就問你補貼后價格區(qū)間10-15萬的雙門跑車香不香。

在造車新勢力風格一致的SUV主旋律里，零跑的《雙門跑車狂想曲》燃起了速度與激情。

自6月28日，零跑汽車在杭州舉行了全國首批S01車主交付儀式，也意味著零跑成為國內第五家交付的造車新勢力。

趕巧的是，剛加入造車新勢力的交付陣營，就得面對這個冬天最嚴峻的問題。2019年是車市遇冷的第二年，寒風依舊凜冽，造車新勢力都在計劃著自己過冬的方式。

與其他造車新勢力的西服、長風衣不同，零跑的“格子衫”會顯得與眾不同。零跑汽車董事長朱江明直言，“我們不做汽車界里的LV，而是要做汽車界里的優(yōu)衣庫?！苯洕⒏咝Р谎宰悦鳌?/p>

當潮水退去

環(huán)境和能源問題成了新能源汽車熱潮的催化劑，補貼退坡成了消費者開始

關注新能源汽車產品屬性的催化劑。

剝去了“補貼”的外衣，新能源汽車更進一步呈現(xiàn)在消費者面前。消費者在認真比對著產品之間的差異，造車新勢力在認真呈現(xiàn)著差異的本身。車市寒冬中，這“差異”成了造車新勢力御寒的爐火，新的消費需求也將被重新定義。

造車新勢力需要有不同的聲音

按目前已交付新能源汽車的造車新勢力來看，2019年前11 月實際銷量排名，蔚來、威馬、小鵬、哪吒排在了前列，零跑緊隨其后排在了第五的位置。但是仔細一比對就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。銷量排名前四的造車新勢力所生產銷售的都是SUV產品，只有零跑標新立異，用雙門跑車發(fā)出了造車新勢力不同的聲音。

8月19日，汽車之家在2019全球汽車產業(yè)創(chuàng)新大會上發(fā)布了《中國汽車消費趨勢洞察報告》。在汽車消費年齡結構中，40歲以下的購車者占據整體的79.7%，30至39歲的“80后”顯然已經成為了社會的中堅力量，也是汽車消費市場的主力軍，其購買占比達到了53.2%，“90后”正處于職業(yè)的成長期，“95后”也已經逐步邁入了職場，對于汽車的需求尚需培育。

汽車消費市場的年輕化也加速了新一代汽車的年輕化，從外觀、內飾到智能駕駛、車機系統(tǒng)都在主動迎合年輕人的需求。顯然零跑走的更大膽一些。

零跑是全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力以及掌握核心技術的廠家。

零跑S01定位是一款10萬元級的智能轎跑車，自主研發(fā)了電動汽車的核心“三電”系統(tǒng)，擁有全球首創(chuàng)的8合1電驅總成“Heracles”、高能量密度電池系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程≥305/380公里。簡約運動的造型風格使整車風阻系數低至0.29，百公里加速6.9秒。

在10萬元級別的純電動車，能達到接近400公里續(xù)航里程的，其實并不是很多。而且，大部分新能源車都講究續(xù)航里程犧牲了性能，但是零跑的性能也很占優(yōu)勢。

優(yōu)化商業(yè)模式

在渠道建設方面，零跑汽車采用“直營+城市合作伙伴”的方式，一步步建立并完善線下服務網絡。同時零跑也與高品質新零售平臺、和諧集團、華勝集團等第三方機構合作，共同為用戶提供優(yōu)質服務。

截止目前，零跑汽車已經在北京、上海、杭州、成都、天津、南京、鄭州、武漢、廣州等城市開設了近80家體驗/服務網點，這些網點目前已經完全具備接待、服務功能。

售后服務更加數字化，整合第三方優(yōu)質資源為零跑車主提供售后維修保養(yǎng)服務。車主可以通過零云系統(tǒng)遠程確診車輛故障，并進行OTA升級。

2018年11月10日，零跑汽車全國首家直營零跑中心在總部——杭州濱江芯圖大廈一樓正式開業(yè)。大多造車新勢力都渴望通過跨界將體驗做到更全面，以誘導用戶到店、捆綁用戶時間。零跑的品牌中心只有150平、不設咖啡區(qū)、不設讀書吧、也沒有劇院。

在零跑汽車副總裁趙剛看來，零跑體驗中心的核心目標就是跟目標用戶快速、高效、精準的溝通產品，并且讓他們體驗到產品。 “不打擾”才是對用戶最長情的告白。

零跑和長江同屬于新能源造車企業(yè)，對于電動汽車的各項生產制造工藝和特點有更深的理解。在質量體系方面，將全面貫徹ISO9001質量體系，保證檢驗全方位，裝配無缺陷。

在這個造車新勢力都“捂緊了”好過冬的年份，零跑和長江的合作，然后集中精力投入到三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領域，不失為明智之舉。

融資

截止目前，零跑已完成A輪融資。2017年12月，零跑獲得了紅杉中國領投的Pre-A輪融資。此后又獲得了上海電氣及中車股權聯(lián)合領投的A輪融資。股權融資總金額約20億元。至此零跑汽車總估值超過70億元。

值得注意的是，此次零跑汽車增資看似引入了外部資本，實則還是繞不開“大華系”。浙江大華技術股份有限公司，作為全球領先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運營服務商，作為國家高新技術企業(yè)，擁有國家級博士后科研工作站、是國家認定企業(yè)技術中心、國家創(chuàng)新型試點企業(yè)。

我們說背靠大樹好乘涼，零跑有了“大樹”，又懂得“過日子”，在一眾造車新勢力中發(fā)揮自己差異化優(yōu)勢，相信這個冬天，零跑不會結冰。