車(chē)透君日前便來(lái)到了根河，闖蕩所用的座駕則是2020款途達(dá)，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)-24.83萬(wàn)元。

試駕當(dāng)天，氣溫接近-30℃，這對(duì)于車(chē)輛性能提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

一看途達(dá)的前臉，便是日產(chǎn)系的，V型的鍍鉻中網(wǎng)。途達(dá)的身形夠大，長(zhǎng)寬高分別為4882/1850/1835mm，軸距達(dá)到2850mm，快要接近中大型SUV的size了。

上車(chē)后絲毫感受不到車(chē)外的寒冷，因?yàn)殡p區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)制暖已經(jīng)開(kāi)啟，后排也有出風(fēng)口。

配置方面，2020款途達(dá)也是以厚道見(jiàn)長(zhǎng)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，部分車(chē)型增配了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，部分車(chē)型還配備日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，智能語(yǔ)音控制、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等一應(yīng)俱全。

在實(shí)際冰雪試駕時(shí)，2020款途達(dá)很是貼心。智能語(yǔ)音控制空調(diào)、聽(tīng)音樂(lè)和導(dǎo)航，都很流暢；全天候無(wú)盲區(qū)導(dǎo)航的車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)也很給力；由于配備了智聯(lián)系統(tǒng)，可將微信位置發(fā)送到汽車(chē)，還能實(shí)時(shí)共享位置信息，即使在冰雪里也不會(huì)迷路。

2020款途達(dá)搭載了2.5L QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用多點(diǎn)電噴的DOHC L型4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到142KW的最大功率和245Nm的最大扭矩，并匹配了6速手動(dòng)和7速手自一體變速箱。

不同于一般的城市SUV，途達(dá)定位為硬派SUV，它基于日產(chǎn)納瓦拉平臺(tái)打造，搭載了非承載式車(chē)身和全封閉式O型結(jié)構(gòu)車(chē)架，在帶穩(wěn)定桿的雙叉臂前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛的加持下，確保了冰雪路面依然一路平穩(wěn)。

當(dāng)來(lái)到了積雪厚達(dá)尺余的林海雪徑時(shí)，2020款途達(dá)繼續(xù)大展身手，最小離地間隙225mm、接近角32°、離去角27°，并且配備專(zhuān)業(yè)越野懸掛系統(tǒng)、全地形電控分時(shí)四驅(qū)、機(jī)械牙嵌式后差速鎖、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖等全副武裝，確保了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。

通過(guò)厚積雪路時(shí)，將車(chē)速放慢，并開(kāi)啟全地形電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的低速四驅(qū)模式，此時(shí)扭矩放大2.7倍，這輛大家伙通過(guò)雪地時(shí)如履平地。

對(duì)于冰面路況，2020款途達(dá)依然能夠應(yīng)付自如，可謂是雪地和冰面路況“通吃”。

車(chē)開(kāi)累了，換到后排則能享受日產(chǎn)大沙發(fā)式的座椅，坐在越野車(chē)?yán)镆餐鹑缱谵I車(chē)般的舒適。

值得一提的是，途達(dá)的整體密封性非常棒，即使在極寒氣候里，車(chē)內(nèi)依然溫暖舒適，隔音效果也非常優(yōu)異。

在一天試駕后，車(chē)透君認(rèn)為，有“小途樂(lè)”之稱(chēng)的途達(dá)確實(shí)很適用于北方極寒之地，作為合資中唯一的真國(guó)六硬派SUV，其性?xún)r(jià)比也是無(wú)出其右的。

（車(chē)透社出品，主編羅裕）