隨著汽車市場的不斷發(fā)展，自主品牌的造車水平和性價比都在逐步提升，正因如此，其市場占有率始終都處于逐步增加的狀態(tài)。不夸張的講，很多性能出色的自主品牌車型已經(jīng)成為了不少家庭的購車首選，甚至在海外都有著很高的受歡迎程度。

談起自主品牌，就不得不提到自主品牌市場中的“老大哥”——家喻戶曉的一汽紅旗。單說銷量的話，紅旗的表現(xiàn)確實是一般，但其在國人心目中的地位，用“舉足輕重”這個詞來形容一點也不過分。

近兩年，紅旗的“推新”頻率大幅度提升，其旗下的HS5、HS7和E-HS3等車型都已經(jīng)陸續(xù)上市，并且取得了很不錯的市場關(guān)注度，紅旗也在產(chǎn)品能源這個領(lǐng)域中實現(xiàn)了跨越。日前，紅旗準(zhǔn)備斥重金打造全新的旗艦車型，將于2020年12月正式投產(chǎn)。

紅旗將增添新成員，年均限量生產(chǎn)5臺

據(jù)悉，新車將基于紅旗L平臺打造，該品牌曾經(jīng)投產(chǎn)過U501、C502和T503三款產(chǎn)品，均為限量生產(chǎn)，主要用于滿足政府采購。

本次即將推出的代號為N701的車型，同樣是限量生產(chǎn)，未來10年的生產(chǎn)數(shù)量為50臺，平均每年限量5臺，雖然還未正式投產(chǎn)，但其稀有程度完全可以預(yù)見，說是堪比布加迪都絲毫不夸張。由于新車主要用于政府采購，所以有錢不一定能買到。不過，未來是否會生產(chǎn)民用版車型，現(xiàn)在還無從得知。

一汽紅旗巨資打造，政治地位必然不低

公開文件顯示，一汽紅旗將對新車型投產(chǎn)斥資5.72億元，由此不僅能看出廠商對新車型的重視，同時也從側(cè)面體現(xiàn)出了新車在用料、設(shè)計等方面都將會有著十足優(yōu)異的表現(xiàn)。

參考已經(jīng)被政府采購的紅旗L9等車型，不難預(yù)計，新車的設(shè)計風(fēng)格可能會和紅旗L9有著較高的相似程度，主打偏向于莊嚴(yán)的風(fēng)格，同時很多細(xì)節(jié)中可能還會添加一點中國風(fēng)元素進(jìn)行點綴。

由于紅旗的生產(chǎn)數(shù)量較為稀少，部分車型僅為國家領(lǐng)導(dǎo)專用，且經(jīng)常在閱兵等重要場合出現(xiàn)，所以紅旗這個品牌在我個人心目中的地位堪比勞斯萊斯，就國慶閱兵的紅旗L9來說，無論是其外觀，還是其政治地位，在中國的影響力絕對是數(shù)一數(shù)二的，甚至是不少人心目中的“神車”。

正因如此，我們認(rèn)為，代號為N701的旗艦轎車一旦正式發(fā)布，便會在市場中引發(fā)不小的關(guān)注度，且極有可能頂替紅旗L9的位置，成為下一次大閱兵的禮賓車。

紅旗汽車前途光明

目前，紅旗在汽車界的綜合產(chǎn)品力并不算特別強，但其在廣大老百姓的心目中卻有著至高無上的地位。相信對于很多人來說都有這樣的想法，紅旗的崛起不僅是代表著一個品牌的崛起，更是代表著我們國家的崛起，畢竟紅旗汽車有深遠(yuǎn)的意義，且經(jīng)常出席于很多重要場合。

小結(jié)：紅旗新成員的即將投產(chǎn)，已經(jīng)在市場中引發(fā)了很大的轟動，雖然也存在著一些質(zhì)疑的“聲音”，但是這并不會影響到紅旗汽車的“前進(jìn)”。代號為N701的旗艦型轎車在未來究竟會有著怎樣的命運呢？讓我們拭目以待！