中型SUV市場在中國一直是一片熱土，從最早的合資品牌部分車型在銷量表上穩(wěn)坐釣魚臺，到如今各個(gè)中國品牌在這個(gè)市場中逐漸加力、推出各種“PRO”或是“MAX”車型之后，合資品牌車型躺著賺錢的時(shí)代逐漸一去不復(fù)返了。生于憂患死于安樂是句大俗話，多生孩子好打架更是不變的真理，如今的合資品牌更需要強(qiáng)力內(nèi)援來擴(kuò)充市場占有率。就在前不久的廣州車展上，廣汽豐田全新SUV車型威蘭達(dá)正式亮相，新車基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺打造，據(jù)了解威蘭達(dá)將會在2020年4月份正式上市，下面小編就帶您靜態(tài)體驗(yàn)一下廣汽豐田威蘭達(dá)。

外觀方面，豐田威蘭達(dá)前進(jìn)氣格柵的開口很大，其輪廓有點(diǎn)像雷克薩斯的紡錘型設(shè)計(jì)，前LED大燈組很狹長，并且內(nèi)部采用了矩陣式的設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣口采用了熏黑的處理，兩側(cè)配有圓形霧燈。而其混動版車型細(xì)節(jié)處有所差異，比如混動版車頭處配備了藍(lán)色邊框的“牛頭”標(biāo)識，翼子板處有“HYBRID”字樣。

車身側(cè)面，威蘭達(dá)車身側(cè)面線條流暢，在視覺上呈現(xiàn)出修長動感的車身姿態(tài)，硬朗的腰線也營造出充滿力量的肌肉感。威蘭達(dá)的車尾造型多少有些漢蘭達(dá)的影子，盡管造型較為簡潔，不過貫穿式的鍍鉻飾條將尾燈連接起來，非常精致，也拉伸了車尾橫向視覺感受。雙邊共兩出式的排氣布局都給車尾增加了時(shí)尚感與運(yùn)動感。

廣汽豐田威蘭達(dá)的內(nèi)飾看上去時(shí)尚精致，層次感分明。此外，車內(nèi)中控臺被大面積的軟質(zhì)材料所包裹，整體做工及用料符合一貫水準(zhǔn)。而半液晶式儀表盤及10.1英寸懸浮式中控液晶屏的加入，為車內(nèi)的科技化程度加分不少。并且中控液晶屏內(nèi)還集成了百度CarLife和趣駕WeLink互聯(lián)系統(tǒng)。

基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造的威蘭達(dá)，分別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)及2.5L混合動力系統(tǒng)，均滿足于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209N·m。傳動部分，匹配可模擬10速的CVT變速箱。我們此次拍攝的2.5L混合動力車型，系統(tǒng)綜合功率163kW（222Ps），峰值扭矩達(dá)到了323N·m，匹配E-CVT變速箱。此外，新車還提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)（DTC）、動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)（DTV）及New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯總結(jié)：作為廣汽豐田首款中型SUV，威蘭達(dá)的推出彌補(bǔ)了長久以來存在的市場空缺。作為全新RAV4榮放的姐妹車型，威蘭達(dá)與其相比造型更為時(shí)尚化，未來威蘭達(dá)也將與C-HR、漢蘭達(dá)形成合力，一同競爭國內(nèi)SUV市場份額。