從一年一度的蔚來NIO Day，看到了蔚來的強弩之末。
蔚來年會
NIO Day
一年不如一年的年度聚會。
不知蔚來的未來到底在何方。
就在兩天前的12月28日，
蔚來汽車在深圳春蠶體育館，
舉辦了2019年的蔚來NIO Day，
而此次作為蔚來車主的“年會”，
似乎少了些曾經(jīng)熟悉的味道。
把時間撥回2017年的第一個NIO Day，
那絕對是汽車、科技、媒體、音樂屆，
令無數(shù)人為之瘋狂的一次晚會，
從其倒數(shù)六天開始，
每天發(fā)布一張
由蔚來創(chuàng)始投資人參與的海報助陣，
這其中不論是哪一位
都是圈內(nèi)響當當?shù)拇罄屑壢宋铩?/span>
而在晚會開始的當天，
蔚來包下了9架飛機，
專門接送各個城市，
飛往北京參加年會的蔚來車主
并包下了周圍含5星級酒店在內(nèi)的
19家酒店作為賓客休息酒店。
而最后壓軸的節(jié)目，
更是請到了當時名氣正旺的夢龍樂隊，
并且一唱居然連唱6首，
直接“炸翻”當晚的五棵松體育館，
而據(jù)說夢龍樂隊這一晚的演出費，
就接近150萬美元左右。
而為了籌備2017年的NIO Day，
蔚來總花費超過8000萬人民幣。
而在當晚蔚來也發(fā)布了第一款產(chǎn)品
也就是現(xiàn)在我們非常熟悉的ES8，
并且車載人工智能系統(tǒng)NOMI，
也第一次在大眾面前亮相。
到了2018年的NIO Day，
主場搬到了上海東方體育中心，
雖然沒有了飛機的護航，
但是能包下如此大的東方體育中心，
也足以看出蔚來對于NIO Day的重視。
在2018年的NIO Day上，
蔚來也公布了去年的銷量狀況，
僅有不到1萬輛汽車交付使用，
并且現(xiàn)場李斌還贈送給雷軍的一臺ES8，
但由于雷軍將這輛ES8抽獎送給了“米粉”，
還鬧出了一場“抽獎反悔”的鬧劇，
具體詳情還請點擊傳送門：
雖然該送的車最后還是送了，
但鬧劇始終還是鬧劇。
此次發(fā)布會除了總結(jié)去年，
更是展望了新的一年，
發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車：
蔚來ES6，
保姆車加電的操作，
也被融入到了這次發(fā)布會中，
以此來解決用戶的里程焦慮。
此次NIO Day賓客的招待標準，
和前一年同樣的五星酒店、飛機接送，
而在最后的表演環(huán)節(jié)，
更是請到了橫掃第60屆格萊美7項大獎的
Bruno Mars 火星哥壓軸出場，
其震撼程度完全不輸前一年的夢龍樂隊。
而到了今年，
蔚來的宣傳詞也從去年的
together&better，
轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕癇elieve In Better”，
那個曾經(jīng)將自己擺在金字塔頂尖的李斌，
終于還是踐踏實地了一次，
像中國汽車市場發(fā)出了最誠懇的請求：
Believe In Better。
此次雖然包下了深圳體育館，
但相比于前兩屆的座無虛席，
此次會場還是能看到些許空座的出現(xiàn)。
而此次活動的所有接機任務，
也都由用戶承包了。
而今年推出的所謂的新產(chǎn)品，
也不過是動力更弱，但續(xù)航更長的
“全新”ES8，
和一輛ES6換了轎跑殼的“EC6”，
相比于前兩年的驚艷表現(xiàn)，
今年在新產(chǎn)品的公布方面，
可以說是沒有任何看頭，
但好在蔚來的電池增容項目，
著實讓老車主的蔚來汽車重獲新生。
此次的助唱明星，
也從前兩年的世界一流巨星，
變成了中國一流舉行鄧紫棋，
雖然蔚來官方給出說明，
增資器是通過蔚來車主車機上
220萬次的點播量第一選出來的，
但相比于前兩年還是有些“星味”不足。
范兒認為此次NIO Day最大的亮點，
并不是鄧紫棋的演唱，
而是由蔚來車主合唱的一首：
《電動車主的自我修養(yǎng)》，
歌詞中更是表達了買了蔚來之后，
身邊人的種種不理解，
和自己的無奈，
更是“自黑”地唱出長安街趴窩，
股票跌到一塊多，
2019年最慘的人等無數(shù)
和蔚來相關(guān)的“黑?！?。
從連續(xù)三年的蔚來NIO Day中，
我們已經(jīng)能從一些細微之處，
看出蔚來的強弩之末，
從最初的星光熠熠，
到現(xiàn)在的素人上臺，
蔚來的未來到底在哪？
這是每一個人都想問的一個問題。
而至于明年的NIO Day，
還能否像今年一樣盛大，
這或許是2020年汽車圈的第一個謎題了。
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