“長(zhǎng)城興于SUV,但始于皮卡,如果說哈弗的成功逆襲是中國(guó)品牌崛起的神話,那長(zhǎng)城皮卡就是不折不扣的傳奇。”長(zhǎng)城汽車集團(tuán)副總裁李瑞峰曾頗有感觸的發(fā)出此言。長(zhǎng)城皮卡對(duì)于長(zhǎng)城的發(fā)展有著不可替代的重要性,對(duì)中國(guó)的皮卡市場(chǎng)來說,也亦是如此。
多年來,長(zhǎng)城在皮卡車市場(chǎng)的成績(jī)是可圈可點(diǎn)的。全球銷量累計(jì)已達(dá)160萬(wàn)輛,出口銷量33萬(wàn)輛;連續(xù)21年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口雙料冠軍;實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、全球制造、全球銷售。在汽車市場(chǎng)整體面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革的今天,為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,長(zhǎng)城率先出招。
近日,長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了長(zhǎng)城皮卡新品牌——長(zhǎng)城炮。這也是中國(guó)首個(gè)定位于全球化的皮卡品牌,長(zhǎng)城炮創(chuàng)立出了一套屬于自己的“五化”新生態(tài),即乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化。這意味著中國(guó)皮卡已經(jīng)進(jìn)入了3.0時(shí)代,即多用途乘用化時(shí)代。
作為長(zhǎng)城炮系列的首款產(chǎn)品,長(zhǎng)城炮乘用皮卡分為兩驅(qū)舒適型、四驅(qū)舒適型、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型、四驅(qū)尊享型四個(gè)版本,預(yù)售價(jià)格為12.68萬(wàn)元—15.98萬(wàn)元。相比于長(zhǎng)城風(fēng)駿8萬(wàn)元左右的起售價(jià),長(zhǎng)城炮的定位明顯高出一個(gè)臺(tái)階,這也是順應(yīng)了消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)環(huán)境。
長(zhǎng)城炮迎來春天
皮卡車兼具舒適性、SUV的越野通過性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性等種種優(yōu)勢(shì),論家庭用車的實(shí)用性,幾乎沒有任何車型可以與之相比。相較于皮卡文化盛行美國(guó)、泰國(guó)等海外市場(chǎng),中國(guó)的皮卡市場(chǎng)還存非常大的空白區(qū)間。
在美國(guó)、泰國(guó)等海外市場(chǎng),皮卡車擁有著超過10%的市場(chǎng)占有率,其中家用皮卡占了不少市場(chǎng)份額。反觀中國(guó)皮卡市場(chǎng),整體占有率僅有1.6%,并且多以商用為主。與海外市場(chǎng)占有率差距較大的原由,除了國(guó)人對(duì)皮卡文化的認(rèn)知較為匱乏外,政策因素也是皮卡車無(wú)法得到普及的重要因素。
長(zhǎng)城皮卡營(yíng)銷總監(jiān)張昊保表示:“(中國(guó))很多地方因?yàn)橄扌械囊蛩貨]有觸發(fā)皮卡需求,我們比較過限行城市和非限行城市,銷量差了2到3倍?!?/p>
而近年來,關(guān)于皮卡車的限制政策正在放寬。如,皮卡車型無(wú)需辦理運(yùn)營(yíng)證;車身不再需要噴漆和貼反光條;皮卡進(jìn)城的限制也在多個(gè)城市得到放寬。
逐漸松動(dòng)的政策,讓眾多車企看到了機(jī)會(huì)。據(jù)悉,除了長(zhǎng)城外,長(zhǎng)安、上汽大通、鄭州日產(chǎn)等車企,也有相應(yīng)布局,在2019年相繼會(huì)有新產(chǎn)品上市。屆時(shí),該領(lǐng)域的市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大,這或許會(huì)為皮卡市場(chǎng)帶來聯(lián)動(dòng)效應(yīng),就如當(dāng)年SUV市場(chǎng)的爆發(fā)一樣,不過,皮卡市場(chǎng)的缺口還是會(huì)受到政策的牽制。
此外,受到中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及消費(fèi)升級(jí)的影響,汽車市場(chǎng)正變得愈發(fā)多元化,這無(wú)疑給皮卡文化的滲透帶來機(jī)會(huì)。并且,在銷量保持較快增長(zhǎng)的皮卡車中,價(jià)位相較以往有明顯的上拔趨勢(shì),而長(zhǎng)城炮12.68萬(wàn)元—15.98萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間,以及較為前瞻性的功能配置,也滿足了市場(chǎng)整體升級(jí)的結(jié)構(gòu)趨勢(shì)。
長(zhǎng)城炮的使命
新品牌的誕生,必然少不了具有象征意義的新LOGO。長(zhǎng)城炮的logo代表著“POWER力量與實(shí)力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”、“PERFECT完美與極致生活”這三重含義,這也代表了長(zhǎng)城炮的三種不同追求,延伸出越野皮卡、商用皮卡、乘用皮卡這三種不同定位的產(chǎn)品主線。
長(zhǎng)城炮乘用皮卡將擔(dān)負(fù)把皮卡文化滲透進(jìn)國(guó)人心中的重要使命,目標(biāo)受眾為家用車人群;商用皮卡則意在強(qiáng)化長(zhǎng)城風(fēng)駿的商用路線,目標(biāo)受眾主為商業(yè)用戶,也可覆蓋部分家庭用戶;因皮卡的文化內(nèi)涵中,越野性能本就是其重要組成部分,越野皮卡則將強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城炮的越野屬性,并嘗試引領(lǐng)屬于中國(guó)越野的皮卡改裝文化。它們將在各自領(lǐng)域,各司其職,滿足消費(fèi)者的不同需求。
但要想滲透進(jìn)乘用車市場(chǎng),改變消費(fèi)者的認(rèn)知始終是個(gè)難點(diǎn),也是未來銷量增長(zhǎng)的重要紐帶。對(duì)此,長(zhǎng)城炮將在產(chǎn)品的體驗(yàn)上著重發(fā)力,在汽車行業(yè)正朝著新四化方向改革的背景下,長(zhǎng)城炮也創(chuàng)立出了一套屬于自己的“五化”新生態(tài),即乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化,以此轉(zhuǎn)變消費(fèi)者對(duì)皮卡車商用化的認(rèn)知。
炮系列是全新P71平臺(tái)推出的首款產(chǎn)品,將具備更舒適、更安全、拓展性強(qiáng)、輕量化的優(yōu)勢(shì)。并且,長(zhǎng)城炮搭載的9寸大屏配合全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),不僅可以實(shí)現(xiàn)高精度語(yǔ)音識(shí)別、娛樂控制等便捷功能,還可通過手機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、啟動(dòng)車輛、控制空調(diào)、油量檢測(cè)等前瞻功能。
值得一提的是,長(zhǎng)城炮乘用皮卡搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù),ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、智能駕駛輔助等功能一應(yīng)俱全,還配備了最新一代博世9.3版本ESP,搭載360環(huán)視、倒車影像、并線輔助、智能前視、12雷達(dá)探頭等智能化配置。
這些智能化配置,放在主流乘用車型里比較也是超前的,無(wú)疑將乘用皮卡領(lǐng)域的智能化上升了一個(gè)新臺(tái)階。在智能化的引導(dǎo)下,消費(fèi)者轉(zhuǎn)變對(duì)皮卡車商用化的固化思維,是可以想象的。
長(zhǎng)城炮叫板豐田、福特
國(guó)家“一帶一路”政策為中國(guó)車企能夠走出去創(chuàng)造了更多可能,也讓長(zhǎng)城汽車的全球化戰(zhàn)略在2019年可以發(fā)力。6月,長(zhǎng)城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產(chǎn),這是中國(guó)汽車首個(gè)海外全工藝整車制造廠。
此外,長(zhǎng)城汽車在眾多國(guó)家及地區(qū)都有相應(yīng)布局,長(zhǎng)城皮卡車的戰(zhàn)略目標(biāo)也從中國(guó)第一向世界第三轉(zhuǎn)變。并全面加速全球化進(jìn)程,達(dá)成“1-2-3”戰(zhàn)略,即保持國(guó)內(nèi)、出口銷量絕對(duì)第一;到2020年,實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬(wàn);2025年,全球累計(jì)銷量突破300萬(wàn)。
這意味著長(zhǎng)城將與豐田、福特等國(guó)際主流皮卡品牌正面較量。作為中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌,長(zhǎng)城獲得了連續(xù)21年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)和出口雙料冠軍的傲人成績(jī),具備一定的實(shí)力與積淀,并實(shí)現(xiàn)了全球研發(fā)、全球制造、全球銷售等相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,但面對(duì)豐田、福特等技術(shù)實(shí)力積淀更為豐富且產(chǎn)業(yè)鏈更為成熟的國(guó)際主流皮卡品牌,長(zhǎng)城皮卡還是稍顯稚嫩。
但這不妨礙長(zhǎng)城皮卡車的全球化戰(zhàn)略目標(biāo),長(zhǎng)城炮的優(yōu)勢(shì)就在于其乘用化,智能化,網(wǎng)聯(lián)化,定制化,清潔化的“五化”新生態(tài),這讓長(zhǎng)城與豐田、福特等國(guó)際主流皮卡品牌產(chǎn)生了一定的差異化競(jìng)爭(zhēng)。在智能領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì),就是長(zhǎng)城皮卡車打通海外市場(chǎng)的殺手锏。
這也是中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)所在,即在智能化領(lǐng)域具有前瞻技術(shù)的本土化優(yōu)勢(shì)。正如李瑞峰所言:“皮卡的春天已經(jīng)到來,中國(guó)皮卡乘用化、全球化時(shí)代已經(jīng)到來?!?/p>
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