隨著全球范圍內(nèi)，對于汽車的排放、排量愈加的嚴苛，事實上很多大排量自然吸氣發(fā)動機都將離我們而去，很多朋友都在懷念那個3.0L以上排量，V6、V8遍地都有的時代。但是時代在進步，技術(shù)也在發(fā)展，這些大排量自吸車型逐漸離我們遠去，也是一種大趨勢，沒有辦法的事情。不過新技術(shù)帶來的新體驗會讓很多人忘記懷念的老車，只換來一句：真香！

在國內(nèi)汽車市場，如果說有那么一兩款車可以代表人們對于越野車的執(zhí)念，那么豐田的蘭德酷路澤和普拉多應該算是兩款代表性的產(chǎn)品，級別和價格一高一低的兩款產(chǎn)品，卻都是各種價格層級中，最有市場實力的越野SUV。不過隨著排放管控越來越嚴格，蘭德酷路澤和普拉多將要相繼在國內(nèi)停產(chǎn)，以后之后寄希望于進口車型了，不過從2019年11月起，中東版平行進口車已經(jīng)被暫停報關(guān)，今年6月份國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)之后，普拉多在國內(nèi)或許就前途未卜了。

不過對于蘭德酷路澤來說，之前的大排量自吸車型在即將停產(chǎn)之后，即將迎來全新車型，據(jù)相對可靠的信息披露，全新蘭德酷路澤將在今年正式亮相。這一代蘭德酷路澤也將搭上豐田全新TNGA構(gòu)架的快車，但是全新車型將繼續(xù)使用非承載式車身，不過豐田會對車輛的底盤進行輕量化設計，提升安全性，包括裝配和LX570一致的TSS安全輔助套裝，讓車輛整體的動態(tài)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

作為全新車型，全新蘭德酷路澤在外形上相較于現(xiàn)款車型，整體變化不是特別大，這也是蘭德酷路澤車型長期以來的傳統(tǒng)，硬派、大氣、沉穩(wěn)的整體設計風格沒有大的變化。而在車身尺寸上，全新蘭德酷路澤的長寬高為4950/1980/1920mm，軸距為2850mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款車型，變化不大。

除了引入TNGA構(gòu)架，全新蘭德酷路澤最大的變化還是在動力方面，前面我們也說了，受控于排放限制，蘭德酷路澤上搭載的5.7L八缸自吸發(fā)動機可能就保不住了。之前相關(guān)消息已經(jīng)證實，2020款酷路澤將會取消現(xiàn)款的V8發(fā)動機，取而代之的一款3.5T的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率421馬力，峰值扭矩600牛米；以及一款3.5L自然吸氣發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng)。與這兩套動力系統(tǒng)搭配的，都是10AT變速箱，從整體動力配置來看，全新車型還是相當強悍的。

事實上在很多熱衷于大自吸或者越野車的朋友們都擔心，蘭德酷路澤失去了V6、V8大自吸發(fā)動機，這款車就不純粹了。但是我們倒是覺得沒有擔心的必要，畢竟以豐田的研發(fā)能力，即使蘭德酷路澤換裝了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機，我們也相信這臺發(fā)動機在動力輸出上的表現(xiàn)和之前的V8發(fā)動機不會有太大差別，10AT變速箱的引入，更是讓這臺發(fā)動機如虎添翼。因此依然熱愛這款車的朋友們，不必擔心，全新蘭德酷路澤不會讓大伙失望，只要價格合適！