廣汽新能源汽車(chē)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源廠商的黑馬之一，目前新品牌Aion除了已經(jīng)推出相當(dāng)一段時(shí)間的轎車(chē)Aion S外，近日還推出了Aion家族的第二款車(chē)型Aion LX。

Aion LX推出就備受關(guān)注，除了較強(qiáng)的綜合性能，關(guān)鍵是提供了一項(xiàng)特別服務(wù)"直升機(jī)救援"，這在行業(yè)內(nèi)尚屬首次，讓漫哥大開(kāi)眼界。

據(jù)廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇表示："我們要把特斯拉的目標(biāo)人群吸引過(guò)來(lái)，我們要做這個(gè)市場(chǎng)的第一"。

直接去挑戰(zhàn)特斯拉MODEL X？這是梁靜茹給您的勇氣，還是Aion LX真有些什么厲害的地方？讓我們對(duì)比兩車(chē)，一探究竟。

外觀方面，兩款車(chē)都延續(xù)了家族式的臉譜，看起來(lái)很符合當(dāng)下主流消費(fèi)者的審美角度。

Aion LX是基于純電平臺(tái)GEP2.0打造的全新車(chē)型，辨識(shí)度非常高。

它采用天空之境設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身整體光影完美的映照天空的倒影，純粹之極。

"4D穿云箭"式的T型LED大燈，通過(guò)中網(wǎng)鍍鉻飾條貫穿起來(lái)，車(chē)頭整體上顯得磅礴大氣。

車(chē)身側(cè)面隱藏式的門(mén)把手，讓車(chē)身線條非常簡(jiǎn)潔有力。

加上鏤空式的尾翼和貫穿式一體化尾燈，整車(chē)科技感爆棚。

而Model X呢，同樣是特斯拉式的家族設(shè)計(jì)。

全系標(biāo)配的熏黑LED大燈充滿了科幻元素。

車(chē)頭基本上是封閉式設(shè)計(jì)，盡可能地把空氣阻力減少到較低的系數(shù)。

車(chē)側(cè)面是整車(chē)最大的亮點(diǎn)，鷗翼式自動(dòng)車(chē)門(mén)帶來(lái)了極強(qiáng)的科技感，在上下車(chē)的時(shí)候總是把周?chē)哪抗馕^(guò)來(lái)。

兩款車(chē)從實(shí)際尺寸上來(lái)看，Model X比Aion LX整整大了一圈。然而從軸距上比較，Model X也比Aion LX更長(zhǎng)，達(dá)到2965mm。

很明顯，外觀上Aion LX干不過(guò)Model X，就算設(shè)計(jì)感見(jiàn)仁見(jiàn)智，也輸在車(chē)標(biāo)含金量、車(chē)身尺寸的硬指標(biāo)上。

內(nèi)飾上，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異很大，各有所長(zhǎng)，在實(shí)用性和豪華感上可說(shuō)斗了個(gè)平分秋色。

Aion LX內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于豪華感和科技感相結(jié)合。

一體式的雙曲面屏在飛機(jī)座艙式的中控設(shè)計(jì)上顯得特別顯眼，它是首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上的車(chē)規(guī)級(jí)全貼合冷彎屏。

不僅將儀表盤(pán)和中控大屏連接到一起，還可以讓兩塊12.3寸的曲面大屏信息相通互動(dòng)。換檔機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成升降式旋轉(zhuǎn)檔桿，使用起來(lái)相當(dāng)有儀式感。

用料方面，屏幕以外能觸摸的地方都用了軟性皮質(zhì)包裹。

真皮座椅采用了Nappa真皮座椅，并且主駕配有腿托、腰托且有記憶功能。

座椅通風(fēng)加熱等常規(guī)配置都配備了，營(yíng)造出相當(dāng)?shù)氖孢m豪華感受。

而Model X則以家族化設(shè)計(jì)來(lái)見(jiàn)人。18寸超大中控屏，集成了諸多功能于一身，科幻而又時(shí)尚。

得益于這個(gè)大屏幕，減少了絕大部分實(shí)體按鍵的存在感，令內(nèi)飾設(shè)計(jì)極度簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的裝飾物。

而在材質(zhì)上，中控臺(tái)用了Alcantara真皮縫合，觸感相當(dāng)好。

此外前風(fēng)擋超大面積給予了前排駕乘人員盡可能的開(kāi)陽(yáng)感。

空間方面，Aion LX其實(shí)已經(jīng)做得很好了，但跟Model X比還是被秒。

Aion LX外觀尺寸不大，好在有著2920的超長(zhǎng)軸距，這使得設(shè)計(jì)成五座車(chē)型的它有更寬敞開(kāi)陽(yáng)的內(nèi)部空間，加上NAPPA的真皮座椅加持，駕乘舒適感確實(shí)超越同級(jí)。

后排全平的地板，配備三個(gè)頭枕，看來(lái)全車(chē)乘客都能照顧得很好。

再看看Model X，尺寸更大的它擁有2965的更長(zhǎng)軸距。

這使得Model X的五座車(chē)空間天生就優(yōu)于Aion LX，而且還可以選裝第三排座椅，獲得更豐富的空間變化

再看看電動(dòng)車(chē)最重要的續(xù)航能力和動(dòng)力性能。

先比一下續(xù)航能力，電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的部件：電池。

廣汽新能源采用的是寧德時(shí)代NCM811三元鋰電池，總電池容量達(dá)到93KWh，采用了平板式電池布局，容納了更大的電池組排列，加上4.0的電池管理系統(tǒng)，使得車(chē)輛擁有了更長(zhǎng)的續(xù)航距離。

特斯拉Model X則裝配了7000多節(jié)松下18650電池，總?cè)萘窟_(dá)到100 KWh，NEDC工況下續(xù)航能力最高可達(dá)到575公里，雖然實(shí)際駕駛測(cè)試中不太容易達(dá)到這個(gè)數(shù)值，但是對(duì)于省內(nèi)通勤，這樣的續(xù)航距離足夠了。

看來(lái)，續(xù)航能力尚可一戰(zhàn)，但在動(dòng)力方面嘛，Aion LX可比喻為恒大足球隊(duì)，在國(guó)內(nèi)沒(méi)幾個(gè)對(duì)手，但遇到的是宇宙隊(duì)巴薩……

Aion LX搭載了日本電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，60和70版本車(chē)型上電機(jī)的最大功率均為150千瓦，最大扭矩350?！っ?，官宣NEDC續(xù)航高達(dá)650公里。數(shù)據(jù)對(duì)比Model X并不亮眼，可別忘了650公里長(zhǎng)續(xù)航才是它存在的主要原因。如果想和Model X比加速的話，只能派Aion LX 80D或者80D MAX車(chē)型出戰(zhàn)，它們的最大功率均為300千瓦，最大扭矩7000牛·米，0-100km/h加速時(shí)間官方數(shù)據(jù)僅需3.9秒。

而Model X的動(dòng)力就不用多說(shuō)了，一直是電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿車(chē)型。得益于它的雙電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，高配車(chē)型最快可以在2.9秒內(nèi)突破時(shí)速100km/h。前橋搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的永磁同步電機(jī)，最大功率為202kW，最大扭矩為404N?m；后橋安裝的依然是感應(yīng)異步電機(jī)，最大輸出功率入門(mén)車(chē)型為285kw，最大扭矩為440N?m，高性能車(chē)型為375kw，最大扭矩為650N?m。

最后，對(duì)比一下價(jià)格。Aion LX為24.96-34.96萬(wàn)元，Model X為80.99-90.99萬(wàn)元。Aion LX終于可以碾壓Model X了。將近60萬(wàn)的差價(jià)能帶來(lái)的最大感受就是實(shí)惠。

總結(jié)：

通過(guò)比較可以看出，廣汽推出的這款純電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車(chē)的品質(zhì)和駕乘感受，帶來(lái)了電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的科技水平和特點(diǎn)，確實(shí)是一臺(tái)不錯(cuò)的車(chē)型，但直接去叫板特斯拉，有點(diǎn)搞錯(cuò)了。畢竟，光看售價(jià)就決定了不是同一批消費(fèi)者，車(chē)也不是一個(gè)級(jí)別的車(chē)型。建議廣汽新能源還是腳踏實(shí)地，別想著一口吃出個(gè)胖子來(lái)。

本文圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

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