有一臺福克斯在行駛中突然熄火后就再也無法啟動了，拖到汽修店修了一上午以為是燃油泵損壞掉的原因，就直接上舉升機卸下汽油箱拆下燃油泵換上新件后結(jié)果一試還是無法啟動，這時維修陷入僵局...

該車內(nèi)外觀比較新，“長安福特 ?？怂?.8手動擋”至目前只行駛了4萬公里，10年中旬的車子。

首先打開鑰匙儀表指示正常，發(fā)動機電子節(jié)氣門有茲茲的響聲，啟動車子有高壓火至火花塞，后面油箱及燃油泵已近拆除，有人說是插上燃油泵總成啟動馬達，燃油泵無工作電壓過來，燃油泵不工作。通過這些信息可以排除發(fā)動機供電以及控制模塊基本上是木有問題了，可以排除。接著親自檢測了燃油泵供電端子插頭，確定無電源過來，油泵損壞掉的可能性也可以排除了，可以確定為燃油泵供電端子無電壓輸入故障所導致該車無法啟動的直接原因...

（下圖是卸掉汽油箱，拆掉燃油泵總成，連接到供電端子插頭檢測場景，啟動馬達時候無電源輸入，懸掛在底部的是油泵芯）

走到發(fā)動機艙前面，拉開保險繼電器盒，一一測量有關(guān)保險及繼電器及供電端子插頭結(jié)果都完好正常，看來問題不在這一塊了...

接著回到車內(nèi)副駕駛座底部，（注意！在副駕駛座腳踏板位置上方還有一個很大的保險盒，作用是控制車身模塊以及發(fā)動機ECU，燃油泵繼電器就安裝在此處）如果忽視掉了就會越走越遠...

扭開該保險盒的兩顆固定螺絲，拉出保險盒，還是一一測量涉及到有關(guān)保險片，都完好，接著拔下燃油泵繼電器目視繼電器完好，測量輸入供電端子有+12V電源，插上繼電器啟動馬達，發(fā)現(xiàn)該繼電器有工作動作，證明從發(fā)動機ECU電腦輸入到該繼電器的線路及信號控制正常，又回到后面拉出燃油泵供電端子插頭，找出供電線束，發(fā)現(xiàn)是一根黃色紅莖粗線，接著回到車內(nèi)，啟動馬達同時用專用試燈測量該線束輸出端，結(jié)果有驅(qū)動電壓了，到這里可以很清楚的定為，由保險盒燃油泵繼電器至油箱燃油泵供電插頭之間有一處可能斷路或者某個插頭損壞掉了...

（下圖為內(nèi)部保險盒）

緊接著拆掉邊門底座飾板，順著保險盒端子插頭處拉出通往后面的線束，接著在靠近側(cè)護板地板膠中部發(fā)現(xiàn)問題，該處有一束線束整體燒焦燒斷粘連到一起了，其中燒斷路的就有正在查找的那根黃色紅莖燃油泵供電線束。用手一捏線皮嘩嘩直掉，已經(jīng)燒斷，到這里可以肯定就是此處燒斷粘連導致行駛中突然熄火無法啟動的直接原因了！清理此線接上仔細包扎過后，重新啟動馬達，后邊燃油泵發(fā)出嗡嗡工作的聲音，到這里毛病就徹底排出了。只等還原回裝部件了...

細看以上故障點發(fā)現(xiàn)有之前包扎過的痕跡，此次維修小結(jié)：仔細分析該線燒斷原因很有可能是之前該車安裝過GPS定位系統(tǒng)，在此隱蔽處加裝了燃油切斷繼電器，以便在出現(xiàn)盜搶行為的時候可以遠程控制切斷燃油強制熄火，起到防盜作用。在之后不知道是什么原因該車又切除了此控制部件，然后就馬馬虎虎的簡單連接包扎過此處，再后來時間長了線路接觸不好發(fā)熱直至燒斷粘連導致以上故障發(fā)生。我認為此故障是不幸中的萬幸！如果此處在行駛中沒有斷路繼續(xù)發(fā)熱可能會導致直接燃燒引起大火，后果不堪設(shè)想！