隨著全球范圍內(nèi),對于汽車的排放、排量愈加的嚴苛,事實上很多大排量自然吸氣發(fā)動機都將離我們而去,很多朋友都在懷念那個3.0L以上排量,V6、V8遍地都有的時代。但是時代在進步,技術(shù)也在發(fā)展,這些大排量自吸車型逐漸離我們遠去,也是一種大趨勢,沒有辦法的事情。不過新技術(shù)帶來的新體驗會讓很多人忘記懷念的老車,只換來一句:真香!
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在國內(nèi)汽車市場,如果說有那么一兩款車可以代表人們對于越野車的執(zhí)念,那么豐田的蘭德酷路澤和普拉多應該算是兩款代表性的產(chǎn)品,級別和價格一高一低的兩款產(chǎn)品,卻都是各種價格層級中,最有市場實力的越野SUV。不過隨著排放管控越來越嚴格,蘭德酷路澤和普拉多將要相繼在國內(nèi)停產(chǎn),以后之后寄希望于進口車型了,不過從2019年11月起,中東版平行進口車已經(jīng)被暫停報關(guān),今年6月份國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)之后,普拉多在國內(nèi)或許就前途未卜了。
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不過對于蘭德酷路澤來說,之前的大排量自吸車型在即將停產(chǎn)之后,即將迎來全新車型,據(jù)相對可靠的信息披露,全新蘭德酷路澤將在今年正式亮相。這一代蘭德酷路澤也將搭上豐田全新TNGA構(gòu)架的快車,但是全新車型將繼續(xù)使用非承載式車身,不過豐田會對車輛的底盤進行輕量化設計,提升安全性,包括裝配和LX570一致的TSS安全輔助套裝,讓車輛整體的動態(tài)表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
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作為全新車型,全新蘭德酷路澤在外形上相較于現(xiàn)款車型,整體變化不是特別大,這也是蘭德酷路澤車型長期以來的傳統(tǒng),硬派、大氣、沉穩(wěn)的整體設計風格沒有大的變化。而在車身尺寸上,全新蘭德酷路澤的長寬高為4950/1980/1920mm,軸距為2850mm,整體尺寸相較于現(xiàn)款車型,變化不大。
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除了引入TNGA構(gòu)架,全新蘭德酷路澤最大的變化還是在動力方面,前面我們也說了,受控于排放限制,蘭德酷路澤上搭載的5.7L八缸自吸發(fā)動機可能就保不住了。之前相關(guān)消息已經(jīng)證實,2020款酷路澤將會取消現(xiàn)款的V8發(fā)動機,取而代之的一款3.5T的雙渦輪增壓V6發(fā)動機,最大功率421馬力,峰值扭矩600牛米;以及一款3.5L自然吸氣發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng)。與這兩套動力系統(tǒng)搭配的,都是10AT變速箱,從整體動力配置來看,全新車型還是相當強悍的。
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事實上在很多熱衷于大自吸或者越野車的朋友們都擔心,蘭德酷路澤失去了V6、V8大自吸發(fā)動機,這款車就不純粹了。但是我們倒是覺得沒有擔心的必要,畢竟以豐田的研發(fā)能力,即使蘭德酷路澤換裝了3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機發(fā)動機,我們也相信這臺發(fā)動機在動力輸出上的表現(xiàn)和之前的V8發(fā)動機不會有太大差別,10AT變速箱的引入,更是讓這臺發(fā)動機如虎添翼。因此依然熱愛這款車的朋友們,不必擔心,全新蘭德酷路澤不會讓大伙失望,只要價格合適!