2019年眼瞅著就要過去了，今天咱們來盤點(diǎn)一下，今年曾火爆汽車圈大事件。別說，還真不少。都說網(wǎng)友忘性大，看看大家還記得幾件？

奧迪還稱，“依靠國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的整件廂、整車艙，國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的液相色譜儀和氣質(zhì)聯(lián)用儀等硬件分析設(shè)備、以及與德國(guó)奧迪同一標(biāo)準(zhǔn)的‘金鼻子團(tuán)隊(duì)’主觀評(píng)價(jià)體系，一汽-大眾對(duì)所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進(jìn)行包括甲醛實(shí)驗(yàn)、冷凝實(shí)驗(yàn)、總碳實(shí)驗(yàn)，以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的八項(xiàng)有毒有害物質(zhì)等在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，從而保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及德國(guó)大眾的空氣質(zhì)量管控要求?！?/section>

這份聲明權(quán)威性倒是夠了，只是關(guān)于送檢的車，如果是“自己送檢”的，那只能說奧迪太有勇氣了。而且奧迪的公關(guān)能力更是令人“佩服"得五體投地，事情都鬧得全民皆知了，過了好久才出來回應(yīng)。而且我們?cè)谀扯桃曨l平臺(tái)發(fā)布的關(guān)于奧迪A6L甲醛測(cè)試的視頻，當(dāng)時(shí)也全部被以損害商譽(yù)為由下架了。

路虎告贏陸風(fēng)

今年3月，經(jīng)北京朝陽(yáng)區(qū)法院裁決：“江鈴汽車旗下的陸風(fēng)X7直接抄襲了路虎攬勝極光的五個(gè)獨(dú)有功能，導(dǎo)致廣泛的消費(fèi)者混淆。江鈴汽車必須立即停止陸風(fēng)X7的生產(chǎn)、銷售、營(yíng)銷，同時(shí)對(duì)捷豹路虎進(jìn)行賠償?！弊源?，路虎打了多年的這場(chǎng)官司，終于贏了。

2014年，江鈴陸風(fēng)制造了一款與路虎攬勝極光外形極為相似的SUV——陸風(fēng)X7，在當(dāng)年的廣州車展亮相后引起一片嘩然。當(dāng)時(shí)正是極光風(fēng)頭正勁加價(jià)提車的風(fēng)光時(shí)刻，十幾萬的陸風(fēng)X7上市僅兩周訂單數(shù)量就突破一萬。

當(dāng)年路虎針對(duì)抄襲提起訴訟但沒告贏，去年路虎繼續(xù)上訴到北京市高級(jí)人民法院。這次法院終于以“車比例相同、 車上半部分側(cè)面外輪廓相同、側(cè)面車身腰線以上位置的外輪廓線條相同”等大量相同設(shè)計(jì)，而判定陸風(fēng)X7外觀設(shè)計(jì)專利無效。

路虎用真實(shí)案例，給那些正向研發(fā)的車企們樹立了一面旗幟，也給山寨品牌們敲響了一個(gè)警鐘。

西安奔馳女車主“坐機(jī)蓋”維權(quán)

4月汽車圈最火的新聞，應(yīng)該是西安女車主在奔馳4S店坐機(jī)蓋維權(quán)了。她貸款買了一輛價(jià)格不菲的奔馳車。車都沒有開出4S店門，就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。經(jīng)過十五天的溝通解決，最終方案是更換發(fā)動(dòng)機(jī)。剛買的新車都沒開，就要被拆開更換發(fā)動(dòng)機(jī)，這名女士不干了。

該事件還牽扯出了4S店的行業(yè)規(guī)則“金融服務(wù)費(fèi)”。女車主表示，在購(gòu)車不知情的情況下被收取了 1.5 萬元的奔馳金融服務(wù)費(fèi)，但全程未有任何服務(wù)。隨后，奔馳女車主遞交材料，對(duì)奔馳4S店提出退車退款的要求。市場(chǎng)監(jiān)管部門接到上級(jí)轉(zhuǎn)辦立即安排處理，敦促該4S店依法妥善解決消面協(xié)議。爬上奔馳引擎蓋維權(quán)62天后，今年6月，該女車主從奔馳4S店提回新車，被收取的1.5萬元的金融服務(wù)費(fèi)也已被退還。

此事件能引發(fā)如此大的輿論壓力，主要是因?yàn)楸捡Y曾出現(xiàn)頻繁且密集的質(zhì)量問題，但均采用推諉的方式來對(duì)待。作為奔馳最為重要的汽車市場(chǎng)之一，中國(guó)消費(fèi)者并沒有得到高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這也難怪此次西安車主問題出現(xiàn)后，能夠產(chǎn)生如此大的反響。

新能源車起火事件頻發(fā)

5月的特斯拉和蔚來有種“你方唱罷我登場(chǎng)”的架勢(shì)，接連上演汽車自燃。

特斯拉第一把火：今年3月，中國(guó)廣州某小區(qū)地下停車場(chǎng)，Model S發(fā)生自燃。

特斯拉第二把火：4月，上海一輛特斯拉Model S在地下車庫(kù)中自燃。

特斯拉第三把火：5月，特斯拉在香港一停車場(chǎng)內(nèi)自燃。

蔚來第一把火：4月，西安蔚來服務(wù)中心一輛維修中的蔚來ES8發(fā)生自燃燒毀。

蔚來第二把火：5月，上海某小區(qū)內(nèi)一輛蔚來ES8發(fā)生冒煙情況，被消防員及時(shí)撲滅煙霧，火情得有控制。

蔚來第三把火：6月，湖北武漢一輛蔚來ES8在西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生自燃，消防員及時(shí)趕到將明火撲滅。

雖然同樣是自燃，同樣是一個(gè)月一輛的起火，但蔚來給的反應(yīng)可比特斯拉快多了，基本是著一輛官方就給一個(gè)回應(yīng)，反觀特斯拉....至今還沒聽到任何風(fēng)吹草動(dòng)。

全國(guó)普及ETC使用

今年5月，交通運(yùn)輸部門起草了關(guān)于取消高速公路省界收費(fèi)站的方案。題材全面使用ETC替代人工收費(fèi)，省去跨省排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)間，從而提高車輛通行效率。

目前截止到12月10日，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。其中，今年全國(guó)新增ETC客戶10478.31萬，完成新增發(fā)行任務(wù)的95.1%，江西、廣東、北京、江蘇、貴州、遼寧、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11個(gè)省份已完成發(fā)行任務(wù)。全國(guó)高速公路入口客車ETC平均使用率達(dá)到69.99%，出口客車ETC平均使用率達(dá)到69.44%。

沒有安裝ETC的車輛，明年依然可以上高速公路。省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道。但排長(zhǎng)隊(duì)停車、取卡、停車、繳費(fèi)，出行效率將會(huì)大大降低。

小鵬車主維權(quán)

今年6月小鵬有點(diǎn)不好過，先有美國(guó)特斯拉指控小鵬汽車員工竊密，后有中國(guó)老車主集體維權(quán)要求退車，可謂是經(jīng)歷了“內(nèi)憂外患”。

小鵬當(dāng)時(shí)剛剛發(fā)布了2020款，續(xù)航里程和配置都增加了很多的小鵬G3車型，而且售價(jià)比老款還要更便宜。最讓人接受不了的是，在新車發(fā)布前，小鵬根本沒有透露任何信息，而是瞞著消費(fèi)者讓其購(gòu)買現(xiàn)款車型。造成很多車主前腳剛提完車，沒過幾天更便宜性能更好的新車就出來了。人家別的車企都是新款發(fā)布，老款低價(jià)銷售，小鵬來了個(gè)反其道而行之。

車主表示變成了幫小鵬試駕的“小白鼠”，維權(quán)的事件愈演愈烈，小鵬汽車創(chuàng)始人被迫發(fā)布道歉聲明，但同時(shí)也表示想要在老款車型上換裝新款產(chǎn)品的電池組和配置是不可能的，于是維權(quán)事件愈演愈烈。隨后我們也拆解了一輛小鵬G3，拆解現(xiàn)場(chǎng)也闖入了維權(quán)的小鵬車主。《不爭(zhēng)取就沒服務(wù)，小鵬“盲訂”車主有話說》

此次事件也給其他造車新勢(shì)力們提了個(gè)醒，汽車不是手機(jī)這種小物件，更新?lián)Q代的節(jié)奏不能靠一拍腦門子決定，一定要站在消費(fèi)者角度考慮問題。造車新勢(shì)力能否站穩(wěn)腳，還是要靠消費(fèi)者口碑的積累。此次事件一出，不僅老客戶難以維系住，準(zhǔn)車主們肯定也被嚇跑了。

由于今年汽車火爆事件太多，篇幅太長(zhǎng)，小編不得不分為上下兩期來寫，預(yù)知下半年有何大事件，咱們下周末見分曉。