得承認的是在市場上，并沒有那么多人能為一臺少則幾百萬，多則上千萬的超級跑車買單。所以并不是寶馬不想造，而是虧錢不賺錢的買賣你做嗎？

可以說大品牌旗下的跑車領域基本上都是呈現(xiàn)虧損的狀態(tài)，像蘭博基尼不是照樣虧損才被大眾集團收購了，這些只是為了提高整個品牌的影響力與奢華程度。對于一線豪華品牌寶馬來說其根本不需要把錢砸在超級跑車上來提高自身品牌的影響力，寶馬所擁有的自身駕駛的操控感與性能配置來滿足現(xiàn)在市場上的民眾就可以了。

總之，好車君認為大家說寶馬現(xiàn)在做不出超跑是不可能的！但是說寶馬現(xiàn)在不想做超跑還是很有可能的！