從個別網(wǎng)站曝光申報信息開始，到線下互動揭秘、公布全新車型的名稱還有設(shè)計細節(jié)，廣汽本田正是通過營造這樣的神秘感，讓我們對皓影BREEZE的好奇心得到時刻保鮮，如今也該是正式揭開新車神秘面紗的時候了。

9月25日的海南三亞，清晨,在太陽從海平線升起的那一刻，廣汽本田全新SUV車型皓影BREEZE正式首發(fā)亮相，并正式公布預(yù)售價為18萬元起，即日起，皓影BREEZE開始接受預(yù)訂。

至于發(fā)布會的時間為何會選擇在清晨7點左右，官方對此也作出了回答：正如這款車的中文名皓影一般，“皓”即太陽升起、照亮天地萬物；“影”意指光帶來的神秘反差感，7點左右正是太陽東升的時間，有象征著“開啟全新黎明”的意思。延伸一下，也就是廣汽本田對于皓影BREEZE這款車未來在市場的表現(xiàn)，充滿了很高的期待。

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皓影BREEZE的“廬山真面目”

第一眼看到皓影BREEZE實車的時候，就覺得它很“本田”。

從皓影BREEZE的前臉設(shè)計中，可以看到第十代雅閣的影子，比如整個橫向貫穿的鍍鉻飾條，還有鷹翼式大燈設(shè)計，內(nèi)部縱向矩陣式的造型犀利，整體扁平化的處理賦予了前臉更強烈的攻擊性，同時上方引擎蓋線條隆起，凸顯了一款SUV車型該有的力量感，下保險區(qū)域使用了蜂窩式熏黑網(wǎng)狀設(shè)計，新車運動感有所提升；至于“L”形狀的尾燈組合，與寶馬X2有著些許神似，點亮?xí)r候的辨識度很高。

如果說皓影BREEZE的外觀很輕易就令你心潮澎湃，那么內(nèi)飾的設(shè)計或許可以給你“降降溫”。新車的內(nèi)飾風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，即便沒有什么出彩的地方，但優(yōu)點在于用料扎實、做工細膩，大面積的軟質(zhì)包裹還有鍍鉻飾條的使用，也保證了內(nèi)部整體的精致感，至于目前已經(jīng)非常流行的全液晶儀表和中控觸摸大屏，皓影BREEZE自然也沒有缺席。

皓影BREEZE的長寬高分別為4,634/1,855/1,679mm，軸距2,661mm，從車身尺寸來看，是一款標準的緊湊級別SUV，介于繽智與冠道之間，同時也可以認定為是CR-V的姊妹車型，但在車長和軸距方面，皓影BREEZE略占優(yōu)勢一些。

最后，廣汽本田皓影BREEZE搭載與冠道同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW，峰值扭矩為243N·m，匹配CVT變速箱；同時到來的還有混動版本車型，搭載2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的i-MMD混動系統(tǒng)。其實無論是基礎(chǔ)燃油動力還是混合動力，基本都與CR-V保持了一致。

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廣汽本田的“強助力”

對于廣汽本田來說，皓影BREEZE的到來，既是“雪中送炭”又是“錦上添花”。

先說“雪中送炭”。

一款繽智、一款冠道，廣汽本田早早就實現(xiàn)了對小型SUV和中型SUV市場的布局，但卻缺席了緊湊級別市場的競爭，恰恰緊湊級別市場是整個SUV市場所占份額最多、競爭最為激烈的一個版塊：以乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，緊湊級別SUV市場的銷量超過368萬輛，占到整個SUV市場銷量的65%，超過小型、中型、中大型市場等相加起來的總和，同時在售車型超過100款。

在這樣的情況下，很少會有車企抵擋得住誘惑：一直缺席SUV車型的一汽-大眾，連續(xù)推出探歌、探岳兩款SUV車型，其中進行國產(chǎn)加長的探歌，矛頭指向了緊湊級別市場；再看看“隔壁家的東風(fēng)本田”，CR-V月均能夠貢獻1.6萬輛的銷量、內(nèi)部銷量占比27%（通過2019年1-8月份銷量計算所得），是絕對的主力銷量車型......廣汽本田看在眼里，同樣也急在心頭。

而皓影BREEZE的出現(xiàn)，彌補廣汽本田缺席緊湊級別SUV的遺憾，同時完善了廣汽本田SUV產(chǎn)品線，皓影BREEZE將與繽智、冠道形成互補之勢，也有利于廣汽本田深耕SUV市場，對于廣汽本田有著非常重要的戰(zhàn)略意義。

再說“錦上添花”。

2019年，車市增速同比下滑了12.0%，比2018年來得更加洶涌澎湃，大潮褪去后“裸泳者”一一現(xiàn)身，但也可以發(fā)現(xiàn)誰是真正的強者，其中就包括廣汽本田。

最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1-8月份累計銷售49.56萬輛，實現(xiàn)同比增長9.9%的“壯舉”，具體到車型方面，第十代雅閣上市以來勢頭強盛，2019年月均能夠貢獻1.8萬輛；新一代凌派緊隨其后，月均銷量1.2萬輛；飛度月均1萬輛；新款繽智月均8千輛；中型SUV冠道每個月也能有5千輛的數(shù)據(jù)入賬。

廣汽本田手下精兵良將眾多，皓影BREEZE到來似是“錦上添花”，讓本來就在市場上占盡風(fēng)頭的廣汽本田，擁有了二段加速的潛力，皓影BREEZE未來帶來的銷量增量，為廣汽本田2020年的發(fā)展做好了鋪墊。

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皓影BREEZE的爆款體質(zhì)

最后聊聊皓影BREEZE為什么會自帶“爆款體質(zhì)”。

首先，年輕化成就了第十代雅閣、新一代凌派，也將成就皓影BREEZE。

第十代雅閣的上市是一個重要轉(zhuǎn)折點。對比第九代車型，第十代雅閣的變化堪稱翻天覆地，一掃此前濃重的商務(wù)氣息，更加激進、運動、桀驁、張揚的外觀設(shè)計，徹底轉(zhuǎn)身年輕化路線，妥妥當(dāng)起了“鮮肉”。

上市后的第十代雅閣很快就受到消費者的認可，經(jīng)過上市前兩個月的銷量爬坡，第三個月就成功破萬，最終上市第一年，雅閣年累計銷量176,769輛，12月份銷量破2萬輛，超過了邁騰、帕薩特、凱美瑞等勁敵，登上B級車霸主王座；而以第十代雅閣為“模板”，推出的新一代凌派，更是在首月就突破萬輛大關(guān)，至今保持著月均萬輛的銷量成績。

實踐證明，年輕化成就了第十代雅閣、新一代凌派，對于同樣走上這條道路的皓影BREEZE來說，也就不言而喻。

還有，CR-V的火熱程度，對皓影BREEZE也是一種“幫助”。

CR-V與皓影BREEZE的關(guān)系非常清晰，它們是本田在中國市場雙車戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)。

CR-V在中國市場已經(jīng)摸爬滾打12個年頭，與上汽大眾“途觀”堪稱合資SUV的“玄冥二老”：資歷老、功力深厚，曾經(jīng)制霸江湖，在SUV這個圈子里，擁有非常高的人氣，在今年7月份差點“掀翻”神車哈弗H6，又是引發(fā)了一次小小的高潮。

而得益于與CR-V之間特殊的關(guān)系，皓影BREEZE幾乎在“一出生”就受到了熱烈關(guān)注，很多人都陷入了皓影BREEZE、CR-V二選一的選擇難題中。

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寫在最后

廣汽本田副總經(jīng)理袁小華曾經(jīng)表示：2019年銷量目標仍會是74.2萬輛，截止到8月份，目標完成度已經(jīng)達到66.7%，如果繼續(xù)保持這個狀態(tài)，超額完成銷量目標是沒有問題的，如今又有皓影BREEZE的加入，則是更為穩(wěn)妥。

說了這么多，最后讓我們期待一下皓影BREEZE的上市吧，期待它的早日到來。