修車接根線收3000，真是沒良心嗎？
來源 | 汽修人
科技是第一生產(chǎn)力，這是社會(huì)的共識(shí)。但是都要到2020年了，還是有很多人不尊重輪胎汽修技術(shù)。
一臺(tái)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，在多個(gè)維修廠都沒修好。最終，在一家修理廠幾個(gè)師傅加班加點(diǎn)，檢查近一個(gè)禮拜才找出了問題，原來是儀表臺(tái)線束中間一根線斷了，接上后發(fā)動(dòng)機(jī)就順利啟動(dòng)了。
然后就有了以上對(duì)話。
對(duì)此話題，大家的評(píng)論是這樣的：
@總是睡懶覺
我也修過一根線引起的偶發(fā)故障，客戶修理廠去了好幾家，店里別的師傅查了好幾天，最后我查了兩天兩晚報(bào)了3000工時(shí)，客戶堵大門了。
修車最好賺的錢就是保養(yǎng)和直接維修，查故障很多時(shí)候費(fèi)時(shí)費(fèi)力。有時(shí)候感覺身為一個(gè)機(jī)修好累，一天拿個(gè)兩三百，要靠手靠眼靠耳靠嘴靠腦，修好問題是應(yīng)該的，修不好修時(shí)間長(zhǎng)還要被說被罵，還要經(jīng)學(xué)習(xí)。
干汽修最大的騙局就是家家戶戶都有車，修車肯定賺錢
@愛拼才會(huì)贏
有些東西真應(yīng)該先小人后君子的，明明白白說好，還有就是要用點(diǎn)善意的謊言。
@乒乓萊州海
中國(guó)的維修實(shí)情就是這樣，拆下工作臺(tái)晾它一個(gè)周，這樣工時(shí)費(fèi)也好要，或者說是電腦壞了，重新做的程序，還是發(fā)到外地去做的，讓他無從考據(jù)，如果你實(shí)話實(shí)說，就是接了根線，要他五十他都嫌多。我有個(gè)師兄弟，就是因?yàn)闉閭€(gè)客戶要了五十塊錢，接了根線，被捅了一刀，然后他跑到車間門口就倒下死去了。從此以后，我?guī)缀醪缓涂蛻粽f實(shí)話，頭疼我說是腳疼……
@車馬盈門空調(diào)行家
既然知道他是在好多地方都沒有修好的故障，而且確實(shí)查找故障原因花費(fèi)了很多的時(shí)間精力以后才找到了原因，這時(shí)候已經(jīng)找到了原因，那么我就先不要告訴他故障原因和處理方案。
這時(shí)候大家坐下來談?wù)勗鯓邮召M(fèi)，也不要跟客戶亂要價(jià)和瞎換一些東西。就說故障已經(jīng)找到了，花了多少時(shí)間，拆裝了多少物件，耗費(fèi)了多少精力，需要更換某配件就可以，而我們收費(fèi)多少錢。你覺得貴了我就不修了，你開走就可以了啊，只需要支付少量的檢查拆裝費(fèi)
@王振飛
這些都屬于技術(shù)含量高的，價(jià)格貴是肯定的，什么叫做技術(shù)？別人做不了了，就是技術(shù)，車子跑兩三個(gè)修理廠沒修好，在我這里修起步價(jià)就是四位數(shù)，愿修就修，不愿意修，你可以開走，查不到毛病，不收錢。
@棉花糖
一根線里面包含了，多少個(gè)技術(shù)，多少年的維修經(jīng)驗(yàn)，耗了多少時(shí)間，車主真的不懂，知道結(jié)果就說很容易！不知道找出來的過程多么艱難！
@ 汽修0438
不會(huì)做生意，不會(huì)工時(shí)拆分。電腦版編程修復(fù)，內(nèi)飾拆裝，線束修復(fù)。他砍價(jià)就沒辦法一刀切，只能看那個(gè)貴殺那個(gè)，你在順時(shí)給他少點(diǎn)就好了。而且要先報(bào)價(jià)，不修收拆裝工時(shí)，不告訴真實(shí)故障給他。
對(duì)于這個(gè)問題你有什么看法呢？
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