我們都知道福特品牌本身誕生于美國，而美國又是一個(gè)皮卡大國，甚至可以說皮卡見證了美國汽車文化的發(fā)展。其地廣人稀的設(shè)定使其國民在選購汽車的時(shí)候都有一個(gè)長距離、高裝載的需求，而其舒適性以及長途穿越能力也毋庸置疑。在這般需求之下F-Series系列車型應(yīng)運(yùn)而生，連續(xù)37年成為美國最暢銷車型，高踞美國的十大暢銷車榜首，連續(xù)多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。甚至因?yàn)橛蠪-150 LTD的出現(xiàn)，衍生出獨(dú)特的美式Glamping生活文化。

說來也很有意思，本次對比對象路虎的品牌成立時(shí)間與福特F-Series皮卡誕生年為同一年，均為1948年。而作為路虎明星車型的路虎發(fā)現(xiàn)則誕生于80年代，其傲人的資本或許并非是其精準(zhǔn)的車型定位，或是引領(lǐng)了某種汽車文化，是其在誕生之時(shí)就肩負(fù)了拯救路虎品牌的重要任務(wù)，當(dāng)然它的確做到了，一度把瀕臨倒閉的路虎品牌從死亡線上拯救回來。而時(shí)間來到現(xiàn)在，雖然不及福特F-Series那超過70年的發(fā)展歷程，路虎發(fā)現(xiàn)也發(fā)展到了第五代車型。其實(shí)今天我們不管如何在皮卡和SUV之間做選擇，最終都是選擇了一種特別的生活方式。而今天的對比更像是兩種不同的生活方式的碰撞。

在外觀尺寸方面，福特 F-150 LTD因?yàn)槠涮厥獾钠た▽傩?，其長寬高為5907mmX2083mmX1954mm，這些指標(biāo)都遠(yuǎn)大于路虎發(fā)現(xiàn)的長寬高4956mmX2073mmX1888mm，對于尺寸而言，直觀的感受是在道路上行駛時(shí)的氣場完勝于路虎發(fā)現(xiàn)，甚至在路上偶遇，路虎發(fā)現(xiàn)也猶如一個(gè)小弟弟一般在福特 F-150 LTD身邊。當(dāng)然或許這些與其外觀造型以及設(shè)計(jì)也有很直接的關(guān)系，福特F-150 LTD有別于同系車型猛禽的剛硬設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)方面照顧到了日常用車以及進(jìn)一步的突出其豪華定位，在車頭方面LTD專屬定制緞面鑲邊前格柵看上去非常亮眼，在車頭線條方面寬大的C字形車燈以及高高隆起的車鼻讓其從正面看起來沖擊感十足，而反觀路虎發(fā)現(xiàn)，其家族化柔和的線條設(shè)計(jì)少了幾分霸道，多了幾分柔和。在F-150 LTD身邊甚至有了一些反差萌的即視感。

車側(cè)部分長度雖然差距較大，但因?yàn)镕-150 LTD皮卡的定位，后尾箱占了很大一部分車長，但從線條設(shè)計(jì)上包括外拋的輪拱以及富肌肉感的線條可以說是延伸了車頭的霸氣，，而在霸氣之余使用了不少柔和轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)元素讓其多一分柔美，而鍛造鉻金門把手以及拋光鋁合金輪轂讓F-150 LTD在豪華程度再一次的提升，而作為最頂級的LTD版本在翼子板上專屬的LIMITED標(biāo)示也彰顯著其獨(dú)特的身份。而路虎發(fā)現(xiàn)在車側(cè)設(shè)計(jì)方面依然延續(xù)了路虎家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為柔和的線條讓其失去了一些霸道的感覺，而上揚(yáng)的腰線以及有俯沖感的窗線為其營造出了一些運(yùn)動的氣息，這些都與福特F-150 LTD那帶有十足霸氣的豪華感有著非常明顯的區(qū)別。

說起豪華啊，我覺得外觀僅僅是很小一部分，而我們無論是駕駛還是乘坐最為重要的還是內(nèi)飾的質(zhì)感，坐進(jìn)福特F-150 LTD的車內(nèi)，明顯的與其同系車型猛禽有著非常大的不同，甚至可以用奢華來去形容其內(nèi)飾的質(zhì)感。你能夠觸摸到的部分諸如車頂、中控臺以及車門板等部分都使用了意大利Dinamica?豪華微纖絨包裹，不僅僅是視覺上取悅了眼球，在觸覺方面也給你滿滿的享受。而作為一臺皮卡，用上B&O高端音響系統(tǒng)，能夠讓你在旅途路上有著更優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。除此以外，在諸如手套箱以及車門裝飾板上使用了純實(shí)木的覆蓋件也能夠提高其身份定位。

來到路虎發(fā)現(xiàn)的車內(nèi)，我們的第一感受就是，嗯，這很路虎，很標(biāo)志化的豪華SUV布局，諸如寬大的四幅方向盤，亮黑色、銀色的中控色調(diào)搭配，在設(shè)計(jì)思路上也與大多數(shù)常見的SUV車型保持一致，只是在做工以及一些用料方面可以表現(xiàn)出其較高端的一個(gè)定位，而相對于F-150意大利Dinamica?豪華微纖絨包裹而言，其亮黑色的塑料裝飾就略顯廉價(jià)了，雖然我們看到的其在質(zhì)感以及視覺感受上也非常不錯(cuò)，但并沒有為了突出豪華定位進(jìn)行材質(zhì)上的提升，這些在F-150 LTD面前就顯得有些劣勢，相比之下F-150 LTD在內(nèi)飾方面更像是一臺豪華頭等艙。

早在1976年福特就提出了Built Ford Tough品牌承諾，每一臺皮卡都強(qiáng)悍硬朗、功能強(qiáng)大、性能出眾，能夠全面滿足甚至超越消費(fèi)者的期待。這或許就要說說其動力性能以及越野性能了。作為一臺皮卡，F(xiàn)-150自誕生以來就有一個(gè)獨(dú)特的屬性，那就是長途穿越。這有別于那些諸如牧馬人等車型短途越野甚至攀爬，其能夠在長距離穿越路途之中帶給你非常優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感。在動力參數(shù)部分F-150 LTD搭載了一臺3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以迸發(fā)出375馬力、672牛/米客觀的動力參數(shù)。而路虎發(fā)現(xiàn)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)方面只有340馬力、450牛/米的表現(xiàn)，在實(shí)際駕駛過程中福特F-150那出色的扭矩輸出能夠帶給駕駛者十足的信心。在中速域加速過程中沒有一絲遲疑與猶豫。相比之下路虎發(fā)現(xiàn)雖然搭載了機(jī)械增壓讓其油門十分線性，但在扭矩輸出方面的劣勢使其在中速域加速時(shí)反饋給駕駛者的感受并沒有那么完美。

而在越野方面眾所周知的一些硬派越野在底盤結(jié)構(gòu)上大多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高的底盤可以讓其在各種路況條件下保持一個(gè)極度穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，甚至當(dāng)四輪受力不均勻時(shí)（經(jīng)過一些坡路、坑洼時(shí)），底盤受力，車身不變形不扭曲，安全度更高。當(dāng)然福特F-150 LTD并不例外，使用了這種硬派的非承載式車身結(jié)構(gòu)，在懸掛的配置上采用了雙叉臂獨(dú)立前懸掛以及整體橋式后懸掛不僅保證了其貨斗的裝載效率以及高階越野性能，還有著極低的維護(hù)成本。在實(shí)際體驗(yàn)方面也能夠保證一個(gè)非常舒適的駕駛感受。在整體底盤設(shè)定方面，福特F-150 LTD是硬派越野車型里少有的突出跳躍性的車型，25.8°的接近角、21.2°的離去角，也讓其能夠在各種極端路況上行駛的游刃有余，這不僅僅來自于優(yōu)秀的底盤設(shè)置，高剛性的軍用級鋁合金打造的車身在這里也起著較強(qiáng)的作用，當(dāng)然這些配置都抵不過近乎于苛刻的底盤調(diào)教。

而路虎發(fā)現(xiàn)則在第五代車型上放棄了秉持已久的非承載式車身，去掉大梁的它顯然在越野性能方面有著無法言述的降低，甚至可以說從一臺地道的硬派越野車型變成了一款城市SUV。硬漢變成小鮮肉即視感不僅僅是從外觀更是從內(nèi)在也是如此。當(dāng)然這也并非都是劣勢，沒有了大梁使得車身更加輕盈，空間更加充裕以至于放置了第三排座椅，在日常通勤以及城市道路行駛時(shí)的確會更加舒適，但在越野能力上卻減弱了許多，甚至可以說路虎發(fā)現(xiàn)在放棄了非承載車身之時(shí)就是放棄了其高階越野性能，當(dāng)然如果這么說也并不盡然，路虎發(fā)現(xiàn)使用了一套更高階的空氣懸掛讓其能夠在勝任一些輕度、中度越野，同時(shí)也能保持較高的舒適性，但其更高的維護(hù)成本以及維修成本也讓用戶一定程度上放棄了越野。當(dāng)然或許非承載式車身的高造價(jià)也是被取消的原因之一吧。

一說到越野、穿越，我們常常掛在嘴邊的是需要一臺帶“鎖”的四驅(qū)車，這配置已經(jīng)是硬派越野車的標(biāo)配了，當(dāng)然我們也不得不說在越野、穿越等惡劣路況條件下，四驅(qū)以及“鎖”都是非常重要的存在，不僅能夠輔助你通過惡劣路況，更能夠在陷車的時(shí)候幫你更好的脫困。福特F-150 LTD使用了極其強(qiáng)悍的四驅(qū)配置，而提供了多種（后驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)）行駛設(shè)置以應(yīng)對不同的路況條件，而后橋電控差速鎖在越野過程中也有著不可或缺的作用。雖然路虎發(fā)現(xiàn)在這一代放棄了非承載式車身，但是在越野能力方面還是有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，其可選駕駛模式如：雪地模式，泥地模式，爬石模式等，也充分說明了其越野性能。但是路虎發(fā)現(xiàn)選擇了全時(shí)四驅(qū)，讓那些真正的越野玩主略感遺憾，因?yàn)閷τ谠揭巴嬷鱽碚f全時(shí)四驅(qū)是沒有靈魂的，畢竟全時(shí)四驅(qū)更適合城區(qū)駕駛，操作更加方便，但是面對未知路況顯然沒有分時(shí)四驅(qū)更能夠去征服、去挑戰(zhàn)、去從容面對。但不得不說在如此硬核的福特F-150 LTD面前，路虎發(fā)現(xiàn)還是會略顯劣勢。