硬派越野的守望者——蘭德酷路澤。

由于排放限制與咖啡法則等因素，硬派越野逐步被邊緣化，越來越多的汽車廠商疏而遠(yuǎn)之，愈發(fā)青睞城市SUV。而豐田就是其中的另類，不僅堅(jiān)守住了硬派越野的市場，還以能生產(chǎn)越野車為榮。其旗下的蘭德酷路澤，也就是咱們經(jīng)常說的陸巡，它不僅是屹立越野車世界之林的存在，更是大部分人的首選越野車型。

蘭德酷路澤的歷史雖然已長達(dá)68年，但一直都擁有很高的熱度，仍然有不同年齡段的越野人都愿意為它掏空錢包。甚至還流傳著這樣一句話"陸地巡洋艦走不了的爛路，其它車基本也走不了"，足可見它強(qiáng)大的越野通過能力。當(dāng)然，除了越野能力的突出，蘭德酷路澤在質(zhì)量、耐用性和可靠性方面，都十分的出彩。

自2007年一汽豐田正式將其引入并定名蘭德酷路澤，已有十余年時(shí)間，期間一直沒有推出換代車型，僅進(jìn)行了兩次改款。而在近日，在越野車迷的萬眾期盼中傳來了最新一代蘭德酷路澤的換代消息。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田全新蘭德酷路澤預(yù)計(jì)最早將于2020年7月首發(fā)。與此同時(shí)，同平臺(tái)打造的雷克薩斯LX570預(yù)計(jì)將同步換代。新車將保持現(xiàn)款車型的基本元素，包括硬朗、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及越野性能。車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4950×1980×1920mm，軸距為2850mm。

值得一提的是，全新蘭德酷路澤將基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造，雖然依舊采用非承載式車身，但會(huì)針對(duì)底盤進(jìn)行輕量化和安全性升級(jí)，包括配備最新版本的TSS安全輔助套裝，會(huì)有更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，據(jù)說原計(jì)劃的2020款酷路澤將會(huì)取消現(xiàn)款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)有三種動(dòng)力出現(xiàn)在全新的酷路澤車型上，分別是3.5TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，成為混合動(dòng)力版本，還有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

其中有一套搭載的是雷克薩斯LS 500上出現(xiàn)的3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)取代現(xiàn)有的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率421馬力，峰值扭矩600?！っ祝粋鲃?dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱。

為了和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)斗智斗勇，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不得不被迫"退休",V8也終究成了情懷。或許在大家眼里，大排量自吸才是硬派越野車的王道，而換成3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新蘭德酷路澤多多少少是為了迎合未來更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。但不得不說，全新蘭德酷路澤憋出的這套3.5T+10速的動(dòng)力組合真香，油耗更是會(huì)大幅降低。

毫不夸張的說，蘭德酷路澤代表了豐田在越野車造詣的頂峰，在越野車迷心中也有著很高的地位。全新蘭德酷路澤的歸來，又會(huì)有怎樣的變動(dòng)呢？是王者歸來，還是碰一鼻子灰，無論怎樣，車知事都希望它還是那個(gè)我們熟悉的陸地巡洋艦，期待守望者。

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