一個月前的廣州車展上，當(dāng)各大品牌使出渾身解數(shù)試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸“不安分”的馬斯克卻帶著一款“極度怪異”的電動皮卡搶盡風(fēng)頭。

Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統(tǒng)皮卡的固有認(rèn)知。一時之間，支持與質(zhì)疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。

沉寂許久，在國內(nèi)一直作為市場“配角”存在的皮卡，似乎在一夜之間又重回大眾視野成為熱議的對象。事實上，拋開Cybertruck極具爭議的外形不談，其在產(chǎn)品本身上所體現(xiàn)的趨勢變化，在一定程度上也確實反映著皮卡產(chǎn)品更新演化的方向。

種種跡象表明，基于消費升級的思考，以往粗制、低端的皮卡產(chǎn)品已經(jīng)不再適用于現(xiàn)階段的消費市場環(huán)境。在精品化的汽車消費發(fā)展方向引導(dǎo)下，皮卡產(chǎn)品的顏值、舒適性、智能化、駕控性都在經(jīng)歷一個刻苦銘心的重塑過程。

與此同時，國內(nèi)市場一直束縛皮卡發(fā)展的政策枷鎖正在被逐漸掙脫，常年徘徊在市場洼地、步履蹣跚的皮卡市場正在前所未有的機遇中進(jìn)化出一個全新的江湖。

在這晝夜交替的瞬間，中國的皮卡市場需要一顆“啟明星”，在迷失之時指引方向，在彷徨之時播撒亮光。

而鄭州日產(chǎn)這個因皮卡而興起，因皮卡而強大的企業(yè)，經(jīng)過26年的不斷深耕,無論是在技術(shù)實力、品牌基礎(chǔ)又或是市場表現(xiàn)與產(chǎn)品口碑等方面，儼然已經(jīng)成為皮卡市場最具代表性的旗幟，它也理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻蔀檫@個全新時代的“布道者”，此前的納瓦拉是先鋒，而今的新款銳騏6則是利刃。

去年，在鄭州標(biāo)志性的第一高樓“大玉米”前，銳騏6躊躇滿志地向著中高端皮卡的細(xì)分市場發(fā)起了全面沖鋒，“大銳騏，大可為”的品牌口號響徹在商都上空，振聾發(fā)聵。一年之后，鄭州日產(chǎn)再次精準(zhǔn)地踏中市場的節(jié)拍，攜精品化的新款銳騏6重拳出擊，力圖引領(lǐng)皮卡市場吹響反攻的號角。

銳利與鋒芒需要實力的支撐，專注皮卡市場的鄭州日產(chǎn)自然再清楚不過。于是，從驚艷的外觀設(shè)計到領(lǐng)先同級的智能配置，從納瓦拉專業(yè)級皮卡平臺的加持到源于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的M9T發(fā)動機背書，鄭州日產(chǎn)幾乎在銳騏6上將技術(shù)儲備傾囊相授。毫無疑問，一個集聯(lián)盟技術(shù)大成于一身的銳騏6正以極具顛覆性的形象登上舞臺的中心。

銳騏6的登場不僅使鄭州日產(chǎn)在新興的中高級皮卡市場擁有了中流砥柱，也使其實現(xiàn)皮卡產(chǎn)品高、中、低全線布局，從而形成協(xié)同效應(yīng)，強化品牌向上的市場聲量。銳騏6在皮卡乘用化的市場高地上開始振臂高呼，從此在不斷涌現(xiàn)出的皮卡藍(lán)海市場中，消費者對于皮卡的概念有了全新的認(rèn)識。

當(dāng)然，就如同河南的胡辣湯一樣，耳聞口講的，總是不如親自嘗上一口的明白。

多日前，鄭州日產(chǎn)研發(fā)中心的門前匯集了來自全國各地的數(shù)十家媒體，他們好奇而又有期待：革新歸來的銳騏6究竟能在實際的駕駛過程中帶來怎樣的驚喜？

從鄭州市區(qū)一路向北前往黃河大堤,40余分鐘的路程中，城市道路、鄉(xiāng)間小道、坑洼路段接踵而至，對新款銳騏6的考驗亦是紛至沓來。

早間時段的鄭州市區(qū)，道路上車流攢動。如果評選手動擋車主最討厭的駕駛場景，那么擁堵路段肯定會位列其中。畢竟，他們不得不在車水馬龍間被迫重復(fù)著令人抓狂的啟停動作，時刻周旋在離合與油門的配合之間。有時，一個不小心熄火招致后車連續(xù)的“喇叭問候”，一天的好心情基本上就可以提前宣告結(jié)束了。

讓人感到意外的是，搭配M9T柴油發(fā)動機和配備6MT手動變速箱的新款銳騏6得益于高達(dá)380牛·米的扭矩輸出，可以輕松實現(xiàn)高檔起步，只要油門控制到位，車輛不會發(fā)生熄火的尷尬。并且，不同于一般柴油發(fā)動機匹配的變速箱所使用的長擋桿，新款銳騏6的擋桿不僅將長度縮短，更使擋桿振動頻率大幅降低，讓整車的換擋動作更加輕松。

高扭矩的動力輸出與擋位的輕松切換使其能夠?qū)崿F(xiàn)瞬間加速的駕駛動作與平順的駕駛體驗。作為一款車長超5.3米，軸距超3米的“巨無霸”，新款銳騏6幾乎在駕駛操作上將車型的笨重感降到了最低。

事實上，除了強勁的動力輸出外，新款銳騏6搭載的M9T發(fā)動機還將靜肅性、可靠性以及經(jīng)濟性融為一體?！颁J騏6+M9T“的產(chǎn)品組合從一定意義來說就是東風(fēng)柴油版納瓦拉”，鄭州日產(chǎn)的自信可見一斑。 

在傳統(tǒng)印象中，柴油車由于震動的關(guān)系，噪聲和抖動現(xiàn)象都相對比較嚴(yán)重，可新款銳騏6通過液壓挺柱結(jié)構(gòu)、珩磨曲軸孔等一系列技術(shù)，使得M9T發(fā)動機怠速噪音僅67分貝；而在國際化的零部件供應(yīng)體系以及嚴(yán)苛的開發(fā)制造流程標(biāo)準(zhǔn)下，M9T可以保證40萬公里的使用壽命。至于經(jīng)濟性，在全天近百公里的試駕中，其在兩驅(qū)狀態(tài)下7.3L以及4驅(qū)狀態(tài)下7.9L的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)足以說明問題。

離開擁堵的城市道路，駛上郊外泥濘坑洼的小路。對于一款皮卡而言，這里似乎才是真正的戰(zhàn)場。31°、20°以及207mm的接近角、離去角和最小離地間隙在車身參數(shù)上已經(jīng)給予新款銳騏6翻山越嶺的基本能力。而出色的傳動系統(tǒng)能夠在低速四驅(qū)模式下將新款銳騏6強勁的動力合理的分配到四個車輪當(dāng)中，進(jìn)一步提高了低速狀態(tài)下的越野性能。

不僅如此，如果車輛一旦發(fā)生單側(cè)車輪陷住打滑，兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速差達(dá)到約120r/min的情況時，新款銳騏6搭載的伊頓差速鎖就會迅速介入，自動鎖止，從而幫助車輛脫困。通俗易懂而言，如若遇到泥地、凹坑、雪地等容易陷車的地貌，伊頓差速鎖便能夠有效避免出現(xiàn)陷車的尷尬困境。

崎嶇坑洼的鄉(xiāng)間小路似乎已經(jīng)成為了新款銳騏6表演的舞臺。同車的媒體不禁感嘆道：“我竟然真得在一輛10萬左右的皮卡車型中找到了越野的樂趣?！?/p>

既然新款銳騏6是鄭州日產(chǎn)皮卡精品化思考下的產(chǎn)物，那么其便不僅要在通過性、操縱感上實現(xiàn)品質(zhì)提升，也要在科技配置上滿足日益智能化的產(chǎn)品需求。于是可以看到，從無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)到一鍵啟動，從AVM全景倒車系統(tǒng)到領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，新款銳騏6正在竭力地擺脫皮卡單一的貨運屬性。

新款銳騏6隨市場大勢而生，以技術(shù)為骨，以基因為魂。如果說聯(lián)盟的技術(shù)賦能支撐起新款銳騏6的品質(zhì)之實，那么，鄭州日產(chǎn)在皮卡市場26年的砥礪前行鑄造的一段段傳奇便賦予了新款銳騏6“大有可為”的產(chǎn)品之魂。

烈火中永恒的永遠(yuǎn)是最硬的鋼鐵。鄭州日產(chǎn)就是在一場場沙漠與熱血的磨礪中鑄就產(chǎn)品利刃，而這一切傳奇從15年前便已經(jīng)開始書寫。是的，從2004年鄭州日產(chǎn)帕拉丁踏上挑戰(zhàn)達(dá)喀爾的征程到今年絲綢之路拉力賽，鄭州日產(chǎn)的賽事長征已經(jīng)走過15年的艱難歲月。

從傳奇車型帕拉丁到高端皮卡納瓦拉，一系列明星產(chǎn)品所積累的品牌基因以及市場口碑已經(jīng)融于銳騏皮卡的血脈之中，匯聚成托舉其不斷前行的內(nèi)在動力。6年時間，9次國際和國內(nèi)頂級賽事的冠軍，100萬公里整車可靠性和耐久試驗，銳騏在一次次的自我挑戰(zhàn)中完成蛻變，“冠軍皮卡”的榮譽稱號已是當(dāng)之無愧。

一個又一個“皮卡村”的建立正是鄭州日產(chǎn)冠軍品質(zhì)逐漸被廣泛認(rèn)可的最佳注解。

遠(yuǎn)在云南景洪山區(qū)的刮風(fēng)寨不知從何時起，寨子里突然多出了許多輛銳騏皮卡。沒過兩年時間，這個地處偏遠(yuǎn)、道路坎坷且只有170余戶人家的小村寨，竟然陸陸續(xù)續(xù)購買了126輛銳騏皮卡……山民們上山采茶，運茶出寨，外出縣城采購，送子女上學(xué)，全然依托銳騏皮卡的幫助。

四年前的8月25日，刮風(fēng)寨里來了一批“最熟悉的陌生人”—鄭州日產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商們。一瞬之間，平日里淳樸寡淡的寨子里突然熱鬧了起來。廠家、經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)匕傩諊谝黄?，吃著地道的農(nóng)家菜，把酒言歡。

他們匯聚與此的目的便是為了見證一個盛大的授牌儀式，當(dāng)赫然寫著“鄭州日產(chǎn)皮卡村·刮風(fēng)寨”幾個大字的牌匾交付到村長手中后，全國第一個“皮卡村”誕生了。

兩年后，鄭州日產(chǎn)在山東、福建、四川、云南四省又先后授牌6個“皮卡村”。至此之后，“中國皮卡村”開啟燎原之勢，迅速涌向全國。從云貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。

如今，全國授牌“皮卡村”數(shù)量已經(jīng)達(dá)到65個。“皮卡村”的車主們，用他們的真實用車經(jīng)歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經(jīng)濟、持久耐用等優(yōu)勢，締造了銳騏皮卡最為穩(wěn)固的產(chǎn)品口碑。

鄭州日產(chǎn)一直堅信著“相信 相伴 相成就”的力量，在將“皮卡村”的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產(chǎn)皮卡發(fā)展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優(yōu)質(zhì)資源打造品質(zhì)皮卡，經(jīng)過行業(yè)體驗、大眾認(rèn)證以及賽場試煉等環(huán)節(jié)，不斷引領(lǐng)著鄭州日產(chǎn)品牌向上發(fā)展。

矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產(chǎn)正在竭盡所能的推動行業(yè)邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產(chǎn)品，正是其中的關(guān)鍵一子。