SUV在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)賣得如此之好，有兩大優(yōu)點(diǎn)功不可沒——空間和通過性，大空間可以帶更多家人或行李出行，后排乘客也有更好的乘坐體驗(yàn)；而良好的通過性也讓車輛在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)游刃有余。今天，磚叔就給大家推薦4款中型SUV，不僅空間大，而且它們都能在25萬以內(nèi)買到通過性更好的四驅(qū)車型。

磚叔點(diǎn)評(píng)：探界者于17年4月上市，在上市以后憑借出色的空間、動(dòng)力、油耗表現(xiàn)，取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)；而在1.5T的頂配以及全系2.0T車型都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提高了行車安全性和通過性。此外，即便是2.0T頂配，算上優(yōu)惠后，25萬以內(nèi)也肯定能夠買到，非常劃算。

注意事項(xiàng)：探界者的內(nèi)飾一直被詬病太過廉價(jià)，不符合20多萬SUV的氣質(zhì)，這也是制約它銷量的一大原因。

磚叔點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代勝達(dá)是一款有些被消費(fèi)者遺忘的車型，自從國(guó)產(chǎn)后，由于整體定價(jià)略高，很多消費(fèi)者對(duì)韓系血統(tǒng)的它接受程度比較一般。不過勝達(dá)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，像是7座的大空間、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，還有接近4萬元的終端優(yōu)惠。同時(shí)其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)前輪發(fā)生打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式，將動(dòng)力傳至后輪，理論上前后橋扭矩最高可達(dá)到50:50的分配比例，功能比較強(qiáng)大。在車速40km/h以下你也可以通過駕駛位左側(cè)的按鈕鎖定中央差速器，來應(yīng)付一些極端路況。

注意事項(xiàng)：勝達(dá)雖然價(jià)格來到25萬，但是整體內(nèi)飾的檔次感一般，而且根據(jù)消費(fèi)者反映，2.0T的車型油耗比較大。

磚叔點(diǎn)評(píng)：柯迪亞克跟途觀L源自同平臺(tái)，大眾品質(zhì)自然是它的重要賣點(diǎn)，而七座的設(shè)計(jì)加上靈活的空間變化，更是它的一大優(yōu)勢(shì)。除此之外，在柯迪亞克的頂配車型中，裝備了一套全新的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，核心組件來自博格華納的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，通過交叉軸還是比較輕松的。

注意事項(xiàng)：目前只有頂配車型擁有四驅(qū)系統(tǒng)，雖然在終端優(yōu)惠之后成交價(jià)格低于25萬，但是選擇余地還是少了一些。

磚叔點(diǎn)評(píng)：自由光定位“專業(yè)級(jí)城市高端SUV”，除了擁有不錯(cuò)的顏值和空間外，JEEP的四驅(qū)系統(tǒng)也是它的優(yōu)勢(shì)之一。國(guó)產(chǎn)自由光2.4L車型所搭載的皆為Active Drive I系統(tǒng)，雖然缺乏扭矩放大，后軸不能進(jìn)行左右扭矩分配，但是這套四驅(qū)系統(tǒng)相比其他幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有優(yōu)勢(shì)的，不僅通過性好，而且在良好路況下，前后輪動(dòng)力分配最大可達(dá)100:0，可完全由前輪驅(qū)動(dòng)從而降低油耗。

注意事項(xiàng)：自由光2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是相比其他對(duì)手的2.0T，動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)，并且它的外觀頗具爭(zhēng)議性。