雷克薩斯價格堅挺的背后真相？因涉壟斷，豐田中國被市監(jiān)總局罰款

一提到近兩年在中國市場飛速增長的雷克薩斯品牌，相信車友們都會在腦子里蹦出這么幾個關(guān)鍵詞：缺貨、加價、沒現(xiàn)車。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至11月底，雷克薩斯今年累計銷量為18.02萬輛，同比增長21.01%，預(yù)計今年在華全年銷量將刷新紀(jì)錄。

確實，因為擁有很多“絕對優(yōu)勢”，雷克薩斯近年來除了銷量猛漲，價格方面也有些坐地起價的感覺。

就在日前，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，經(jīng)授權(quán)，原江蘇省物價局于2017年12月對豐田汽車（中國）投資有限公司涉嫌實施壟斷行為立案調(diào)查。2019年12月，江蘇省市場監(jiān)督管理局對本案作出行政處罰決定。

江蘇省市場監(jiān)督管理局認(rèn)為，豐田與經(jīng)銷商處于雷克薩斯汽車銷售鏈條的不同環(huán)節(jié)，各自具有獨立的法律地位，經(jīng)銷商為豐田交易相對人。豐田統(tǒng)一經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報價、限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價格的行為，屬于與交易相對人達(dá)成并實施“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價格”、“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格”的壟斷協(xié)議，違反了《反壟斷法》第十四條的規(guī)定。

根據(jù)江蘇省市場監(jiān)督管理局行政處罰決定書的內(nèi)容，2015年6月至2018年2月，豐田汽車區(qū)域銷售經(jīng)理以召開經(jīng)銷商會議、巡店、微信通知等方式要求江蘇省內(nèi)經(jīng)銷商銷售雷克薩斯汽車時，不得擅自降低報價；2016年至2018年3月，豐田汽車區(qū)域銷售經(jīng)理通過召開地區(qū)協(xié)力會、微信通知等方式限制經(jīng)銷商銷售雷克薩斯多款重點車型的最低轉(zhuǎn)售價格。此外，豐田汽車還存在限定車型優(yōu)惠額度、加價額度等行為。

依據(jù)《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規(guī)定，江蘇省市場監(jiān)督管理局責(zé)令豐田停止違法行為，并決定對豐田處上一年度（2016年度）銷售額2%的罰款，即87613059.48元。

有興趣的車友們也可以自行前往有關(guān)部門網(wǎng)站查看原始處罰決定書。

豐田中國這樣的行為，限制了經(jīng)銷商間的價格競爭，剝奪了經(jīng)銷商自主定價權(quán)，使資源無法得到合理配置，侵害了經(jīng)銷商的合法權(quán)益。如果所有主機廠都這么干，在汽車品牌經(jīng)銷領(lǐng)域，隨著類似行為的累積效應(yīng)增加，會明顯削弱各汽車品牌間的競爭，最終破壞汽車市場競爭秩序。

不僅如此，這樣的行為還對消費者的利益造成了極大損害。因為統(tǒng)一控制了“底價”，就會使消費者無法享受到因充分競爭而帶來的好處，被迫去接受非競爭形成的價格，承擔(dān)更高的購買成本，失去了自由選擇權(quán)。

回顧此前，汽車行業(yè)出現(xiàn)了多起反壟斷調(diào)查，其中跟此次豐田中國類似，因價格壟斷而受罰的企業(yè)有：東風(fēng)日產(chǎn)被處罰1.233億元、奔馳被處罰3.5億元、奧迪被處罰2.5億元、長安福特被處罰1.628億元。

對處于劣勢方的國內(nèi)消費者以及汽車經(jīng)銷商來說，國家有關(guān)部門通過法律武器直接干預(yù)，來消除主機廠的相對優(yōu)勢，無疑是非常好的一件事。不僅是反壟斷，新汽車“三包法”落地、更全面嚴(yán)格的國家強制標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)的建設(shè)，對于中國汽車市場以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，既是里程碑的標(biāo)志，也是強大的助力。

相信今后隨著各方面法律法規(guī)愈發(fā)健全，中國汽車消費者也好，汽車經(jīng)銷商們也罷，都能夠享受到更健康的市場和行業(yè)環(huán)境。