【有車以后 資訊】2019年12月29日，新寶駿聯(lián)合華為等多家互聯(lián)網(wǎng)公司舉辦的“新寶駿首款搭載HUAWEI Hicar 智慧互聯(lián) 量產(chǎn)汽車發(fā)布會”在深圳舉行。

發(fā)布會現(xiàn)場，新寶駿RC-6搭載HUAWEI Hicar互聯(lián)系統(tǒng)亮相，并進行了功能演示。

進入互聯(lián)網(wǎng)時代多年，隨著5G技術(shù)的普及，“萬物互聯(lián)”正走向現(xiàn)實，以往，車輛更多作為出行工具出現(xiàn)在大家生活中，即使現(xiàn)有的車機系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了基本的車聯(lián)網(wǎng)功能，但是可用軟件少，功能受硬件束縛等問題依然存在。HUAWEI Hicar的出現(xiàn)就是為了改善這些問題。

智能手機的全面普及為人們打開了新的生活方式，由此也衍生出數(shù)以百萬計的手機App，然而App的跨平臺、跨設(shè)備使用卻一直沒有真正實現(xiàn)，車用軟件的數(shù)量少，開發(fā)成本高，功能也比較有限。HUWEI Hicar的出現(xiàn)讓消費者在汽車上可以使用更多的軟件，極大提升便利度。

一方面是車輛軟件尚不成熟的現(xiàn)實，另一方面是廣大車主對于車聯(lián)網(wǎng)功能的龐大需求，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場新寶駿汽車官方提供的資料，新寶駿車主目前使用導航的累計里程達到4909.5萬公里，啟動語音助手258.9萬次，手機遠程操控73.1萬次……

如何把汽車上的互聯(lián)網(wǎng)生活做到更好，HUAWEI Hicar的做法是一套稱為“1+8+N”的解決方案，通過將手機與主流智能設(shè)備的融合實現(xiàn)硬件互助和數(shù)據(jù)共享，進而控制更多的智能化設(shè)備，讓音頻、視頻、應用、指令在整個生態(tài)內(nèi)流轉(zhuǎn)。作為對比，HUAWEI Hicar相比現(xiàn)有Carplay或者Carlife的優(yōu)勢在于可以將多種設(shè)備同時接入并形成物聯(lián)網(wǎng)。

幾個現(xiàn)場演示的內(nèi)容可以幫助我們更好地進行理解。手機作為我們的核心設(shè)備，它最熟悉我們的日常生活，同時作為技術(shù)高速迭代的設(shè)備也擁有最豐富的功能。通過HUAWEI Hicar系統(tǒng)，手機上的日程等信息可以直接同步到車機，并且可以根據(jù)車主需求一鍵開啟導航。

通過車內(nèi)攝像頭和智能手表采集的人臉數(shù)據(jù)、心率信息等因素，車輛還可以識別疲勞駕駛、接打電話等行為，并進行提醒和糾正。

除此以外，車內(nèi)視頻通話、手勢控制、語音控制、遠程智能家居控制等功能也都已經(jīng)在HUAWEI Hicar系統(tǒng)上實現(xiàn)。

目前，HUAWEI Hicar已經(jīng)搭載了多款新應用軟件，為了構(gòu)建這樣的新生態(tài)體系，如博泰、蘇寧、喜馬拉雅等多家公司也進行了大量的協(xié)同合作。

發(fā)布會現(xiàn)場，博泰集團創(chuàng)始人及董事長應宜倫也介紹了他對互聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)的看法。

應宜倫先生認為，與以往的普遍認識不同，車機與手機是互補而非替代關(guān)系，兩者擁有各自的優(yōu)勢，互補合作才可以發(fā)揮最佳效果。

在萬物互聯(lián)的時代，以手機為中央樞紐，一端連接車機，一端連接耳機、智能手表等其它智能設(shè)備，整個體系間進行信息共享，我們的生活將得到更大程度的便利。這樣的生態(tài)系統(tǒng)是寶駿、華為、博泰這樣一群企業(yè)共同努力的目標。

編輯觀點：

今天，HUAWEI Hicar搭載在新寶駿RC-6上首次發(fā)布，基于這些構(gòu)想，未來我們的汽車擁有無限的可能，買車將和現(xiàn)在購買手機一樣成為一種硬件選擇的過程，隨后，我們可以通過車機系統(tǒng)賦予車輛豐富且個性化的功能，按照寶駿的說法，這樣的轉(zhuǎn)變被稱為“從制造商到出行服務商”。

未來還將出現(xiàn)更多車型搭載HUAWEI Hicar系統(tǒng)，整個構(gòu)想未來也會吸引越來越多的開發(fā)者、參與者加入，諸如寶駿、華為、博泰等等先行者都將被大家銘記，并開啟一個新的歷史階段?？纯词诌叺闹悄苁謾C，想想曾經(jīng)手機的樣子，未來的汽車會變成什么樣，我真切感受到了自己想象力的匱乏，總之，我們共同期待吧。