皓影——作為廣汽本田今年推出的重磅SUV，從它的亮相再到上市都備受關(guān)注，作為本田CR-V的姊妹車型，皓影憑借全新的設(shè)計(jì)和傳播理念很快與CR-V區(qū)別開來；不得不說，玩雙車戰(zhàn)略唯有本田能如此得心應(yīng)手，像繽智之于XR-V、思域之于享域、雅閣之于INSPIRE、冠道之于UR-V以及如今的皓影之于CR-V，都是本田雙車戰(zhàn)略的中流砥柱。

如今本田銷量的逆勢增長與如此豐富的產(chǎn)品布局不無關(guān)系。而皓影也不甘示弱，如今，新車上市不到一個(gè)月便拿下2萬臺(tái)的訂單?？梢?，這款16.98萬—25.28萬元的皓影還是有不錯(cuò)的銷量潛力。

近日，全新皓影在成都舉行了試駕活動(dòng)，目的地是大家耳熟能詳?shù)亩冀?。今天的重點(diǎn)是皓影，因此將話題回歸皓影產(chǎn)品本身，其究竟各方面的表現(xiàn)如何？此前在成都乃至西南地區(qū)都還沒做過試駕評測，因此，先一試究竟。

首先來說發(fā)動(dòng)機(jī)，皓影搭載1.5T和2.0L自吸混動(dòng)兩種型號的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T版最大馬力193匹，與之匹配的是6MT和CVT變速箱，而混動(dòng)版則搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，變速箱則是E-CVT結(jié)構(gòu)，綜合最大馬力215匹，百公里油耗僅為5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)搶眼，這套系統(tǒng)熟悉嗎？是的，奧德賽、雅閣等車型上都有搭載，成熟可靠。

目的地選在接近百公里外的都江堰，期間有城市道路、有高速路、盤山公路等綜合路況，目的就是讓皓影來體驗(yàn)體驗(yàn)天府之國的各種路況。

也許有很多消費(fèi)者會(huì)糾結(jié)到1.5T版的動(dòng)力表現(xiàn)，盡管皓影定位緊湊型SUV，但皓影還是有較大的車身，難免對這個(gè)版本產(chǎn)生小馬拉大車的懷疑，尤其是在盤山公路上的表現(xiàn)，對于這個(gè)問題，可以用三個(gè)字形容“想太多”，對于一臺(tái)能爆發(fā)出193匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，滿足一臺(tái)緊湊型SUV的動(dòng)力需求是富于，這要比動(dòng)力夠用的說法要實(shí)在的多，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能壓榨出193匹馬力，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)好過市面上部分車型2.0T版的動(dòng)力輸出了，不得不說，這一點(diǎn)很本田。

繞過錯(cuò)落的山河，駛?cè)攵冀咂押绫P山公路，蒲虹公路起于泰興大道，途經(jīng)1450米的最高點(diǎn)卡子埡口，全長23.8公里，181道彎，山高谷深路陡坡長，相對高差達(dá)800余米。在盤山公路上，這套動(dòng)力系統(tǒng)讓人眼前一亮的便是運(yùn)動(dòng)模式。

在爬上坡的回頭急彎時(shí)，開啟S檔模式，這時(shí)撥片換擋功能派上用場，手指迅速撥動(dòng)連降兩檔后，皓影CVT變速箱響應(yīng)很快，在很長的一段上坡山路上都是這樣表現(xiàn)的，而保持在5000轉(zhuǎn)左右的高轉(zhuǎn)速完成持續(xù)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，哪怕車內(nèi)坐了4位平均體重70kg左右成年男子，其動(dòng)力也沒有費(fèi)勁的表現(xiàn)，不得不說這套動(dòng)力總成匹配得相當(dāng)成熟，似乎感覺不到匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。

都說日系車舒適，那本皓影顯然也不會(huì)丟失掉這一優(yōu)點(diǎn)，除了內(nèi)飾方面做到這一點(diǎn)之外，底盤的調(diào)教也幫了很大的忙，皓影采用的“懸浮車架”搭配E型多連桿后懸，此外，新車還加持了液壓柔性襯套技術(shù)。

該技術(shù)最大亮點(diǎn)便是處理顛簸路面的震動(dòng)，提升駕乘的舒適性，而配備米其林19寸的輪胎又進(jìn)一步將胎噪降低，舒適性進(jìn)一步提升，因此，坐在車內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)皓影的NVH控制得很好，而整體的舒適性很好，哪怕過顛簸路面時(shí)也不會(huì)有松松垮垮的感覺。所以，皓影在駕乘和動(dòng)力方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

對于皓影外觀方面的設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得顏值明顯高于CR-V，寬厚的鍍鉻裝飾條橫貫于中網(wǎng)格柵的上方并與兩側(cè)大燈相連接，中網(wǎng)使用橫向多輻式設(shè)計(jì)，尾部熏黑的設(shè)計(jì)很顯氣質(zhì)，顯然迎合了很多年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。

坐在皓影車內(nèi)，對稱式的中控布局清晰合理，簡潔大方，中控屏搭載了2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這也是本田在國內(nèi)首款支持本土化車載應(yīng)用的車型。此外，像高德地圖導(dǎo)航、喜馬拉雅FM、酷我音樂和車載支付寶Alipay支付等功能都有配備，這些都是年輕人比較喜歡的。而前后排座椅加熱、全景天窗、真皮電動(dòng)座椅、無鑰匙進(jìn)入、車道偏移預(yù)警、360°全景影像系統(tǒng)等在中高配車型上都配備，總的來說，配置豐富實(shí)用。

小結(jié)：

從目前皓影的營銷傳播效果來看，其定位和全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然是成功的，至少會(huì)讓人覺得它和CR-V是兩款不同的產(chǎn)品，自身辨識(shí)度較強(qiáng)。所以，不難預(yù)見皓影將會(huì)是下一款廣汽本田走量的車型，而2020年廣汽本田SUV家族的銷量擔(dān)當(dāng)屬于皓影也不是不可能。