隨著國內(nèi)汽車品牌的不斷發(fā)展，現(xiàn)在國產(chǎn)汽車已經(jīng)過了“廉價(jià)即低質(zhì)”的時(shí)代。就目前汽車市場而言，國產(chǎn)車相比較同級(jí)合資車性價(jià)比絕對(duì)是最高的，這點(diǎn)既體現(xiàn)在國產(chǎn)車價(jià)格更為實(shí)惠、配置更豐富，又能體現(xiàn)出更高的汽車品質(zhì)。當(dāng)然品質(zhì)好不好并不是說說就了事，必須要在日常使用和自身質(zhì)保方面都得到保證才行。想知道一款車的質(zhì)保是否有保證，最直接的就是看這款車的整車質(zhì)保期。

就像今年煥新上市的東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7，雖然身處12萬元的價(jià)位，但是十年不限里程的質(zhì)保承諾，就向市場展現(xiàn)了其相當(dāng)有底氣的一面。縱觀目前國內(nèi)的一些熱門國產(chǎn)SUV車型的質(zhì)保周期，打著智能旗號(hào)的吉利博越整車質(zhì)保是四年或十萬公里，而榮威RX5或有銷量神車之稱的哈弗H6整車質(zhì)保則僅為三年或十萬公里。對(duì)比之下，2020款A(yù)X7的十年不限里程的質(zhì)保承諾更加有說服力。

動(dòng)力系統(tǒng)決定了一輛車的基本質(zhì)素，它不僅和車身尺寸、軸距、車身重量等物理數(shù)據(jù)息息相關(guān)，更直觀影響到到消費(fèi)者對(duì)速度與激情的體驗(yàn)，還要兼顧油耗表現(xiàn)。2020款A(yù)X7在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)，做到技術(shù)、質(zhì)量兩不誤。

在2020款A(yù)X7上，之前那臺(tái)EP6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)升級(jí)為了第二代型號(hào)，排放升級(jí)，動(dòng)力性有所強(qiáng)化，功率和扭矩都有所提升，最大功率為125kW，最大扭矩250N·m。如果從細(xì)節(jié)入手，我們還會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的變化很大。

第二代的EP6發(fā)動(dòng)機(jī)使用了寶馬的TVDI技術(shù)，簡單一點(diǎn)說，T就是TwinScroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)為渦輪進(jìn)氣提升7-8%的效率，并提升5%的燃油利用率。最直接的感覺就像開著一臺(tái)2.4升排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，享受著酐暢淋漓的加速效果，卻只花著1.6升排量的燃油費(fèi)，整個(gè)加速過程非常順暢。

而V則是Valvetronic，即氣門升程連續(xù)可變，這是一項(xiàng)新增的裝備，比之前的單一正時(shí)可變更加先進(jìn)，可根據(jù)油門踏板位置無級(jí)調(diào)節(jié)氣門開度并控制時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化和循環(huán)管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，減少7%的燃油耗，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低廢氣排放。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了DVVT進(jìn)排氣連續(xù)正時(shí)可變技術(shù)，采用進(jìn)排氣雙VVT技術(shù)，從而獲得與轉(zhuǎn)速更匹配的氣門疊加角，擁有更高的配氣效率。

相信不少車友在冬天冷啟動(dòng)車輛時(shí)候都會(huì)有個(gè)問題，就是等的時(shí)間太久。為了縮短熱車的時(shí)間，第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，搭載了電控離合式水泵，冷車啟動(dòng)時(shí)，水泵傳動(dòng)斷開，水泵停止工作，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)，同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。當(dāng)水溫達(dá)到正常時(shí)，水泵傳動(dòng)結(jié)合，水泵正常工作，也就是說水溫提升快。如果是冬天，車開個(gè)2-3分鐘就能夠有暖風(fēng)，在啟動(dòng)后短時(shí)間達(dá)到最佳動(dòng)力狀態(tài)，還能省油。

此外，第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)還有電控變排量機(jī)油泵根據(jù)需要進(jìn)行機(jī)油供給，電控節(jié)溫器精準(zhǔn)控制水溫保持穩(wěn)定性，全鋁合金缸體技術(shù)輕量化散熱快，低摩擦高強(qiáng)度活塞組件強(qiáng)度高運(yùn)作順滑，F(xiàn)HE機(jī)油溫控系統(tǒng)延長機(jī)油使用壽命提升經(jīng)濟(jì)性，正時(shí)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)具有防跳齒保護(hù)設(shè)計(jì)，大大降低故障發(fā)生幾率，都保證了第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的性能。

與第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是愛信第三代6AT變速箱，采用這款變速箱也是2020款A(yù)X7在穩(wěn)定性方面的正確之選。愛信三代6AT變速箱的穩(wěn)定性是有口皆碑的，故障率低，平順度高、可靠性好的優(yōu)勢人人皆知。與采用了眾多先進(jìn)技術(shù)的第二代EP6發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，這套動(dòng)力組合在提升了車輛動(dòng)力系統(tǒng)的整體品質(zhì)的同時(shí)，還令車輛的油耗變得更經(jīng)濟(jì)，2020款A(yù)X7工信部測試數(shù)據(jù)僅為7L/100km，比哈弗H6和吉利博越的油耗表現(xiàn)都要好不少。這套動(dòng)力系統(tǒng)完美兼容了低排放、低油耗和高能效。

如果說動(dòng)力的升級(jí)讓2020款A(yù)X7的用戶隨心可享高效經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力，那么它在安全品質(zhì)的嚴(yán)苛要求和超高標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶帶來了安全出行的每一程。

在車身的打造上，2020款A(yù)X7應(yīng)用了高強(qiáng)度車身技術(shù)，67.7%的車身骨架材質(zhì)都采用了高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板。在B柱和門檻梁甚至采用1500MPa級(jí)熱成型鋼，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，即使發(fā)生撞擊時(shí)也可有效減少座艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。有了高強(qiáng)度的車身鋼板，2020款A(yù)X7更對(duì)標(biāo)奔馳、奧迪、大眾、標(biāo)致、別克等車型，頂蓋與側(cè)圍采用激光焊接，成為目前自主品牌中為數(shù)不多采用激光焊接長工藝的車型。

提前預(yù)警也是避免事故發(fā)生的最有效手段，為此，2020款A(yù)X7越級(jí)配備了AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，包含前向碰撞預(yù)警(FCW)功能及自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)功能,實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前方障礙,預(yù)警可能發(fā)生的碰撞,避免與降低碰撞傷害,提升行車的安全性。此外，2020款A(yù)X7還對(duì)360°影像安全進(jìn)行升級(jí)，并為用戶搭載有BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等智能化的安全配置，讓出行安全更有保障。